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IPIC 2021 会议论文及海报投稿稿...
物理互联网 (PI, π) 对运输和物流效率提升寄予厚望。PI 代表物理对象的物流网络，类似于数据互联网 (DI)。道路交通代表这些物流网络之一。在这里，仍然有很多空载和未充分利用的行程（国际运输论坛，2019 年）。因此，基于道路的物理互联网 (RBPI) 具有很大的潜力，它将对运输和物流战略以及车辆设计产生影响。在 DI 上，物流策略在协议中实施。为了将这些概念转移到 RBPI，已经分析了 DI 的相关协议并将其转移到物理对象世界。但是，并非所有功能都可以一对一地转移，例如如果发生损坏或丢失，DI 中的数据包可由集线器简单地重新生成。为了应对挑战，我们根据设计科学原理 (vom Brocke, 2007) 设计了一个具有适当转换定制的框架工件。由此得出了对未来车辆的要求。本文为 RBPI 的实施做出了贡献，以使公路车辆适应未来的运输和物流世界。
LOT 2：配电和电力变压器任务 1-7
我们的简要发现（按任务顺序）如下：任务 1：变压器被定义为用于电力传输和配电系统。这些变压器可以根据其应用进行细分。配电变压器由配电系统运营商或最终用户安装，并且最常提供与低压 (LV) 配电网 (230/400 VAC) 的连接。这些变压器包括用于连接分布式能源 (DER)（例如风力涡轮机）的变压器。由输电系统运营商安装的变压器也称为“电力变压器”。它们用于中压 (MV) 和/或高压 (HV) 电网。另一类较小的工业变压器是隔离（分离）变压器或安全超低压 (SELV)（控制）外部电源变压器。较小的工业变压器是根据其他标准制造的，并且不连接到中压系统，因此很容易区分。根据 EN 60076-1（IEC 60076-1），电力变压器一般被视为 1 kVA 单相和 5 kVA 多相以上的变压器（包括自耦变压器），因此本研究不考虑较低的额定值。任务 1 还准确地揭示了正在使用的立法和标准。变压器最重要的效率参数是空载和负载损耗，它们是使用阶段电力损耗的原因。根据变压器类型，这些参数由不同的标准涵盖：
C14E 双轴云台
产品规格 美国国际单位制 机械质量 3.8 lbm 1.72 Kg 输出步长 0.0625 度 空载时的转换率 >9 度/秒 环境温度下 4 度/秒时的输出扭矩 125 in-lb 14 Nm 无动力保持扭矩（最小值） 8 in-lbf 0.90 Nm 扭转刚度 20,000 in-lbf/rad 2,260 Nm/rad 电气 绕组电阻（标称值） 57 Ω 绕组电感（典型值） 30 mH 输入电压范围 24-32 Vdc 位置传感器 电位器 执行器 独立负载额定值（有关组合负载，请咨询 Sierra Space Engineering） 轴向 725 lbs 3.2 kN 径向 725 lbs 3.2 kN 力矩 350 lb-in 39.5 Nm 热工作温度 -22 °F 至 +149 °F -30 °C 至 +65 °C 非工作温度 -40 °F 至 +167 °F -40 °C 至 +75 °C 注意：此数据仅供参考，可能会更改。请联系 Sierra Space 获取设计数据。
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IAC 3/10/21 运输[761] Ch 920, p.1 章节 ...
