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建设21世纪的创新文化
可通过 FHWA 的州交通创新委员会、加速创新部署示范和 MAP-21 第 1304 节 - 创新项目交付激励计划获得额外援助。STIC 激励计划提供资源，帮助 STIC 将创新作为标准做法。各州每年最多可申请 100,000 美元，以支持实施系统流程变更、组织同行交流和制定规范等活动。AID 示范计划为每个项目提供高达 100 万美元的奖励，以在公路运输的任何方面使用经过验证的创新，包括规划、融资、环境、设计、施工、材料、路面、结构和运营。有关这些资源的更多信息，请参阅第 69-72 页。
公路运输资产管理计划 - CT.gov
康涅狄格州交通部 (CTDOT) 已制定了其首个联邦公路运输资产管理计划 (TAMP)，以建立和记录该机构管理其运输资产的战略和系统流程。该公路 TAMP 还旨在满足联邦“21 世纪前进 (MAP-21)”和“修复美国地面运输 (FAST) 法案”的要求。没有经过认证的流程的处罚会导致联邦匹配率从 80% 或 90% 降至 65%。在康涅狄格州，这项处罚可能相当于每年需要大约 1 亿美元的额外州资金，以在较低的联邦参与率下使用所有联邦资金。CTDOT 是一家多式联运机构，目前正在制定其首个过境运输资产管理计划，该计划将于 2018 年 10 月 1 日根据联邦运输管理局 (FTA) 的要求完成。
SAAD, Sameh 和 KHAMKHAM, Mohamed (2022)。人工智能在 GSCM 中的应用——系统文献综述。引自：SHAFIK, Mahmoud 和 CASE, Keith，（编辑）
摘要。由于近年来对环境可持续性和绿色供应链的需求很高，工业和服务企业正在努力寻找有效的技术和方法来解决日益增长的问题并实现环境可持续性。人工智能 (AI) 已成为增强绿色供应链管理 (GSCM) 和实现可持续改进的有效技术之一。该研究旨在通过系统的文献综述探索和确定人工智能对 GSCM 增长和实施的主要贡献。采用五个系统流程来评估和得出最新发表的文献，使用一组纳入和排除标准来识别 GSCM 领域的论文。该研究解决了研究问题并确定了对 GSCM 做出贡献的最突出的人工智能技术。本文通过系统分析和综合提供见解，研究人员和从业者将通过这些见解启发促进 GSCM 的发展。
欧盟与全球工业和贸易协会联合声明
我们的组织呼吁建立高效、稳定和创新的 IT 系统，以使海关流程与快速发展的供应链保持一致。这些系统还应通过简化、商业友好的程序来提高企业竞争力，确保运营平稳、可预测，特别是对于值得信赖的经济运营商而言。数字解决方案（例如可互操作平台和实时数据共享）对于实现有利于贸易和安全的边境、能够实施集中清关和“单一窗口”方法至关重要。这些进步将确保海关程序既高效又能够支持欧盟和世界各地的面向未来的海关改革。海关 IT 系统必须积极采用最新技术，而不能采取事后过度监管的被动立场。立法者和监管者应确保新海关立法中任何与 IT 相关的要素都能够快速更新系统流程和技术。
供应链融资的基于区块链的安全存储和访问控制方案
供应链融资（SCF）为中小型企业（中小企业）提供信用，信用额度低和融资量表。由此产生的财务信贷数据和相关的业务交易数据是高度机密和私人的。但是，传统的SCF管理方案使用第三方平台和集中式设计，这些设计无法获得高度可靠的安全存储和细粒度的访问控制。为了满足这种需求，我们提出了Fabric-SCF，通过UTI-Lizing分布式共识来设计和实施基于区块链的安全存储系统，以实现数据安全性，可追溯性和不变性。基于属性的访问控制（ABAC）模型被部署用于访问控制，还利用智能合约来定义系统流程和访问策略，以确保系统的有效操作。为了验证织物-SCF的性能，设计了两组仿真实验的有效性。实验结果表明
