XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System自行车
自行车毒素conjugates®用于治疗实体瘤的
Stephen 1，Johana Lahdenranta 2，Philip Humxley 1，Gemma E. Mudnet 1，Amy Brown 1，Katerina Chen 1，Katerina Chen 1，Katerina Chen 1，Katerina Chen 1，There Scotton Katarzyna Dzion 1，Mike Rigby 1，Acha Burengby Burengby 1，Acha Burengby
f25.035山地自行车对青年积极发展的影响
拟议的项目将评估山地自行车计划对青年积极发展（即10-18岁）的效力。这项混合方法研究的总体目标是评估诸如山地自行车之类的户外干预如何指导旨在促进积极的青年发展（即减少心理健康症状并增加身体活动）的未来干预措施的发展，并影响青年人的健康状况。我们的中心假设是，山地自行车将孩子带到外面，与同龄人联系，建立信心并促进积极的青年发展。完成该项目将确定如何将山地自行车用作影响青年各种身心健康指标的干预措施。这项工作的预期结果是对基于户外干预措施如何积极影响青年发展的最初理解，以及山地自行车对青年发展的积极影响的程度。结果将为针对包容性，公平，诚信，社区意识和基于年龄的发展计划的青年开发替代性预防和治疗干预措施奠定基础。
使用太阳能充电站绿色电动自行车共享
电动自行车已成为一种流行的运输方式，用于在茂密的城市地区短途旅行，并越来越多地被自行车共享计划采用，以便于骑车者易于使用。以电动汽车形式的电动自行车的普及，我们研究了如何设计零碳电动自行车共享系统的研究问题。具体来说，我们研究了为启用Net-Zero或完全零碳操作的电动自行车系统设计太阳能充电站的挑战。我们设计了两个自行车太阳能充电站的原型，以证明我们的方法的可行性。使用来自原型太阳能充电站的见解和数据，然后我们对将整个自行车系统转换为使用太阳能充电站供电的成本和收益进行了数据驱动分析。使用经验分析，我们确定每个电台的面板和电池容量，并使用8个月的乘车数据对系统进行可行性评估。我们的结果表明，将每个自行车站配备一个单个网格绑定的太阳能电池板足以满足电动自行车的年度充电需求，并使用净计数实现净零操作。对于一个离网设置，我们的分析表明，自行车站平均需要两倍的太阳能电池板，以及1.8kWh电池，最繁忙的自行车站需要6×太阳能容量，是净计数案例的太阳能电池。我们的分析还揭示了阵列大小与实现电动自行车共享系统实现真零碳操作所需的电池大小之间的权衡。
自行车和微型旅行计划-UCSF校园生活服务
即使有大量越来越多的通勤者骑车前往校园，也有可能有更多的人乘坐校园。超过10,000名学习者，员工或教职员工（约占校园总人口的43％）居住在校园五英里以内（即乘坐标准自行车30-40分钟）。1更多的通勤者居住在区域运输（例如Bart，Caltrain和Ferry）的骑行距离内，进一步增加了骑自行车或微型行为的潜力，以提供与运输的第一英里连接。此外，在旧金山和全国范围内，购买，使用共享和个人电子自行车，电子示威者和货物自行车的人的速度已经显着增长，这使得比以往更多的人更容易获得自行车和其他微型动力。
山地自行车教练和青年骑手通勤安全计划
目的：该安全计划概述了从重力MTB车库到坎伯兰步道网络的山地自行车教练及其青年骑手的安全通勤的程序和指南。范围：本计划适用于参与有组织的山地自行车活动的所有教练，青年骑手和支持人员，包括在重力MTB车库和坎伯兰越野网络之间通勤。有关可接受的途径，请参见修正案A和修正案B。关键安全原则
骑自行车穿越亚洲 - 古腾堡计划
