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World File Search System空投
ffBRUflRY 1968 - 空战司令部
预备役部队每周都会执行飞行任务，间接支援空军和陆军指挥部，运送货物或人员穿越美国、加拿大和加勒比地区。尽管这些货物运输飞行不是战术任务，但机组人员要完成高达其年度熟练程度训练的 30%。除此之外，还要为陆军、陆军预备役和国民警卫队执行实际的空投任务。空投行动在陆军伞兵训练中心持续进行。每年每周至少有三名机组人员被派往这些中心，而且预计数量会有所增加。战术空运预备役部队通常会在短时间内持续应对自然灾害。遭受洪水和飓风袭击的社区已从满载应急装备和物资的 C-119 运输机上获得了首批援助。
空降很重要 - 摩尔堡
轻型和致命性 — 空降作战需要大量规划和资源才能实施，但空降部队的优势在于，与重型或机械化部队相比，其轻型和机动性极强。空降部队深入敌后，通过空投进行补给。LSCO 需要在战场上采取果断而迅速的行动，在作战范围内进行远距离打击，并能够获得明显优势。8 空降部队通常携带所有必需的装备，以维持其初始进入作战。指挥官可以保持主动权，而不必过分担心后勤部队的疲惫。后勤将对 LSCO 期间战役的成功产生巨大影响，需要很少帮助且能够自我维持的部队将很有价值。空降部队拥有这种品质。9
附件 – 国会报告
空军打算使用 CV-22 高速、远程、全天候、垂直起降能力来支持特种部队。为了支持各种特种部队任务，CV-22 鱼鹰必须能够渗透到敌对或政治禁区，通过垂直起降、空投或交替插入/撤离行动，在白天或夜晚、陆地或水面上运送联合部队特种作战小组。CV-22 必须能够在现有的全球各种情况的指挥结构内进行通信和操作，从和平时期的危机应对到隐蔽/秘密的低强度冲突，再到对主要常规战争的支持。此外，及时获取情报并与联合部队和联合部队进行协调对于特种部队任务的执行至关重要。CV-22 的指挥、控制、通信和计算机支持必须是全球性的、安全的、联合互操作的和灵活的，以便能够根据各种不同的任务需求进行定制。
下一代班组武器在美国陆军寒冷地区测试中心进行测试
试验部队和空中投送系统部门以及他的家人说：“我无法形容我的谦卑。获得认可和被列入名人堂非常棒，但是当士兵、我的同事和领导层过来真正交谈时，你会感动不已。我只想感谢所有人，”霍尔声音有些哽咽地说道。霍尔解释说，成为一名陆军降落伞装配工需要做三件事：降落伞打包，打包所有人员降落伞；重型打包和重型空投，装配重型设备负载并打包重型设备降落伞；维护，维护和缝制以及修理空中物品和降落伞。霍尔在其整个职业生涯中都做过这些工作，他说：“作为一名降落伞装配工，跳伞者将他们的生命交到你手中，你的工作是确保他们的降落伞正常运转并让他们安全落地。”
Sonobuoy Mils - Scholarly Commons
本文旨在描述一种使用海军声纳浮标在公海定位导弹撞击位置的新技术。图 1 显示了典型的海军 ASW 声纳浮标，这是一种空投的消耗性 VHF 无线电，可将其下方水听器接收到的水下声学信号中继到头顶上的飞机* 这种导弹撞击定位系统具有成本低、便携和高精度的优点。基本上，声纳浮标监测导弹撞击海面的水声信号，并使用固定的海底应答器作为声纳浮标的大地参考* 迄今为止，我们使用飞机投下的远距离炸药作为水面声纳浮标和海底应答器之间的声学连接。该声纳浮标系统的撞击精度可以达到 0.1 NM。将来，随着硬件的进一步发展，主动声呐浮标的使用将不再需要远距离电荷参考系，升级后的 SMILS 精度将达到 250 英尺。
用于... 的滑翔自转旋翼机的模拟和控制设计
精确空投是一种技术，其所需能力变得更加精确，因为战斗情况需要更高的精确度。弹道和翼伞型运载工具没有能力在城市战斗情况下持续向特定屋顶投送有效载荷。滑翔自转旋翼机运载平台已被研究作为实现更高空投性能的手段。自转旋翼机具有与翼伞相似的滑翔特性，但具有更好的抗风能力和控制能力。已经构建了基于动量和叶片元素直升机理论的初步模拟。已经开发了一种使用多环闭合策略的经典控制器，该控制器使用新的非线性制导律来遵循由考虑初始条件的算法生成的路径。扩展卡尔曼滤波器用于状态估计。模拟结果显示一致的精度约为 5 英尺，最终位置误差很少超过 10 英尺。
COETQUIDAN AD 2 LFXQ ATT 01 目视着陆
对空中航行的危险 天线塔标有昼夜标志，高 100 米，位于 AD 的北东北 2 公里处：47°56'51.06''N - 002°09'32.57''W 偶尔空投（着陆区中心坐标）： - ZMT1（OA/OR）：47°56'718''N - 002°10'890''W - ZMT2（OR）：47°56.631'N - 002°09.538'W - ZMT3（OR）：47°56.758'N - 002°09.244'W 已知 OFF TAP 着陆区 HEL COMALAT T5601 的活动位于 AD 的北东北 1.5 公里处， 47°56'58'' N - 002°09'58''W 在实施系留气球的情况下，通过 NOTAM 激活 LF-R239 PC TIR 已知的射击场的实际活动。激活后，确保 2ROMEO 上的无线电永久性 PC TIR 或 OFF TAP 已知的 LF-R506 A 和 B 活动
促进人权的国际武器网络...
1.4 月 11 日，一架装备两枚 250 公斤炸弹的 Yak-130 战斗机于上午 7:10 至 7:15 从 Tada-U 空军基地起飞。在飞行过程中，一名飞行员在实皆省 Kanbalu 镇的 Pazigyi 村上空投下了炸弹。炸弹击中了预定目标：大约 300 人（包括数十名儿童）参加的民族团结政府 (NUG) 人民行政办公室开幕仪式。炸弹爆炸时产生了致命影响——炸开男人、女人和儿童的身体，将他们的皮肤炸成灰烬，并造成严重的弹片伤。不久之后，两架 Mi-35 攻击直升机从蒙育瓦的一个基地起飞，抵达帕济吉村上空，继续协同攻击。机上的炮手瞄准机枪，开始扫射幸存者和急救人员，发射了数百发子弹，造成更多人死亡和致残。
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滑行规则 20.1.1 滑行 20.1.1 除跑道和跑道 THR 28 外，禁止滑行，因为从等待点 A 和 B 看不到，因此建议在进入跑道前要小心。由于从等待点 A 和 B 看不到 28 号跑道入口，因此建议在进入跑道前要格外小心。停机坪管理 20.1.2 停机坪管理 20.1.2 除非得到 AFIS 的同意，否则禁止在停机库前使用停机坪。除非获得 AFIS 协议，否则禁止在机库前停车。禁止在 TWR 前使用停机坪。禁止在塔脚下的草地上停车。在跳伞活动期间或交通繁忙的情况下，尽可能在停机坪上进行发动机测试，以限制 TWY 占用时间。在降落伞空投或交通繁忙时，如果可能的话，对 PRKG 进行发动机测试，以减少 TWY 占用时间。跑道 20.1.3 跑道 20.1.3 禁止在铺砌和未铺砌的跑道上同时移动。禁止在铺砌轨道和未铺砌轨道上同时行驶。