Scania的电气化旅程早在2014年就开始了我们的电动混合动力车,其次是2016年的混合动力卡车。2020年,我们推出了第一辆专为城市应用设计的电池电动卡车。发射是电气化路线图的第一阶段,它将使我们增加电动汽车的生产,包括旨在在更长距离内承载越来越重的卡车。,BEV景观在2022年6月变得明显更大,随着我们为区域运输设计的第一条BEV重型卡车推出。在2023年,Scania的下一个区域电池电动卡车被引入,范围高达390公里,充电容量高达375 kW,最高功率水平为400或450 kW(大约610 hp)。scania不断扩展其BEV产品,并在2024年推出了更多的电机,车轴配置和驾驶室替代方案,以及几种电动起飞解决方案。Scania的报价包括从收费解决方案,通过Traton Financial Services进行融资,维修和维护以及咨询销售以及高级数字服务。
目前已经取得了长足的进步,NHS 创新在西米德兰兹郡交付了世界上第一辆零排放紧急救护车,谢菲尔德儿童 NHS 基金会成为该国第一个完全实现车队脱碳的 NHS 基金会。有 7 个救护信托机构正在试用 21 辆零排放紧急车辆,其中 6 辆是专用的精神健康响应车辆,缩短了紧急响应时间,并减少了对传统双人救护车的需求。此外,12 辆新的 19 吨电动卡车已在 NHS 范围内试用,而伦敦救护服务 NHS 基金会已采购 42 辆全电动快速响应车辆。南中部救护服务中心购买了 10 辆电动战术响应车辆,并首次使用无人机向怀特岛运送重要的化疗药物,将 4 小时的陆路和海路行程缩短到 30 分钟的飞行时间,最大限度地减少了浪费和治疗延误,同时还减少了碳排放。8
伦敦,2024年10月22日:建立在去年日立和第一辆巴士之间建立的合作伙伴关系,现在使用了Hitachi的Zerocarbon电池和收费管理软件和托管服务 - 英国领先的总线运营商采取的另一项举动,以加速其2035 NET零车队的Emassions Emassions Emassions Emassions。日立零碳已经在七个第一辆公共汽车仓库上乘坐了400多辆公共汽车,其中包括莱斯特,阿伯丁,布拉姆利,斯科特斯托,诺里奇,霍夫德和约克。目前,这是喀里多尼亚仓库中已经管理的148辆公交车的补充。带有新服务的七个仓库在确保运营有效运行,有助于简化操作和整体绩效方面起着至关重要的作用。通过关税优化,在高峰需求期间,第一巴士的能源消耗正在减少,从而大大节省了能源成本。另外,远程信息处理的数据报告,见解和建议正在帮助第一巴士监视并扩展其机队的电池健康。也已经实施了所有仓库操作的实时信息的集中视图,Hitachi Zerocarbon的托管服务团队提供的运营支持,用于收费生态系统的组合,将确保操作更顺畅。Andrew Gwilliam,产品和命题经理,第一巴士脱碳化时说:“我们致力于降低对我们所服务社区的影响,并为子孙后代创造更清洁的空气。我们为我们与第一巴士的合作伙伴关系对当地社区的空气质量产生的积极影响感到特别自豪。我们与日立零碳的持续合作伙伴关系有助于我们最大程度地利用技术投资的潜力,我们很高兴日立的目标在成为全净零业务时反映了我们自己的目标。我们的目标是将公共汽车放在一个综合,可持续和可靠的运输网络的核心上,使我们能够更有效地应对交通拥堵,解放道路和公共场所,并通过结束对化石燃料的依赖来应对气候紧急情况。我们很高兴日立与我们一起旅行。”日立Zerocarbon计划经理Dan Pollard表示:“作为气候变化创新者,我们努力通过与合作伙伴的合作和共同创建我们的技术部署我们的技术,在提供新的收入流的同时,使车队脱碳。通过与如此雄心勃勃的业务和利用数据,技术,我们的托管服务以及与第一巴士的共享所有权模式合作,我们能够更快地脱碳,并加速到全球净零承诺。”