761-920.5(324A) 附录 FP 公式百分比。公共交通系统从拨款的非自由支配部分中有资格获得的任何州交通援助拨款的百分比。公共交通系统的公式百分比应使用本附录中图示的方法确定。 FY 财政年度。从一年的 7 月 1 日开始到次年 6 月 30 日结束的 12 个月期间。 LDI 当地确定的收入。财政年度内用于运营费用的所有交通系统收入，减去美国交通部提供的联邦运营援助并减去爱荷华州交通部提供的所有特别项目运营支持和公式援助资金。 OpExp 运营费用。与运营、维护和管理交通运营有关的所有符合条件的交通系统费用。 通行乘客。为出行而登上交通工具的人。每次该人登上交通工具前往目的地时，都算作一名乘客。 RevMi 收入英里。公共交通系统营运车辆在营运期间行驶的总里程。不包括往返于仓储设施的里程和其他空载旅客的行驶里程。
太阳能割草机的开发及性能评估
由于燃料成本不断上涨以及燃料燃烧后向大气中排放气体的影响，必须使用来自太阳的丰富太阳能作为驱动割草机的动力源。根据割草的一般原理，设计和开发了一台太阳能割草机。设计的太阳能割草机由直流 (DC) 电机、可充电电池、太阳能电池板、不锈钢刀片和控制开关组成。对开发的机器在不同刀片厚度和不同切割高度下的性能进行了评估。发现，当刀片厚度为 3 毫米和 5 毫米、切割高度为 50 毫米时，机器的最大田间效率为 78.06%，当刀片厚度为 4 毫米、切割高度为 25 毫米时，最小田间效率为 71.93%。割草机的最大有效田间容量为 0.0306 公顷/小时，刀片厚度为 3 和 5 毫米，割草高度为 50 毫米；最小有效田间容量为 0.0282 公顷/小时，刀片厚度为 4 毫米，割草高度为 25 毫米。空载条件下观察到的功耗为每片刀片 36 瓦。负载条件下的最大功耗为 264 瓦，刀片厚度为 5 毫米，割草高度为 25 毫米；负载条件下的最小功耗为 3 毫米，刀片厚度为 50 毫米。
系统阶段规划指南 - DTIC
限制：1.起飞和降落的侧风限制为 10 节（从货舱对面算起）和 15 节（从货舱对面算起）。2.除起飞和降落评估外，所有点都将在 10,000 英尺 AGL 或以上且超过 21 个 AOA 单位时执行。3.任何因不对称负载条件而加剧的紧急情况都需要在着陆前立即给外部油箱加油或抛弃。4.发动机启动前外部油箱必须完全装满，以防止飞行过程中燃油晃动。使用 JP-8 时外部油箱燃油读数应为 4,090 ± 250 磅。5.飞机后座舱必须配备可操作的 AOA 仪表和 g 计。6.非 OWS 飞机 g 限制适用于外部油箱空载之前，因为系统无法确定机翼油箱中是否“滞留”了燃油。7.将遵守飞行手册和飞行许可对装载和抛弃外挂物的限制。由于这不是 F-15 的授权操作配置，因此附上了一份 AFSC 表格 4839 的副本（图3.21），其中显示了飞机装载和抛弃的限制。在操作中参考“AEOL 和豁免”手册以获取飞行许可。此次飞行的 TPS 测试限制如表 3-1 所示。对于 TPS 未增加进一步限制的情况，将使用飞行许可或飞行手册限制（以最严格的为准）。
ISRO - NASA AVIRIS – NG 在印度上空进行机载飞行科学...
成像光谱学作为一种新的地球遥感方法越来越受到关注。随着高光谱遥感器（包括机载和太空载）的出现，以及快速计算系统的高存储容量和用于存储和处理高光谱数据的先进软件，现在可以检测和量化各种地球资源材料（Goetz，2009 年）。作者和其他人（Goetz 等人，1985 年）提出的成像光谱法的原始定义是“获取数百个连续、已配准的光谱带中的图像，以便可以为每个像素导出辐射光谱”。高光谱传感器或成像光谱仪收集的独特数据既是一组空间连续的光谱，也是光谱连续的图像（Goetz 等人，1985 年）。高光谱遥感最早的应用之一是地质测绘及其在矿产勘探中的商业作用。 Staenz (2009) 记录了陆地成像光谱学的发展，该技术始于 20 世纪 70 年代末，由美国宇航局喷气推进实验室 (JPL) 和加拿大政府/私人合作伙伴（渔业和海洋部/Moniteq）共同开发，随后在美国开发了机载成像光谱仪 (AIS；Vane 和 Goetz，1988)，在加拿大开发了荧光线成像仪 (FLI；Gower 等人，1987)，并分别于 1983 年和 1984 年首次获取数据。这些活动促成了 1987 年第一台可见光和近红外
