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World File Search System老旧
斐济夏季
由于我的一时疏忽，上个月我在布列塔尼的莫尔比昂湾航行时没有带电子海图。我那台老旧的 Garmin 手持设备的电池终于没电了，而我崭新的 Raymarine eS97 绘图仪的海图卡还没有到。此外，新的测深仪尚未校准，深度最多只有 0.5 米。我独自在相对陌生的水域航行，因此我非常警惕。在 15 节的微风中，我小心翼翼地收帆，当我们以高达 11 节的速度乘坐潮汐通行机时，小小的 Plastimo 手持罗盘一直贴在我的眼睛上。关键点靠近这片内海的入口，位于 Ile Berder 和 Ile de la Jument 之间。有时潮汐速度一定有 4 节左右。不知不觉中，我们驶入了基伯龙半岛顶端的礁石和岛屿链内的受保护海域。领航员警告说，我的目的地——胡阿特岛（发音为“什么”）上的一个深沙湾，如果向南，那里可能会有岩石，但我还是冒险驶入海湾的角落，那里有岩石可以最好地保护它免受南面的侵袭。天气很冷——那天晚上可能只有 5°C，但当夏日之歌用她惯常的船声把我摇入梦乡时，我很难不觉得一切都很好。第二天，风向刚好向后退了一点，让我可以近距离到达 25 英里外的洛里昂。这是一段旅程，
拆解收购机会来临 - AviTrader
在过去十年中，许多非洲航空公司实施了机队战略，以避免成为老旧飞机的倾倒场，我们已经看到一些航空公司通过购买新技术飞机彻底改造了他们的机队，但这也将给航空公司带来新的 MRO 挑战。在最近于南非约翰内斯堡结束的 MRO Africa 2022 活动之后，人们非常重视非洲航空运输市场的未来增长，并确定新飞机是非洲航空公司和 MRO 合作的机会，不断增长的需求是 MRO 发展业务的推动力。在约翰内斯堡的活动中，非洲航空协会 (AFRAA) 谈到了包括 Brown Condor 计划在内的重要举措，该计划旨在帮助 AFRAA 成员通过在美国市场销售非洲 MRO 能力和过剩备件库存来创造收入。该项目针对四家 MRO：埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空、SAA Technical 和埃及航空。埃塞俄比亚航空和埃及航空已经签署了该协议。有趣的是，截至本文发稿时，Joramco 宣布已达成协议，支持建立 Aerojet 航空培训学院，为加纳和该地区提供飞机维修方面的高级研究。为期四年的飞机维修课程分为理论和实践培训，旨在培养第一批未来的飞机维修工程师，让他们拥有经验和信心，立即加入正在加纳建立的 Aerojet MRO 工厂的工作队伍。我们将密切关注非洲 MRO 伙伴关系的机会和发展。
基于肯塔基州加州分钟优化调度的火力发电和区域综合大规模可再生能源脱碳分析
摘要：利用风能和太阳能光伏 (PV) 设施等大规模可再生资源对现有发电组合进行脱碳，对于向可持续能源未来过渡至关重要。本文提出了一种超快速优化方法，用于经济调度稳定火力发电，使用高粒度、一分钟分辨率的负荷、风能和太阳能光伏数据来更准确地捕捉可变可再生能源 (VRE) 的影响。在具有各种发电组合、实际发电机灵活性和不断提高的 VRE 集成水平的多目标集群经济调度问题中，负荷发电不平衡和运营成本被最小化。通过针对集群发电组合的平准化能源成本 (LCOE) 的建议方法来评估火力调度方案的经济可行性。有效的可再生能源经济学被用于评估资源充足性、年度碳排放量、可再生能源容量系数、发电量过剩以及火力调度方案之间的建设成本，同时 VRE 渗透率不断增加。在研究区域，太阳能光伏发电和风力发电在时间上相互补充，两者的结合有利于可再生能源整合。此外，用更清洁、更灵活的天然气机组取代老旧的煤炭机组可以增加可再生能源承载能力，并为脱碳提供进一步的途径。基于分钟的时间顺序模拟可以评估与天气相关变化相关的可再生能源有效性以及互补技术，包括储能，为此提出了一种规模确定程序。这些普遍适用的方法以美国肯塔基州为区域示例，包括八个场景，其中四个主要的全年模拟案例研究和 176 个使用高性能计算 (HPC) 系统的子案例。
