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World File Search System第一辆
inForm - OTTO FUCHS KG
用于众多高档汽车专用设备的锻造铝制车轮均在 Meinerzhagen 制造（行家也喜欢将其称为“Fuchsfelge®”——以第一辆保时捷 911 的传奇叶轮命名）。还有重量最佳的基本装备车轮，主要由匈牙利子公司 OTTO FUCHS 匈牙利生产。用于底盘、发动机、车辆液压系统和其他对结构的高强度、可靠性和密封性特别重要的应用的锻造零件是在迈纳扎根以及沉阳奥托福斯（中国）和 Foxtec 的自动化锻造生产线上生产的-Ikhwezi（南非）制作。谦虚地说，当今欧洲道路上几乎没有一辆汽车不使用奥托福斯的零部件。这使得该公司成为全球最著名的汽车制造商和供应商的开发和系统合作伙伴。
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法拉利 – 速度、性能、声望 意大利跑车制造商法拉利于 1929 年由恩佐法拉利在摩德纳创立，当时名为 Scuderia Ferrari。最初，该公司的主要目的是让车主兼车手参加比赛。随着时间的推移，它成为阿尔法罗密欧的技术赛车分部，并于 1933 年接管其赛车部门。1939 年，恩佐法拉利离开阿尔法罗密欧，在摩德纳旧 Scuderia Ferrari 总部开设了 Auto Avio Costruzioni。1943 年，Auto Avio Costruzioni 搬到马拉内罗，法拉利工厂的第一部分在这里建成，1946 年，公司开始设计和制造第一辆法拉利。1960 年，法拉利成为一家有限责任公司，菲亚特于 1969 年成为其 50-50 的股东。
电动汽车的设计和开发
代替燃烧汽油或柴油，电动汽车或电动汽车的常规内燃机，由电动机和可充电电池推动。随着越来越多的人意识到他们提供的优势； EV使用是近年来汽车行业的一种相对较新的趋势。第一辆电动汽车是在20世纪中叶创建的，但是直到21世纪初，它们才开始对日常运输更有用。在2000年代初期的锂离子电池发明的发明使实用的电动汽车创造了可能，从而可以在相对较小的空间中存储足够的能量。与传统汽油动力汽车相比，电动汽车的环境影响减少是其主要优势之一。电动汽车（电动汽车）没有排放，这是试图减少碳足迹的人们的理想选择。此外，电动汽车经常比常规汽车使用的能量少，这可以帮助业主随着时间的推移省钱的燃油费用。
新车成为现实
第一辆现代电动汽车的故乡是希腊。如今在欧洲，宝马推出了重新设计的“7 系列”，并获得了全新的车辆外观。长期以来，“7 系列”一直是中国市场上的畅销车型。继中国和美国市场推出车型后，“大众”还展示了改款的“帕萨特”（B 8），延续了第八代这一热门车型的生命周期。计划从 2019 年 5 月开始向驾驶员提供这款车型，它将使用新技术，允许在最高时速 210 公里/小时的情况下实现部分自动驾驶。这款车于 3 月在日内瓦车展上首次亮相。在新款“斯柯达”汽车开始生产的同时，“沃尔沃”公司宣布召回 167,000 辆汽车。除“沃尔沃”外，还有一长串不会出现在日内瓦车展上的生产商名单（“福特”、“欧宝”、“现代”、“路虎捷豹”）。
商业计划
联合创始人 Chace Barber 和 Eric Little 是经验丰富的企业家，他们通过与 Finning（加拿大）的独立合资成功将两种清洁技术产品推向市场。创始人利用这些技能，于 2021 年开发了混合动力电动 8 级平台。Edison 诞生于开发能够实现出色牵引和燃油节省的电动半挂卡车传动系统的需求。在成立后的前 7 个月，Edison 筹集了资金、购买了零件并调试了第一辆改装原型卡车。所有这些都是在不列颠哥伦比亚省梅里特的一个后院帐篷店里实现的。此后，Edison 筹集了更多资金，扩大了团队，从头开始设计和制造了第二辆生产原型卡车。2023 年底，Edison 将这款生产原型推向市场。
电动汽车的开发和未来前景...