在世界上的公共交通转型中发挥了领导作用,其愿景是“在未来的流动性中领先一步”,Karsan在其主要目标市场中继续增长。与该公司最大的市场之一罗马尼亚签署了一项新的交付协议,Karsan将向Constanța市提供22辆出生的Electric E-ATA 1200万公共汽车,该城市对Türkiye非常重要,2025年。说他们将第一辆电动汽车出口到罗马尼亚,卡尔森首席执行官OkanBaş说:“因此,罗马尼亚对我们特别重要。截至今天,这个数字将在罗马尼亚的短时间内迅速增加,在那里我们与285辆汽车一起服务,几乎翻了一番。通过这项协议,我们与ConstanțA签署了罗马尼亚和Türkiye之间友好关系的最重要符号之一,我们的其他最近赢得了招标协议的交付,我们预计我们在今年年底之前在该国的电动汽车总数将达到525个单位。我们与罗马尼亚分销商AAR(Anadolu Automobile ROM)的强大合作在这一成功中占有很大份额。我们的目标是到2025年将最大的电力公共交通舰队在罗马尼亚拥有最大的电力舰队,我们继续在这条路上取得了长足的进步。
本期内容:电子系统脉搏深入探讨了该行业最近收购的 Riptide,以及我们如何在跨领域运营的更广泛推动下在海底市场掀起波澜。托马斯·爱迪生的发明并非出于无聊。他发明发明的目的是为了将产品推向市场。虽然大多数人听到爱迪生的名字时都会想到灯泡,但他的技术研发也为留声机、电影、电动火车甚至第一辆电动汽车做出了贡献。但他并不孤单。他满世界寻找最聪明的人才,挑选了志同道合的梦想家,他们一开始就会为新技术做出贡献。而结果 — — 正如我们从 1,000 多项专利中看到的那样 — — 是惊人的。与爱迪生一样,BAE 系统公司也在不断追求同样水平的创造力 — — 我们随处可见:我们才华横溢的员工,他们为我们的创新引擎提供动力;以及外部,因为我们继续与全球的风险投资家、加速器、小型企业和大学建立关系。您将在本期后面读到的 Riptide Autonomous Solutions 是一个很好的例子,它展示了一家拥有正确技能、动力和热情的小公司如何成为我们业务未来不可或缺的一部分,也是整个企业向多领域运营转变的一部分。我们公司从事低成本消耗品业务已有数十年。我们拥有技术
Marta继续推进良好的维修项目,包括采购CQ400铁路车,车站康复,停车场路面,新的数字工具增强了客户体验,并完成了为期5年的计划,以全系统范围内安装新的公交设施。Marta继续在Marta 2040上交付,这是自1971年首批曲目以来最大的资本扩张计划。该地区的第一辆巴士快速运输(BRT)正在亚特兰大的Summerhill附近建造; Southlake BRT,Campbellton Road BRT,Buford Highway Arterial Rapid Transit(Art)和Candler Road Art的设计达到30%。BRT在包括I-285和GA-400在内的主要运输走廊中的BRT先进的初步计划。 鉴于这些成就,美国公共交通协会(APTA)在“ 5000万或更多年度旅客旅行”类别中授予了Marta杰出公共交通系统奖。BRT在包括I-285和GA-400在内的主要运输走廊中的BRT先进的初步计划。鉴于这些成就,美国公共交通协会(APTA)在“ 5000万或更多年度旅客旅行”类别中授予了Marta杰出公共交通系统奖。
列出的资源非常适合入门,但是您也可以随意使用其他书籍和网站。 成人用 – 探测器备忘单 美国国家航空航天局 (NASA) 已经将探测器发送到太阳系的许多不同地方。美国国家航空航天局使用的第一批探测器是阿波罗月球车。第一批宇航员使用这些探测器探索月球表面。宇航员像汽车一样驾驶探测器四处行驶,这使他们能够探索更多的月球区域。这些探测器也被昵称为“月球车!” 美国国家航空航天局 (NASA) 还派遣了四辆不同的探测器探索火星(左)。第一辆探测器名为索杰纳 (Sojourner),于 1997 年被送往火星。索杰纳预计在火星上探索一周左右,但最终持续了近三个月!她拍摄了 500 多张火星表面的照片,并收集了有关火星风和天气模式的数据。第二辆和第三辆被送往火星的探测器是勇气号和机遇号。这两辆双子火星车于 2004 年左右同时发射,分别探索了火星的两侧。勇气号火星车运行了 6 年,机遇号火星车运行了 14 年!目前唯一运行中的火星车
