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美国的腐蚀成本和预防策略
2002 年，美国联邦公路管理局 (FHWA) 发布了一项突破性的为期两年的研究，研究了从基础设施和交通运输到生产和制造等几乎每个美国工业部门与金属腐蚀相关的直接成本。该研究由 NACE International 发起，并于 1999 年由美国国会作为《21 世纪交通公平法案》(TEA-21) 的一部分授权进行，该研究提供了当时的成本估算并确定了将腐蚀影响降至最低的国家战略。这项名为“美国的腐蚀成本和预防策略”的研究由 CC Technologies Laboratories, Inc. 在 FHWA 和 NACE 的支持下于 1999 年至 2001 年间进行。其主要活动包括确定腐蚀控制方法和服务的成本、确定腐蚀对特定行业部门的经济影响、将单个部门的成本推断为全国总腐蚀成本、评估有效实施优化腐蚀控制实践的障碍以及制定实施策略和节省成本的建议。研究结果表明，美国每年估计的腐蚀直接成本高达 2760 亿美元，约占全国国内生产总值 (GDP) 的 3.1%。研究结果表明，尽管过去几十年来腐蚀管理有所改善，但美国必须找到更多更好的方法来鼓励、支持和实施最佳腐蚀控制实践。以下页面介绍了该研究的主要发现，包括按行业部门划分的成本以及每年可节省数十亿美元的预防性腐蚀控制策略。除了大幅降低开支外，腐蚀预防和控制对于保护公共安全和环境也至关重要。这项重要研究必然会在未来几十年被回顾和引用。
石墨填料中的腐蚀抑制剂
r aphite比替代材料具有许多优势。与某些替代方案相比，它具有化学耐药性，耐热性，机械性相对稳定，并且柔性/扩展的石墨具有良好的密封特性。石墨用作不同形式的包装材料：•编织的扩展石墨•编织的石墨纱•混合编织•模具形成的扩展的石墨环可以轻松解释包装工作的方式。根据泊松定律，正在施加轴向腺力并将其转化为径向力（图1）。这种径向力赋予了包装的密封能力，并在包装和阀杆（以及填充箱）之间产生了摩擦力。这就是每个填料环和相应的径向力接收到的腺力的原因，它会更深地进入填充框中（图2）。在阀门组件完成后，将力应用于包装环。该阀通常用高压水水力水平。这样做是为了确保满足压力控制要求。
腐蚀抑制剂确保资产完整性
• 在标准条件下和基准化学品进行测试时，表现出卓越的甜味腐蚀抑制性能，在非优化配方中以 10 ppm 剂量显示 99.8% 的保护率 • 在 RCE（30 Pa 壁面剪切应力）测试和高流量条件下（在 +60°C 的 3% 氯化钠 (NaCl) 盐水中获得的数据），以 10 ppm 剂量显示腐蚀减少 >99%，表明性能稳定 • 与重盐水兼容，例如 26% NaCl、20% NaCl 在 +70°C，>30% 氯化钙和 50 000 ppm Ca/25 000 ppm 钠盐水在 +80°C • 在高温下对有机酸的抑制性能良好，例如在 +95°C 下 24 小时后在 10% 柠檬酸中对碳钢的保护率 >95% • 低级生态毒性，使其适合在最严格的监管环境中使用 • 水毒性比常见的油田 CI 碱（如苯扎氯铵和咪唑啉）低 10-100 倍，无环境危险标签 • 测试表明 Armohib ® CI-5150 腐蚀抑制剂不会刺激皮肤、致敏或致突变 • 在室温下呈透明液体状，易于处理 • 内部配方研究表明，活性材料在配制时非常灵活，可以开发水基和溶剂基腐蚀抑制剂溶液，包括那些采用环境可接受溶剂的溶液
腐蚀管理成熟度模型 (CMMM)
概述 腐蚀管理成熟度模型 (CMMM) 是由美国腐蚀工程师协会 (NACE) 创建的组织评估工具。该模型提供了一个框架，用于了解组织内腐蚀管理 (CM) 操作和实践的当前范围、制定战略目标和实施计划以支持改进腐蚀政策和实践的背景，以及评估这些目标进展情况的方法。CMMM 由 10 个领域和 5 个成熟度级别组成，详见本文档，其中包含该模型的完整定义和描述。还提供了有助于理解 CMMM 目的和用途的介绍材料。CMMM 和本文档的主要受众是寻求有关改进其腐蚀操作和实践指导的组织。受众还包括此类组织的任何利益相关者，他们将参与改进该组织的腐蚀管理和腐蚀控制。
根据最新厚度设定腐蚀附加值...
