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World File Search System能量损失
石油和天然气生产者的碳性能评估
能源供应定义为所有能源的总净热能供应。这包括用于产生能量的碳氢化合物，生物量和废物，以及由化石燃料，核或可再生能源产生的电力提供的能量。IEA既披露了初级能源供应和最终能源供应。虽然纯勘探和生产（E＆P）公司仅销售主要能源，但集成公司以最终能源的形式提供了一些外部销售的能源产品。tpi认识到，在这两种情况下，公司都使用能源（能源输入）。对于精炼和综合公司，能源也损失了转换（能源损失）。对于某些类型的最终能量（主要是电力），转换中的能量损失很重要（第3.1节中解决了此问题）。对于液体燃料，能量输入和损失相对较小。我们如下所述调整基准。
2010-2020 年能源行业的全球创新
2011 年，ABB 推出了一款高效同步磁阻电机 (SynRM IE4)，该电机无需使用稀土磁铁即可提供永磁技术的性能优势。工业设备案例研究表明，根据应用情况，该电机可节省高达 25% 的能源。该电机技术的其他优势包括降低轴承和绕组温度，从而提高可靠性和延长使用寿命。该设计还可以降低电机噪音，从而改善工作环境。SynRM 电机现在符合国际电工委员会 (IEC) 定义的全新 IE5 超高级能效等级。与常用的 IE2 感应电机相比，这些电机的能量损失降低了 50%，能耗显著降低。SynRM 电机由变速驱动器控制，可进一步最大程度地节省能源。
带穿孔电极的 MEMS 振动能量收集器的优化
摘要 —本文基于 MEMS 技术设计并制作了带穿孔电极的驻极体振动能量收集器。装置中的固定电极上分布有通孔，以优化能量收集过程。在有限元法 (FEM) 模拟和实验中分析并讨论了孔对装置输出功率的影响。可以看出，通孔可以有效降低大气中可移动质量块上的挤压膜空气阻尼力。因此，可以减少由于空气阻尼造成的能量损失，并增加装置的输出功率。还详细研究了孔直径和数量对装置输出功率的影响。通过优化孔的配置，孔直径为 400 µ m、深度为 100 µ m 的穿孔装置在 1.84 m/s 2 的低加速度下表现出最高的功率输出，这证明了未来在自供电电子产品中的良好应用。 [2020-0380]
GetFocus 报告 - LDE 状态
液流电池 - 钒氧化还原液流电池 (TRL 8) 液流电池具有出色的稳定性和灵活性，可实现深度放电而不会造成重大能量损失 - 是整合太阳能和风能等波动性可再生能源的理想选择。其独特的设计将能量存储容量（由电解质体积决定）与功率容量（由电池堆大小决定）分开，从而有助于实现定制应用。尽管它们具有更长的循环寿命和可扩展性，但它们的能量密度较低，需要更大的空间和更复杂的系统设计。在液流电池类别中，钒和锌溴氧化还原液流电池的改进速度最快，且具有相似的特性。然而，溴的毒性以及更高的安全性和维护要求限制了它们的实用性。因此，我们只选择钒氧化还原液流电池进行进一步评估。
本体热力学决定膜中表面氢浓度
未转化的反应物。在此步骤中，氢气可从混合物中分离出来，并在反应中重新使用。在未来以氢气为主要能源载体的情况下，分离和/或纯化能量昂贵的氢气将变得更加重要。[1–3] 一种有前途的方法是使用由吸氢金属（如钯和钯合金）制成的氢选择性膜。[4,5] 此类膜的渗透性取决于两侧的表面性质（解离/复合）和本体渗透性（扩散和溶解度）。[4] 人们已经进行了大量研究，以寻找比钯具有更高渗透性的廉价材料（例如钒、铌、钽及其合金[6–10]），然而，昂贵的钯和钯基合金由于其良好的表面性质仍然是优越的膜材料。 [5,11] 如果可以修改诸如钒基合金等廉价材料的表面性质以匹配钯的性质，它们将彻底改变该技术。尽管这个目标相当简单，但是对于这些理想的表面性质仍然存在知识缺口。大多数著作引用了表面科学的概念，描述了氢的物理吸附、解离（屏障）和化学吸附。