星期五通知 - 密苏里州心理健康部门
• 为“呼叫者”提供一般行为健康系统导航帮助 • 解决问题 • 协助个人在服务区域和提供商之间转移 • “呼叫者”和提供商系统之间的联络 • 帮助“呼叫者”对行为健康和其他系统流程有一般了解 • 与 MBHC 提供商员工（CBHL、YBHL、ERE 等）沟通，将“呼叫者”与适当的计划和资源联系起来 • 与全州的各个利益相关者沟通，将“呼叫者”与适当的计划和资源联系起来 • 如果需要更多信息来获得更全面的答案，“呼叫者”将收到确认和通知，将有额外的后续通信 对电话或电子邮件的回复将在 48-72 个工作小时内（或尽可能更快）做出。中央资源中心仅适用于非紧急情况。如果“呼叫者”有更紧急的需求，将立即转介到 988 或 911。中央资源中心的限制：
DCMA 手册 8210-2 - 飞机操作
• 定义国防准备报告系统流程 • 将 AO-401 培训要求重新定义为 401A（课堂）和 401B（实习） • 阐明授予前调查流程 • 阐明收到的临时值班 (TDY) 机组人员支持类型 • 更新豁免和批准流程 • 增加针对政府设施的设施问题/短缺的协调流程 • 修订当地操作程序 (LOP) 要求 • 阐明非地面和飞行风险条款 (GFRC) 合同的流程 • 阐明航班安排和书面开始时间不晚于时间 • 重新定义定位和奖励飞行 • 阐明站外静态展示流程 • 建立事故预防分析程序 • 重新调整风险管理下的危险识别程序 • 阐明航空安全官 (ASO) 现场检查计划的目的 • 阐明事故响应演习的目的和期望 • 阐明飞机扣押流程 • 更新事故阈值 • 阐明观察员的飞机操作检查流程
afman23-122.pdf - 空军 - AF.mil
主题：空军部关于空军部手册 (DAFMAN) 23-122、物资管理政策的指导备忘录根据空军部长命令，本空军部手册 (DAFMAN) 23- 122 物资管理政策和本指导备忘录立即变更 DAFMAN 23- 122。必须遵守本备忘录。若其指示与空军部其他出版物不一致，则根据 DAFI 90-160《出版物和表格管理》，以此处的信息为准。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照 AFI 33-322《记录管理和信息治理计划》进行维护，并按照空军记录管理系统中的空军记录处置时间表 (RDS) 进行处置。本备忘录包含重大更改，必须全部审查。变化包括财务改进和审计准备更正；国防财产问责系统流程的最新指导；部队活动指示器管理；库存频率和维修周期管理。本指南适用于整个 DAF，包括所有文职雇员和美国太空部队 (USSF)、正规空军、空军预备役、空军国民警卫队、民航巡逻队在作为官方空军辅助部队执行任务时的所有制服成员
GAO-21-105283，卫星通信
图 1：MUOS 卫星、地面系统、波形和兼容用户终端 5 图 2：陆军士兵使用与移动用户目标系统兼容的便携式终端 6 图 3：移动用户目标系统 (MUOS) 初始 (IOC) 和全面作战能力 (FOC)、终端部署和卫星发射日期的原始和实际能力交付日期 9 图 4。联合能力整合与发展系统流程的要素 23 缩写 AN/ARC 陆军海军机载无线电通信 AN/PRC 陆军海军便携式无线电通信 AOA 替代方案分析 CJCS 参谋长联席会议主席 DMR 数字模块化无线电 DOD 国防部 DOT&E 作战测试与评估主任 FOC 全面作战能力 GHz 千兆赫 HMS 手持、背负和小型化 IOC 初始作战能力 JCIDS 联合能力整合与发展系统 JROC 联合需求监督委员会 JTRS 联合战术无线电系统 MDAP 重大国防采购计划MHz 兆赫 MUOS 移动用户目标系统 SATCOM 卫星通信 UHF 超高频 USASMDC 美国陆军太空与导弹防御司令部