XUV 3XO在孟买的Mahindra India Design Studio(MIDS)概念化,并在钦奈附近的Mahindra Research Valley(MRV)进行了设计和开发。XUV 3XO代表了Mahindra全球设计和工程团队的世界一流能力。在Mahindra在Nashik的最先进的设施上建造的,它使用高级制造工艺为客户提供了一款高质量的SUV,可持久耐用。吸引多个细分市场XUV 3XO超越了新时代的SUV购买者的期望。每个变体都是为了满足其各自段的特定需求和偏好而定制的,使XUV 3XO成为真实的类别破坏者。Mahindra&Mahindra Ltd.汽车部总裁Veejay Nakra先生说:“随着Xuv 3xo的推出,以749万卢比的吸引人的价格开始,Mahindra正在重新定义SUV是什么。设计为交付“您想要的一切和更多”,XUV 3XO旨在满足各种客户的需求。从从掀背车升级到他们的第一辆SUV到以有竞争力的价格寻找高端功能的豪华寻求者,XUV 3XO提供了创新,安全性,舒适性和性能的独特融合。每个变体都是对不同客户段的细微需求的战略响应,有效地使每个变体都是其细分市场中的破坏者。”
•在多伦多水力发队的车队中添加了第一辆全电桶卡车•与2019年的基准年相比,建筑物排放量降低了21%•在过去五年中(从2019年到2023年),通过采用包括电子尾巴,检查板和检查率的速率,将年度纸张消耗降低89%(从2019年到2023年),降低了89%(从2019年到2023年)。 (EVS)和插电式混合动力电动汽车(PHEVS)占多伦多Hydro舰队池的20%。拆除了68辆燃气车辆,由19辆重型和49辆轻型车辆组成•支持多伦多停车局(TPA),安装了193个外部街外和50个街道充电站,围绕城市周围的街道充电站•引入了一个可持续的通勤计划,旨在使员工授权员工采用环境友好的认真选择。This initiative includes the installation of additional bike racks, EV charging stations and promotion of carpooling • Established a permanent Climate Action team and developed programs to support customers with their own climate action initiatives • Introduced customer connection guides and developer manuals to help customers and general contractors plan updates, installations or replacements of their electricity services, ensuring alignment with electrification needs
•在多伦多水电车队中添加了第一辆全电桶卡车•与2019年的基准年相比,建筑物排放量降低了21%•在过去五年中(从2019年到2023年)在年度纸张消耗中降低了89%(从2019年到2023年),通过采用技术解决方案(包括电子尾声,雇员通讯板和检查率),以•达到91%的速率•91%的速率• (EVS)和插电式混合动力电动汽车(PHEVS)占多伦多Hydro舰队池的20%。拆除了68辆燃气车辆,由19辆重型和49辆轻型车辆组成•支持多伦多停车局(TPA),安装了193个外部街外和50个街道充电站,围绕城市周围的街道充电站•引入了一个可持续的通勤计划,旨在使员工能够采用环境友好的友好的选择。This initiative includes the installation of additional bike racks, EV charging stations and promotion of carpooling • Established a permanent Climate Action team and developed programs to support customers with their own climate action initiatives • Introduced customer connection guides and developer manuals to help customers and general contractors plan updates, installations or replacements of their electricity services, ensuring alignment with electrification needs
