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普里，1 月 1 日：新年第一天，数十万信徒涌入这座 12 世纪的神殿，导致 Srimandir 出现了前所未有的拥挤。大量信徒试图冲入神殿朝拜三位一体，现场一片混乱。据报道，一些人破坏了狮子门前的路障，强行闯入寺庙。然而，司法部长 Prithiviraj Harichandan 驳斥了有关信徒破坏路障的报道。消息人士称，为了确保信徒的安全，政府已为新年做出了特别安排。政府在市场广场设置了路障以控制人群。信徒只能通过狮子门进入寺庙。要从其他三个门进入，信徒必须走不同的路线。为了控制人群，政府已部署了 60 个排的警力。在从 Market Chhak 到这座 12 世纪神殿的 Singha Dwar（狮子门）的通往寺庙的大道上，可以看到长达一公里多的信徒队伍。
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“我姐姐从朋友那里借了 10,000 卢比，我典当了 5,000 卢比的耳环。我们用这笔钱开了这家摊位，”她说道。当被问及后勤问题时，妹妹说：“我们在附近租了一个房间，但是我们工作很忙，晚上也住在这里。”谈到他们的教育背景，姐姐说她正在接受教师培训，妹妹正在攻读研究生，两个兄弟还在上学。“我们梦想扩大这项业务——先开一家餐馆，然后开一家小旅馆。这个摊位是我们朝着这个目标迈出的第一步，”她说道。当被问及集市管理部门是否给他们带来了麻烦时，她说：“没有，管理部门非常有帮助。他们只要求我们保持清洁，我们确保我们的摊位是干净的。”
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新德里，1 月 15 日：Meta India 周三为首席执行官马克·扎克伯格的言论道歉，称其“无意之失”。扎克伯格曾表示，印度现任政府因对新冠疫情的处理不当，在 2024 年大选中失利。就在道歉发生的几天前，印度联邦部长 Ashwini Vaishnaw 抨击扎克伯格的言论是虚假信息，并坚称 Meta 必须坚持事实和可信度。印度议会通信和信息技术常设委员会主席、人民党议员 Nishikant Dubey 明确表示，委员会将就扎克伯格的言论传唤 Meta。Meta India 副总裁 Shivnath Thukral 周三代表公司出席 X 会议道歉。 “尊敬的部长 @AshwiniVaishnaw，马克的说法是，许多现任政党在 2024 年大选中未能连任，这种说法适用于许多国家，但不适用于印度。我们想为这个无意的错误道歉。印度对 @Meta 来说仍然是一个极其重要的国家，我们期待成为其创新未来的核心，”他写道。本周早些时候，Vaishnaw 曾对扎克伯格在 Joe Rogan 播客上的言论提出批评。Vaishnaw 在 1 月 13 日的一篇帖子中表示：“扎克伯格先生声称，包括印度在内的大多数现任政府在 2024 年大选中都在新冠疫情后失败，这种说法在事实上是不正确的。”“作为世界上最大的民主国家，印度在 2024 年大选中有超过 6.4 亿选民参加选举。印度信息广播及信息技术部长瓦伊什纳夫表示：“印度人民重申了对由总理纳伦德拉莫迪领导的 NDA 的信任。”
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让我们专注于为未来的计划吸取教训。我们电气行业工具的成熟度及其一致性是一个要点。布线指标以数十万米的电缆、连接、路由米数和支撑来衡量。该数据使用 IT 进行管理。但重要的是，这些工具必须遵循工作方法的演变，尤其是并行工程的演变。缩短周期不允许手动纠正不一致的情况。工具的改进正在进行中，它们今天已经与 A400M 计划协调一致。修改量永远不会达到预期水平：这是布线及其与所有飞机系统接口的巨大灵活性的后果之一。因此，改进工具后，在提高产量之前，有必要在工业化阶段考虑这些修改所产生的周期。这是为了限制其影响。在飞机变得越来越“电动”的时代，系统互连似乎成为我们行业的一个主要且重要的专业。一个你必须投资的职业。对于未来，我们要小心，在低成本国家进行必要的活动发展不会疏远和削弱我们飞机制造客户装配现场的这种技能。我们的职业显然正处于新项目的关键道路上！
第 2 页上的故事