自1832年以来，罗伯特·安德森（Robert Anderson）开发了第一辆电动汽车。[5]电动汽车出现在我们的视野中。在接下来的十年中，技术连续迭代和升级，成为一种偏爱的运输方式，尤其是在城市精英中。在此期间，电动汽车使用一次性干电池，将其范围限制在短距离上，这使得只有城市富有精英成为这次运输感兴趣的主要群体。改进的道路和可负担得克萨斯州原油的发现导致电动汽车到1935年的减少，燃气汽车变得越来越受欢迎。[5]随着人类的日益高级工业化以及人们活动半径的持续扩展，快速燃料补充的特征，对工作环境的弹性以及进行长途旅行的能力使汽油动力汽车成为世界上最主要的运输方式。当时，由于其极高数量的汽油动力汽车，美国是领先的汽车制造国之一，曾经被称为“车轮上的国家”。
2002 年 1 月 VOL 30 第 1 期
我们被要求执行的任务是首要任务。每年 1 月，我们习惯性地对自初秋以来一直在实施的 OPORDS 和训练计划进行最后的调整。我们继续完善并开始执行 METL 训练、参加学校、进行战斗训练中心 (CTC) 轮换和预备役年度训练 (AT) 活动——所有这些都是为了进一步磨练我们的作战技能并提高我们的战备水平。但是，我向您提交，在第一架飞机可以拉起俯仰、第一辆坦克驶出车队或第一个降落伞盖可以充气之前，我们必须确保已将风险管理完全整合到我们的计划中。将风险管理纳入行动的每个方面可以显著提高战备水平，从而减少意外损失。士兵的损失或任何陆军装备的损坏都会严重影响我们的战备状态，并最终影响我们打击恐怖主义并赢得战争的能力。我们在事故中失去了 169 名士兵
使用感知和CNN算法的自动驾驶汽车中的人工智能
梅赛德斯 - 奔驰和德省大学慕尼黑大学的尤里卡·普罗米修斯（Eureka Prometheus Prometheus Prometheus Promist），以及1984年卡内基·梅隆大学的Navlab和ALV项目，为引入了1980年代的首款自给自足，真正的自动驾驶汽车，并在1984年引入了第一辆自给自足和真正的自动驾驶汽车。在早期阶段，自动驾驶汽车在神经网络（ALVINN）中使用自动陆上车使用神经网络来检测线路并导航。这些车辆受到处理缓慢的处理器和数据不足的限制。自动驾驶汽车必须做出更快的决定，并观察车辆存在的环境。在人工智能增长后，这些车辆配备了AI。AI连接到车辆中存在的每个传感器，并处理从传感器收集的数据。使用这些收集的数据是使用复杂算法的，AI实时做出决策。
智能电网中的电动汽车
1834 年，托马斯·达文波特发明了第一台电动机。1859 年，法国物理学家加斯通·普兰特发明了铅酸电池。在接下来的几十年里，其他科学家，尤其是普兰特，对这项发明进行了改进。1884 年，著名的英国发明家托马斯·帕克（被称为“欧洲的爱迪生”）制造了第一辆商业实用的电动汽车。与帕克的许多其他发明（例如电车、地下灯和无烟燃料“煤矿”）不同，汽车很少受到关注。巴黎和纽约都在 1897 年推出了电动出租车队。电动汽车在 20 世纪后期声名鹊起，成为蒸汽汽车和汽油汽车的可行替代品，蒸汽汽车早上可能需要 45 分钟才能启动，汽油汽车需要复杂的换档，必须摇动曲柄才能启动。因此，电动汽车被宣传为特别适合女性，因为它们对身体的要求较低。此外，到 20 世纪初，美国道路上三分之一的汽车都是电动汽车。
Robotix-工业机器人学院会议 (RACIR...
1953 年，第一辆自动导引车 (AGV) 由 Barrett-Cravens 在伊利诺伊州诺斯布鲁克推出。这些车辆配备了简单的车道跟踪技术和保险杠等传感器，被绑定到其相应的轨道上 [26]。由于缺乏集成、通信和标准化，该技术不可行。后来，在 20 世纪 80 年代，由于第三次工业革命，电子和自动化行业迅速发展。到那时，不同的接口和通信技术开始出现。今天，第四次工业革命带来了内部和外部通信的新可能性，特别是通过物联网 (IoT) 和工业 4.0 [21] 等未来项目的发展。借助当前和新兴的网络技术，公司能够开发用于制造的 AGV 并将其集成到现有基础设施中。作为 AGV 的演变，移动机器人目前由不同的制造商开发 [25]。为了成功开发移动机器人，首先需要应对几个挑战。除了用例的定义之外，还必须详细分析和评估移动机器人在各种动态生产环境中的集成，特别是在外部通信方面