从雄猫到超级大黄蜂：- VF-2 成为 VFA-2
自由、南方守望和伊拉克自由 (OIF)，飞行超过 2,000 个战斗小时和 483 架次。让中队的 10 架老旧 F-14D 随时准备执行所有任务的挑战得到了水手和指挥官的奉献和努力。每飞行一小时需要花费近 60 个维护工时，但努力得到了回报，OIF 期间的出动完成率为 98%，投掷了 320,000 磅弹药，武器系统可靠性达到 100%。“2003 年 2 月 28 日，在南方守望期间，由指挥官 Dave Burnham 和中尉 Justin Hsu 驾驶的 111 号飞机在战斗中从一架 F-14D 上投掷了第一枚联合直接攻击弹药 (JDAM)。赏金猎人与加利福尼亚州中国湖海军基地的第 9 和第 31 空中测试和评估中队以及马里兰州帕塔克森特河海军航空站的人员携手合作，确保 F-14D 部队能够在伊拉克自由行动前及时拥有 JDAM 能力。随后，所有三个部署的 F-14D 中队都在伊拉克战争期间使用了 JDAM。5 月，VF-2 的飞行结束了赏金猎人 30 年的 F-14 飞行。当中队返回弗吉尼亚州奥西欧纳海军航空站进行飞行时，由海军少校 Kurt Frankenberger 和指挥官驾驶的 100 号飞机。Doug Denneny 遇到了一架他们将在几个月后驾驶的 F/A-18F。指挥官。超级大黄蜂舰队战备中队 (FRS) VFA-122 的 Keith Taylor 和 Mark Adamshick 驾驶飞机欢迎他们。2003 年 7 月 1 日，VF-2 正式成为 VFA-2，并开始向 F/A-18F 超级大黄蜂过渡训练。
德国智能电网
1. 智能电网技术 2. 智能电表 3. 电动汽车和充电基础设施 4. 智能建筑和智慧城市 5. 能源存储 巴登-符腾堡州和北莱茵-威斯特法伦州在这五个领域都取得了进展，但仍有许多工作要做。随着分散可再生能源电力被更多地整合到电网中，这两个州都需要对其配电网进行数字化，以实现电网高效运行。在巴登-符腾堡州，项目强调开发具有蜂窝结构的互联区域能源系统解决方案，并注重光伏整合。在北莱茵-威斯特法伦州，电网管理项目重点关注如何确保向大型工业负荷中心灵活供应可再生能源。在这两个州，智能电表都被视为电网数字化的重要工具。然而，德国强制性智能电表推广最近因法院判决而中止，因此陷入停滞。巴登-符腾堡州和北莱茵-威斯特法伦州的电动汽车数量强劲增长，这两个州都需要进一步扩大私人和公共充电基础设施。此外，这两个州都有老旧建筑，面临着提高建筑能源效率的挑战。智能家居应用和家庭储能系统市场预计将增长。在大型储能方面，氢被视为一种有前途的解决方案，并在这两个州得到推广。无论是在北莱茵-威斯特法伦州还是巴登-符腾堡州，瑞典公司都能找到多种商机。然而，进入市场需要充分准备，耗时的官僚程序以及数据安全标准和认证要求可能是需要克服的障碍。在进入德国市场时，寻找网络、集群或计划中的战略合作伙伴已被证明很有价值。
从雄猫战机到超级大黄蜂战机：- VF-2 升级为 VFA-2
自由、南方守望和伊拉克自由 (OIF) 行动中，飞行了 2,000 多个战斗小时和 483 架次。让中队的 10 架老旧 F-14D 随时准备执行所有任务的挑战，得到了水兵和指挥官的奉献和努力。每飞行一小时需要花费近 60 个维护工时，但努力得到了回报，OIF 期间的出动完成率为 98%，投掷了 320,000 磅弹药，武器系统可靠性达到 100%。2003 年 2 月 28 日，在南方守望行动期间，由指挥官 Dave Burnham 和中尉 Justin Hsu 驾驶的 111 号飞机在战斗中从一架 F-14D 上投掷了第一枚联合直接攻击弹药 (JDAM)。赏金猎人与位于加利福尼亚州中国湖海军基地的第 9 和第 31 空中测试和评估中队以及马里兰州帕塔克森特河海军航空站的人员密切合作，确保 F-14D 部队能够在伊拉克自由行动前拥有 JDAM 能力。随后，所有三个部署的 F-14D 中队都在伊拉克战争期间使用了 JDAM。5 月，VF-2 的飞行结束了赏金猎人 30 年的 F-14 飞行生涯。当该中队返回弗吉尼亚州奥西欧纳海军航空站进行飞行时，由海军少校库尔特·弗兰肯伯格和道格·丹尼尼指挥官驾驶的 100 号飞机遇到了他们将在几个月后驾驶的一架 F/A-18F。指挥官。超级大黄蜂舰队战备中队 (FRS) VFA-122 的 Keith Taylor 和 Mark Adamshick 驾驶飞机迎接他们。2003 年 7 月 1 日，VF-2 正式成为 VFA-2，并开始向 F/A-18F 超级大黄蜂过渡训练。