使用燃料电池和电池电动卡车运输生物质原料可改善生物燃料可持续性和经济性的生命周期指标
使用燃料电池混合动力和全电动动力系统等新车辆技术来供应生物质原料是降低生物燃料生产成本、温室气体排放和健康影响的一种前所未有的解决方案。这些技术已在轻型车辆应用中取得成功，并正在为重型卡车开发。本研究首次对柴油、燃料电池混合动力和全电动卡车的生物质原料供应系统进行了详细的随机技术经济分析和生命周期评估，并以丁醇为代表性生物燃料确定了它们对生物燃料生产的影响。本研究发现，无论评估情况如何，包括卡车的有效载荷（满载和空载）、路面类型（碎石路和铺装路）、道路状况（正常和损坏）和道路网络（地方公路和高速公路），燃料电池混合动力卡车和全电动卡车相对于柴油卡车的能耗更低。使用分别由 H 2 燃料和可再生电力驱动的燃料电池混合动力卡车和全电动卡车，可大幅降低成本和碳足迹，特别是对于长途运输，并最大限度地减少其他经济和环境影响。虽然燃料电池混合动力电动汽车的经济优势取决于 H 2 燃料的价格和道路状况，但使用可减少每 100 公里卡车运输距离的生物丁醇温室气体排放量 0.98 至 10.9 克 CO 2e /MJ。结果表明，转换为全电动卡车运输可分别降低生物丁醇生产成本和每 100 公里卡车运输距离的温室气体排放量 0.4 至 7.3 美分/升和 0.78 至 9.1 克 CO 2e /MJ。这项研究为未来的研究奠定了基础，将指导为纤维素生物炼油厂或其他货物运输系统开发经济、社会和环境可持续的生物质原料供应系统。© 2020 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
奥迪 Q5 澳大利亚规格 - 数字经销商
# 根据 ADR 81/02 通过实验室测试得出的数据。在实践中，包括但不限于驾驶风格、道路和交通状况、环境影响、车辆状况和所安装的配件等因素会导致实际数据与广告数据有所不同。广告数据仅供车辆之间比较。‡ 所提供的 Audi connect plus 服务的内容和范围可能不时变化。功能因型号而异，并且 Audi AG 可能在您订阅 Audi connect plus 服务期间随时添加、更改、更换或删除个别服务或功能。适用条款和条件，请访问 www.audi.com.au/audiconnectplus-termsofservice 了解更多信息。有关我们的隐私惯例和程序的更多信息，包含在我们的隐私政策中，网址为：www.audi.com.au/audiconnectplus-privacypolicy 1 空载车辆重量包括驾驶员（75 公斤）和 90% 满的油箱，根据当前版本的 92/21/EEC 指令计算。选装设备可能会增加车辆的空载重量和风阻系数，因此可能的有效载荷限制和/或最高速度将相应降低。2 奥迪驾驶辅助系统仅在系统限制范围内工作，旨在协助驾驶员。驾驶员仍负责驾驶车辆，并需要始终保持注意力。3 奥迪 Connect Plus 导航和信息娱乐服务。这些服务通过永久安装在车辆上的 SIM 卡提供。通话和数据连接的费用包含在服务价格中。奥迪 Connect Plus 服务在车辆交付后 3 年内有效。紧急呼叫和奥迪服务请求在车辆交付后 10 年内有效。如果奥迪 Connect Plus 服务基于第三方提供商的服务，则无法保证永久可用，因为这是第三方提供商的责任。4 奥迪 Connect Plus 安全与援助服务。这些服务通过永久安装在车辆上的 SIM 卡提供。通话和数据连接的费用包含在服务价格中。奥迪提供的服务仅在移动电话网络覆盖范围内可用。服务通常自车辆交付之日起至少提供 1 年，最多提供 3 年。紧急呼叫服务自车辆交付之日起最多提供 10 年。5 请咨询您的奥迪经销商，了解经过奥迪兼容性测试的认可电话。6 数字广播接收覆盖范围取决于车辆位置。7 MMI 导航功能可能有所不同或不适用于澳大利亚市场。请咨询您的奥迪经销商以获取最新信息。8 皮革座椅内饰的某些部分含有人造材料。