从一个选区转移到另一个选区，缩短了发布选举登记册的时间，并在选举前一天晚上发生了印刷机故障。 “我们从那次选举中吸取了教训，从那时起一切都进展顺利。事实上，一位选举观察员将我们的一次选举描述为‘完美无缺’，”她解释说。 Dame Lorna 将她最重要的成就之一是将‘性别’添加到描述选民的类别中，这在英语加勒比地区尚属首次。现在，当选举报告公布时，人们将能够确定参加全民公决人员的性别和年龄。 星期三，内阁邀请监督员加入其成员，为她送别，因为她准备卸任。选举监督员办公室是《安提瓜和巴布达宪法》的产物，议会必须将强制退休年龄定为 75 岁。这位女爵还没有到那个年龄，但已经在政府服务了 50 多年，她更愿意在身体健康的情况下享受退休生活。她由副部长伊恩·休斯和选举委员会主席约翰·贾维斯陪同。有人提议在考虑宪法改革时将选举委员会和监督员的职责结合起来。有人支持这一提议，内阁也同意了，但尚未做出最终决定
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1.一个总体项目奥克兰港（港口）是运输和商品运动行业的可持续发展领导者，与公共机构，附近的城市，租户，社区组织和其他实体合作，以改善环境，社会责任和经济。该港口是连接北加州到全球市场的关键门户，为该地区提供了60,000多个工作岗位。港口拥有并运营旧金山湾奥克兰国际机场（OAK），并正在努力改善当地空气质量，并大大减少与港口相关活动的排放，并得到实现碳中立性的雄心勃勃的全州目标。港口很高兴为清洁重型车辆赠款（CHDV）提交此资金申请，以提高其消除港口活动中有害排放的战略愿景。对于此CHDV申请，该港口与联合包裹服务（UPS）合作，该港口是该港口的主要租户，也是奥克兰最大的车队运营商之一和更大的旧金山湾地区。所需的资金将用于替换60台用零排放（ZE）电池电动机卡车的60级6级送货卡车，并在三个海湾地区物流中心安装支撑装置的基础设施：在奥克兰设施的40辆卡车和充电器，位于Oakland设施。旧金山设施的10辆卡车和充电器，以及里士满设施的10辆卡车和充电器。这三个地点分别位于阿拉米达县，旧金山县和反对科斯塔县的非成就地区。所有60辆卡车将被取消，并用6级电动汽车（EV）取代。31具有2007年的发动机型号（EMY），但由于UPS已替换或将其许多卡车转换为加利福尼亚州条例1的汽油1，并且热衷于操作更多替代燃料汽车，因此该应用程序要求与Emy 2011更换29辆卡车。UPS是支持替代燃料的行业领导者，该燃料的目标是到2025年在地面运营中拥有40％的替代燃料。2这60辆电动汽车将是UPS“滚动实验室”车队的一部分，该车队将提供有关如何扩展最后一英里电动送货车辆部署的关键数据。UPS Rolling Laboratory 3与原始设备制造商（OEM）的合作伙伴提供了有益于该行业的安全，可靠的车辆。大型舰队和小型独立车队受益于UPS与OEM的滚动实验室合作。该端口也正在努力将其操作转换为ZE。为了促进这一目标，Oak自2022年以来一直维持其机场碳认证计划的年度认证，这是一项激进的减少碳排放计划，其中包括温室气（GHG）库存和自愿减少活动。Oak已经建立了一个无约束力的目标，以减少范围1和范围2葡萄质排放50％到2030年，到2040年100％。该项目为UPS和港口运营的道路取得了重大进展，从而导致弱势社区的大幅减少，受空气污染影响最大。它与减少运输部门的温室气体和其他排放的几个州，地区和地方计划保持一致，
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文章 — 以 FA 方式进行训练 9 AFATDS 更新 — 维持训练，作者：Alford J. Williams 少校和 Thomas D. Bradford 10 NTC 训练，作者：Gary H. Cheek 中校 16 回归基础：JRTC 训练，作者：William L. Greer 中校 19 CMTC — 保持当今相关性，为未来做好准备，作者：Donald C. McGraw, Jr. 中校 22 火力支援融入 CCTT，作者：Brian A. Cox 上尉和 Jack D. Silvers 中校 24 火力支援联合兵种战术教练 (FSCATT)，作者：James B. Brashear, AV 少校 27 FSST — 训练以赢得反火力战斗，作者：Paul S. Greenhouse 少校和 Anthony M. Wright 上尉 30 面向 21 世纪的数字化训练战略，作者：Rhett A.埃尔南德斯和约翰·C·汤姆森少校 40 ARNG 火力支援 NTC 升级，由拉塞尔·D·约翰逊上尉提供，ARNG 44 校舍帮助进行驻地训练，由高级军士长（退休）亨利·J·科尔泽提供