泰奈特综合健康中心
2. 背景 2.1 萨尼特是健康不平等程度最高的地区之一，在 317 个地方当局中贫困率排名第 34 位，男女从出生起的预期寿命最低。萨尼特男性的预期寿命为 77 岁，女性的预期寿命为 81.7 岁，而较富裕地区的男性预期寿命为 83 岁（相差 6 岁），女性预期寿命为 86 岁（相差 5 岁）。 2.2 此外，在萨尼特地区，长期疾病对人们健康的影响要早得多，该地区的体质虚弱早在 50 岁时就已显现。这增加了获得医疗保健服务的需求，并对这些服务提出了更高的需求。 2.3 肯特和梅德韦的 NHS 及其合作伙伴希望在萨尼特建立一个综合健康中心，以改善当地社区的健康和福祉，并解决严重的贫困、不平等和不良健康状况。 2.4 这与国家从医院向社区转变的方向一致。该计划将通过翻新位于布罗德斯泰斯韦斯特伍德十字北伍德路的商业建筑 Carey 大厦，创建一个最先进的综合健康中心。这座建筑位于 Thanet 的中心地带，位于前基督教堂校区，靠近韦斯特伍德十字购物中心，位于一个住房增长显著的地区。2.5 Thanet 的医疗保健提供者面临着多项挑战，包括对服务的需求高、劳动力大量空缺以及昂贵、老旧和低效的房地产。然而，合作历史悠久，Thanet 各地的许多合作伙伴已承诺共同制定通过综合中心提供服务的提案。2.6 志愿部门已经对与中心合作并从中心提供服务表现出浓厚的兴趣，如果实施，这将带来进一步投资和共同定位服务的机会，以支持个人福祉并管理他们的健康
2022 - 2026 年战略发展规划
逐年减少，直到2015年中期才从国家预算和自有资金中全额支付，这一速度一直保持惊人。近3年来，利用国家预算资金购置了新的医疗设备，更新了70％以上的老化、破损的医疗设备。目前正在进行一系列翻新和修缮工作，以提高酒店的舒适度。建筑非常老旧，缺乏最佳开展医疗活动所需的空间，大约30％的医疗设备和器械磨损严重，罗马尼亚和欧洲的立法要求越来越严格，资金不足，未能满足所有医院认证标准，未能完全满足获得环境授权的标准、火灾风险和物理安全等。这家医院需要进行变革有着充分的理由，我们计划根据这一战略计划来解决这些问题。二.一般考虑。专业医院的发展战略博士2022年至2026年期间的“Constantin Angelescu”计划构成了主要的内部短期、中期和长期规划文件，其中包括医院到2026年的发展目标，并确定了实现这些目标的优先措施和行动。通过战略计划，我们提出了逐步可实现的计划，该计划将创建医院内部和外部形象的愿景，代表管理团队和医生的愿望：• 对“Prof.博士我院被国家卫生部授予“康斯坦丁·安杰莱斯库” (Constantin Angelescu) 优秀医院单位称号。 • 人们对机构形象的认知是，通过关注患者需求的优质医疗服务，为社区服务。 • 强调关注如何维持所提供的医疗和酒店服务的高质量标准。 • 为医务人员提供一个高度激发智力的环境，让他们能够与知识渊博的患者不断互动。 • 与类似国家或私人机构的专业人士建立合作关系，以实现双方有益的经验交流。该战略的基本目标是不断提高我们医院的医疗质量，最终通过确保改善患者及其家属的生活质量来实现这一目标。制定“教授”当前的机构发展战略。博士Constantin Angelescu” 在短期、中期和长期发展领域的举措是根据国家卫生领域战略规划和立法进行的：• 法律第 201/121 号。关于医疗改革的第 95/2006 号法令及其后续补充和修订； • 卫生部命令号914/2006 号法律，批准了有关医院获得卫生经营许可必须满足的条件的规范，以及后续的修订和完善；0 • 法律编号。关于患者权利的第 46/2003 号法律及其后续补充和修订； • 第 1410/2016 号命令，关于批准第 46/2003 号法律实施规范 • 卫生部第 1410/2016 号命令1764/2006 关于批准医院分类标准 • 命令编号446/2017 批准医院评估和认证程序、标准和方法；
