尽管血栓切除术的最新技术进步彻底改变了急性中风治疗,但与中风有关的残疾和死亡的患病率仍然很高。因此,纤溶酶原激活剂 - 核蛋白,细菌或工程形式,可以通过将纤溶酶原转化为活性纤溶酶来促进纤维蛋白溶解并促进凝块分解 - 仍然通常用于缺血性中风的急性治疗。因此,纤溶酶原激活剂已成为临床研究的关键领域,因为它们在缺血性中风中闭塞动脉的能力并加速了出血性中风的血肿清除率。然而,不一致的结果,不足的疗效证据或试验环境中副作用的报告可能会降低临床实践中纤溶酶原激活剂的使用。此外,纤溶酶原激活剂的作用机理可以延伸到血管内腔并涉及非纤溶酶原非依赖性过程,这表明纤溶酶原激活剂还具有非纤维蛋白分解的作用。了解纤溶酶原激活剂作用的复杂机制可以指导未来的中风患者治疗干预措施的方向。
摘要:本研究论文的框架涉及一种称为“颤振”的现象,这是一种众所周知的动态气动弹性不稳定性,由结构振动和非定常气动力相互作用引起,振动水平可能引发较大振幅,最终导致飞机在几秒钟内发生灾难性故障。颤振预测和颤振清除是飞机设计、开发和认证过程中的主要问题。因此,认证必须保证飞机在整个飞行包线内没有颤振。在 FLEXOP(无颤振飞行包线扩展以提高经济性能)项目框架内,已经实施了一种频域中仅输出的操作模态参数估计算法,用于监测气动弹性模式的演变,从而几乎实时地监测颤振。因此,已经生成了 FLEXOP 飞机的集成气动弹性仿真模型。
在心电图(ECG或EKG)上QT间隙表示毫秒(MS)的时间,需要心脏心室去极化(合同)和重复(恢复)。某些药物可以通过干扰心肌细胞膜钾通道的离子电流来延迟心室复极化。这种延迟的复极延长了QT间隙,也称为药物诱导的QT延长。1,2,3这是一个问题,因为QT延长是发展扭转扭矩(TDP)的危险因素,这是一种潜在的威胁生命的心室心动过速。QT延长可以使心肌电障碍发展为TDP,通常是自限制的,并自发地解决。但是,如果未解决,TDP可以进一步退化为心室纤颤(VF)和猝死(见图1)。上市后的监视案例报告已导致药物专着(例如美沙酮)或从市场中取出的药物(例如Cisapride)的黑匣子警告,并在药物开发过程中强制进行了QTC测试。1,3,4,5,6,7请注意,药物引起的QT延长是罕见的副作用,并且通常不会导致TDP。1
我们开发了一个深度学习框架,以估计仅从身体表面潜力和躯干几何形状的心脏表面电位,因此省略了有关心脏几何形状的信息。该框架基于图像到图像的翻译,并介绍了三个组合:将3D躯干和心脏几何形状转换为相应的标准2D表示,以及基于Pix2Pix网络的自定义深度学习模型的效率。使用11名健康受试者和29个ID型心室心室纤颤(IVF)患者,其框架的平均绝对误差(MAE)的平均平均绝对误差(MAE)为0.012±0.011,平均相似性指数量度(SSIM)为0.984±0.026。For the concatenated electrograms (EGMs), the average MAE was 0.004 ± 0.004, and the average Pearson correlation coefficient (PCC) 0.643 ± 0.352.估计激活和恢复时间之间时间差的绝对平均值为6.048±5.188毫秒,而18.768±17.299 ms,分别是分数。这些结果证明了与标准心电图相当的性能而无需CT/MRI,这表明该框架的潜在临床应用。