[12] 但是，需要额外的步骤 - 跳跃到亚表面位点和相邻的本体位点 - 才能充分模拟渗透过程。尽管如此，由于步骤之间的复杂相互作用，建模的预测能力有限 [4,6,13]，更重要的是 - 由于缺乏原位氢分析，只能通过与非常基础的实验（渗透动力学，例如参考文献 [14]）进行比较才能进行实验验证。Baldi 等人已经证明了电子能量损失谱可以作为纳米颗粒中本体氢的分析方法。 [15] 在本文中，我们进一步开发了通过反射电子能量损失谱 (REELS) 原位探测氢化物薄膜表面氢含量的方法。该方法应用于实验方法，其中可以有意改变膜的表面性质并在操作条件下确定其氢含量。我们通过直接观察 Pd/V 复合膜中渗透对氢含量的依赖性证明了限速步骤的存在。建模得出了各个层的相关性，从而可以将结果与从氢吸收中获得的结果联系起来
耗散超导量子比特中退相干引起的异常点
与环境相互作用的开放量子系统表现出由耗散和相干哈密顿量演化相结合描述的动力学。总之，这些效应由刘维尔超算子捕获。刘维尔（一般非厄米）的退化是异常点，当系统接近稳定状态时，它们与临界动力学有关。我们使用与工程环境耦合的超导传输电路来观察两种不同类型的刘维尔异常点，它们要么是由能量损失和退相干的相互作用引起的，要么纯粹是由于退相干引起的。通过实时动态调整刘维尔超算子，我们观察到非厄米性引起的手性状态转移。我们的研究从刘维尔异常点的角度激发了对开放量子系统动力学的新认识，使非厄米动力学能够应用于开放量子系统的理解和控制。
使用不间断的SGLT-2抑制剂治疗的回顾性队列中生物识别和生化参数的长期变化
众所周知，胰岛素需求减少，脂肪组织炎症减少，通过葡萄糖排泄有效的热量缺乏以及通过渗透性利尿剂流失导致SGLT-2抑制患者的体重减轻。7-9 SGLT-2抑制剂导致70-90 g/天的尿葡萄糖排泄导致300 kcal/天的能量损失和400 mL/天的渗透液损失，这是由于渗透性二尿而导致的。10,11具有连续的SGLT-2抑制作用，从理论上讲，由于每日热量限制和渗透性指数，因此患者的体重将减少10 kg/年。11与一般性期望，empareg-atme，声明-TIMI和帆布研究（这是该主题文献中最大的研究之一），观察到通过SGLT-2抑制剂治疗的重量损失为2-3 kg/年。3,4,12再次，在Liu等人的荟萃分析中，使用SGLT-2抑制剂治疗观察到2.47 kg/年的体重减轻。13
在单个坡度太阳能上使用热量储能仍然蒸馏
摘要。单个坡度太阳能静止（S4）是使用太阳能作为主要能源的传统蒸馏器。进入海水淡化系统的太阳能在蒸发过程中通常很大。但是，由于生产期间发生的能量损失，生产率往往会降低。这项研究旨在通过在盆地内添加热量储能（TES）进行S4测试。这种额外的吸收器热量可以在生产当天保持吸收热量。附加的TE与空心的圆形鳍一起使用，带有增强的大豆蜡作为相变材料。通过将常规S4的性能与额外的TEM进行比较，从07.00到21.00 GMT进行了实验进行研究。结果表明，TES设备的添加会影响S4性能。基于结果，额外的TE提高了获得的性能S4，比传统S4高220 mL，高8.22％。
关于替代燃料基础设施的立场文件...
氢能技术是实现交通领域脱碳的重要推动因素。它们保持了与传统发动机相同的运行灵活性：长续航里程、短加油时间。氢气特别适合重载、高能耗和恶劣的操作条件。车辆可以在所有气候条件下全天候运行而不会产生能量损失。氢动力汽车已在各种运输应用中投入使用或正在开发中：轻型商用车、乘用车、公共汽车、长途客车、卡车（包括矿车和垃圾车）、半挂车、物料搬运设备、正面吊、无人机（UAV）、自动导引车（AGV）、建筑设备（如挖掘机）、火车（区域旅客列车、调车机、机车）、自行车或场内拖拉机。在海运领域，目前正在考虑基于氢的解决方案（如氨、甲醇、液态有机氢载体 (LOHC) 和合成甲烷）以及液态氢或压缩氢。