摘要 - 澳大利亚小桥会议
• 设计位于内利根的克莱德河上更换大桥。Long Bai，Stantec Australia。• 掌握铁路接口管理：面向澳大利亚资产所有者的深入指南。David Bailey，Sterling Infrastructure • 开发用于大跨度桥梁的创新型超高性能预应力混凝土 U 型梁 - 案例研究，Arash Behnia，Robert Bird Group • Doolan 桥面加固和长寿修复工程 - 如何以仅为新桥成本的一小部分延长使用寿命。Patrick Bigg，木材修复服务。• 河路桥 - 设计与施工 - 轻型净跨更换解决方案，经久耐用。Patrick Bigg，木材修复服务。• 昆士兰州道路资产检查的临时交通管理变化。Rebecca Blair，Osborn Consulting。• 采矿沉降影响后 Redbank Creek 涵洞的修复。Peter Boesch，Stantec Australia。 • 一种对现有混凝土涵洞和木桥结构进行荷载等级评估的方法。Awais Jamil Chaudry，Stantec。• 塔斯马尼亚多座桥梁修复的再碱化技术。Atef Cheaitani，修复技术，悉尼，新南威尔士州• 案例研究：钢筋混凝土桥梁 17 年的防腐。Atef Cheaitani，修复技术。• 霍华德街大桥改造——小桥回收利用的案例研究。Nicholas Critchley，海洋与土木维护。• 把握更大图景——确定铁路资产管理需求的合作案例。Juan Diaz-Cuevas，AECOM。• 严重腐蚀的混凝土桥梁下部结构的可持续修复和保护。Andrew Dickinson，Vector Corrosion Technologies。• 微型桩在桥梁建设中发挥作用吗？Christopher Dowding，Osborn Consulting。 • 桥梁和涵洞结构修复的新型 FRP 解决方案，Mo Ehsani，QuakeWrap，美国。• 铁路涵洞更新 - 在受限通道窗口内取得成功的设计和施工方法。Stephen Farrington，Sterling • 在铁路下方安装 Neerim 路平交道口服务梁以方便公用设施切换。Daniel Fedele，Beca。• 桥梁设计建模与碰撞/冲击建模的比较。Dane Hansen，IF3 澳大利亚 • 2 级桥梁检查：地方政府的后续步骤。Tim Heldt，Osborn Consulting。• 为 Rozelle 立交项目拆除 Beatrice Bush 大桥。Matt Hennessy，EIC Activities。• 澳大利亚木桥设计规范的演变。Clay Hoger，木材研究与开发。• 全面测试以确定胶合木桥的荷载分担系数。Clay Hoger，木材研究与开发。 • 使用 3D 现实模型、检查软件和 AI 来管理桥梁基础设施。Liam Holloway 博士，Duratec 澳大利亚 • 在悉尼郊区公共设施上修建桥梁 - 流程和挑战。Eric Hooimeyer，Teleo Design。• 弗兰克斯顿-丹德农路桥升级。David Huggett，SMEC 澳大利亚 • 位于新南威尔士州贝加谷郡的 Cuttagee 桥状况和荷载等级评估，Muhammad Abdullah Jamal，STANTEC。• 基于可靠性方法的桥梁管理增强可持续性。Sachidanand Joshi，UBMS 研究小组。印度。• 儿童桥。Nicholas Keage，AECOM。• 小型桁架桥的分析与设计。Jeandré le Roux，Tiaki 工程顾问公司。新西兰。• 老旧铁路桥梁上部结构更换设计：复合桥面案例研究，Mehdi Lima，Sterling Infrastructure • Loganlea 路立交桥混凝土桥面修复与更换，包括可持续性举措。 Evan Lo，昆士兰州交通和主要道路部。• Dibble Avenue 水坑边坡加固 – 密集城市环境中的旧砖坑修复。Paul Lunniss，内西区议会。