摘要 飞行颤振试验是任何新飞机项目认证过程不可或缺的一部分。颤振测试是扩展包线的主要条件。本文总结了自主研发战斗机的颤振试验项目,旨在批准其基准配置的作战飞行包线。颤振清除方法结合了飞行前颤振分析和飞行颤振测试。扩展至全包线是沿着恒定马赫数和/或恒定 CAS 线的离散步骤组合完成的。通过处理飞行颤振试验数据并确保阻尼系数满足基于适航标准得出的清除标准,计算各种全局飞机模式的频率和阻尼系数(%g),从而获得清除。试验结果表明,正如分析估计所预测的那样,飞行包线无颤振。从设计师的角度概述了颤振清除理念、试验程序和飞行试验期间遇到的挑战。
纤溶酶原激活剂抑制剂1(PAI-1)(一种塞普蛋白抑制剂)主要以其调节纤维化溶解而闻名。然而,现在已经知道该抑制剂功能并有助于许多(病原)生理过程,包括炎症,伤口愈合,细胞粘附和肿瘤进展。本综述讨论了PAI-1的过去,现在和将来的作用,特别着眼于1970年代这种抑制剂的发现以及随后在健康和疾病中的特征。在过去的几十年中,该SERPIN的各种功能已经瓦解,现在被认为是许多疾病过程中的重要参与者。pai-1由多种细胞类型表达,包括巨核细胞和血小板,脂肪细胞,内皮细胞,肝细胞和平滑肌细胞。在循环pai-1中存在于两个池中,在血浆本身和血小板α颗粒中存在。血小板
。 3805-017 Gandra的Guimars,4805-017 Guimar; M.L.C.-R。); V.B.I.B. .b。); joana.p(J.V. .C。); rpires@i3bs.p.t(R.A.P.); rgres@i3bs.p.t(R.L。)。 BFMCOSTASTASTASA。 ninu@i3bs.pin.p(N.M.)
摘要 - 生活系统既面临环境复杂性,又面临着有限的自由能资源的访问。在这些条件下的生存需要一个可以在上下文中激活或部署可用的感知和行动资源的控制系统。在本第I部分中,我们介绍了自由能原理(FEP)和主动推断作为贝叶斯预测的想法 - 最小化,并显示控制问题是如何在主动推理系统中产生的。然后,我们回顾FEP的经典和量子公式,前者是后者的经典限制。在随附的第二部分中,我们表明,当系统描述为执行由FEP驱动的主动推理时,它们的控制流系统总是可以表示为张量网络(TNS)。我们展示了如何在量子拓扑神经网络的一般框架内实现TNS作为控制系统,并讨论了这些结果对在多个尺度上对生物系统进行建模的含义。
开发了铁电纤锌矿氮化铝钪 (Al 1 − x Sc x N) 固溶体的 Landau – Devonshire 热力学能量密度函数。该函数使用现有的实验和理论数据进行参数化,能够准确再现块体和薄膜的成分相关铁电特性,例如自发极化、介电常数和压电常数。发现纤锌矿结构保持铁电性的最大 Sc 浓度为 61 at. %。对 Al 1 − x Sc x N 薄膜的详细分析表明,铁电相变和特性对基底应变不敏感。这项研究为新型铁电纤锌矿固溶体的定量建模奠定了基础。
检测低功率和高功率光的短脉冲 能够在恶劣环境和很宽的温度范围内工作 大动态范围 在感应到明亮目标后,快速过载恢复以检测后续信号 承受高光功率密度,提高探测器的损伤阈值 除了这些标准之外,许多 LRF 和 LiDAR 系统设计都会受益于在传输和接收过程中使用光纤,以改善系统热管理并降低整体系统噪音 (1) 。许多国防应用都需要商用现货 (COTS) 组件,因为 COTS 更容易获得且更具成本效益。CMC 推出了一系列新的 COTS 尾纤 SMT 封装铟镓砷 (InGaAs) 雪崩光电二极管 (APD) LIDAR/LRF 接收器,276-339832-VAR,根据 MIL-STD 规格进行设计、测试和验证。这款 COTS APD 接收器提供的性能可以更准确地检测更长距离的小目标。坚固的光纤尾纤封装有利于节省空间和简化系统集成,同时满足 MIL-STD 环境操作条件。