(注) (1) 在锚链舱底板上表面垂直上方 3m 范围内，应在板面增加 1.0mm。(2) 仅适用于以露天甲板为舱顶的舱。3m 距离应垂直于舱顶并平行于舱顶测量。舱底水舱、排泄储罐和锚链舱应视为“其他位置”。 (3) 干散货舱包括用于载运干散货的舱。(4) 对于矿砂船，仅适用于垂直上方内底板 3mm 范围内。如果垂直上方内底板超过 3m，则视为 1.0mm。(5) 舱壁用板材在内底板垂直上方 3mm 范围内应加厚 0.2mm。(6) 吸入口附近的内底板和吸入井应在距吸入口外周约一个纵向间距半径范围内加厚 2.0mm（见图3.3.4-1 和 3.3.4-2）。(7) 对于装有气体燃料舱的舱室，应采用与同类型液化气船货舱相同的防腐措施。(8) 空隙处所是指只能通过螺栓人孔开口进入的处所或通常无法进入的处所，例如管隧。封闭型柱的内部空间也包括在内。(9) 干燥处所是指机器处所、泵舱、储藏室、操舵装置处所等的内部空间。(10) 主机舱内底板厚度应增加 2.0mm，除非根据事先提交的数据经本船级社批准实施防腐保护。
附录 A 全球腐蚀成本评估
“ C ” 等于一国经济中的所有私人消费或消费者支出；“ G ”是政府支出的总和；“ I ”是该国所有企业的资本支出总和；“ NX ”是该国的总净出口，计算方法为总出口减去总进口（NX = 出口 - 进口）。
agua XLI腐蚀抑制剂浓度
agua XLI可用作发动机冷却水处理，冲洗液或用于新发动机块的热测试液。建议使用低于100°C的冷却水处理。对于海洋施用，剂量可能从6.0–7.5％不等，但应使用至少5％的Agua XLI在水中。作为发动机冷却水处理，Agua XLI提供了长寿腐蚀保护。如果定期补充Agua XLI以补偿泄漏，则可以将冷水视为寿命填充。使用软水的使用是稀释的，尽管实验室测试表明，仍然可以使用20°DH的水获得可接受的腐蚀结果，其中不含高达500 ppm的氯化物和500 ppm硫酸盐。
挥发性腐蚀抑制剂选择的指南
根据其主要组成选择了四个VCI，这些组合物可以根据TLC缓解的主要抑制机制分为两组。VCI A和B组的I组取决于一种或多种化学物质，可以轻松地在空间的金属表面上蒸发，运输和形成保护性抑制剂膜，从而通过吸收，溶解和疏水性在金属表面上通过吸收，溶解和疏水作用来缓解腐蚀。VCI C和D的II组可以通过二氧化碳清除剂和与蒸汽压力降压有关的相关性质的组合来降低腐蚀速率。实验结果显然表现出这两个VCI组之间的挥发性和TAN值的差异。与VCI II相比，VCI I组在3天实验中的体重减轻几乎两倍。虽然II组的棕褐色几乎是零，但第一组大约是40-70 mg koh/g。然而，两组的TOR腐蚀保护效率相似，即在95-99％的范围内，II组的BLC腐蚀保护略高，即80-90％vs> 90％。
DELO XLI腐蚀抑制剂 - 浓缩物
根据今天的信息，健康，安全，存储和环境，如果用于计划应用程序并根据材料安全数据表（FDS）中指定的建议，则该产品不应产生不良的健康效果。 div>您可以在最近的商业办公室或互联网上要求FD。 div>除了计划的产品以外，该产品不应用于目的。 div>为了消除所使用的产品，请考虑对环境的保护并遵守当地立法。 div>
有关绿色腐蚀及其抑制剂的评论论文
e-issn：2707-823x P-SISSN：2707-8221 IJMS 2023; 4（1）：27-31收到：接受：05-01-2023接受：07-03-2023 Vishal Varshney化学工程系，邦德尔卡德手工程研究所，北北部北方邦，印度北方邦Jhansi，印度北部北部北部北部北部北部化学工程系工程，邦德尔坎德工程技术研究院，印度北方邦Jhansi，北北部北部北部地区，北北部北方邦北北部工程与技术学院化学工程学系的Tej Pratap Singh博士