本书由一系列速写组成，描述了自行车环球旅行中最有趣的部分——我们穿越亚洲的旅程。我们并不是想创造自行车旅行的“记录”，尽管我们骑着自行车行驶了 15,044 英里，这是世界上陆地上最长的连续旅行。在密苏里州圣路易斯的华盛顿大学毕业的第二天，我们动身前往纽约。1890 年 6 月 23 日，我们乘船前往利物浦。仅仅三年后，还差二十天，我们就骑着自行车来到了纽约，就像“绕地球一圈”一样。我们的自行车之旅始于利物浦。在沿着不列颠群岛许多人迹罕至的路线旅行后，我们抵达了伦敦，在那里我们制定了穿越欧洲、亚洲和美洲的计划。我们被告知，在这样的旅程中，最危险的地区是中国西部、戈壁沙漠和中国中部。自马可·波罗时代以来，从未有欧洲旅行者成功从西方穿越中国帝国到达北京。我们穿过英吉利海峡，穿过诺曼底到达巴黎，穿过法国西部的低地到达波尔多，向东翻越小阿尔卑斯山到达马赛，沿着里维埃拉进入意大利。游览完半岛上所有重要城市后，我们于 1890 年最后一天从意大利布林迪西离开，前往希腊科孚岛。从那里我们前往帕特雷，沿着科林斯湾前往雅典，在那里过冬。我们去了君士坦丁堡
希思罗机场本地骑自行车和步行基础设施计划
此LCWIP提出了一个高质量的枢纽和讲话自行车网络，该网络将机场与附近自治市镇的位置联系起来，那里的希思罗机队高度高度的同事居住。它确定了确保从机场及其周围通勤的安全，直接途径所需的潜在基础设施改进。此LCWIP整合了计划的地方当局和TFL资助的主动旅行计划，计划改进希思罗机场自己的道路网络，并确定需要解决的网络中的差距。希思罗机场，地方当局，TFL和其他有关方面应解决安全基础设施中的这些差距，以适应各种能力的人。利益相关者的投入和协作一直是制定该计划的关键，并且随着交付的方式将变得更加重要。
拟议的布雷默尔城堡汽车和自行车停车设施...
项目概述报告1。简介本报告概述了该网站，并为开发一个高质量的公共停车场，包括自行车停车设施，公共照明和美化环境，以服务于毗邻的公共公园和体育设施。拟议的开发符合当前的最佳实践，以提供通用的可访问设计，电动汽车（EV）现成的基础设施，特别是改进的自行车停车设施。2。站点说明0.6公顷地点位于圣莫拉加高级国立学校和贝尔巷之间的Balbriggan的Drogheda街，为Bremore Castle提供服务，毗邻受保护的结构或RPS号13圣莫拉加教堂和墓地和RPS号14布雷默堡城堡。该地点正在用作公共停车场，目前暂时浮出水面灰尘。该地点沿着公共人行道（西）和贝尔的巷（北部）边界上的牢固的低石墙封闭。一个混凝土的短壁和金属导轨围栏将现场从小学到南部分开，木栏围栏将布雷莫尔城堡的土地分开。贝尔的巷有行人访问点，德罗赫达街（2no。）并与城堡地面连接到东方。有一个主要的车辆入口，包括石垫和双门（内外）。行人大门进入德罗赫达街。3。拟议的开发在西南角的一个4m宽的门户连接到毗邻圣莫拉加的SNS的Drogheda街，另一个与Bell's Lane在北部的街道，目前仅是行人。在学期期间使用停车场，作为邻近小学的儿童的流行下车区，作为在毗邻的公园进行体育赛事的停车场，以及周末农民市场的游客。
双特异性杀伤力（自行车）靶向抗B7H3 ...
天然杀手（NK）细胞是一种先天淋巴细胞，是肿瘤免疫监视的重要组成部分。实际上，缺乏NK细胞或缺乏NK细胞裂解活性的患者患癌症的风险更高。此外，结局较差的癌症患者的NK细胞数量低或细胞毒性降低。因此，正在为抗肿瘤疗法开发基于NK细胞的免疫疗法。
德文郡本地骑自行车和步行基础设施计划
德文郡目前的主动旅行基础设施策略，即骑自行车和多用途步道网络策略，在2015年被内阁批准。尽管该县在交付周期基础设施方面具有良好的记录，但有必要确保保持势头以支持更健康，积极的生活方式，并对气候紧急情况和不断发展的国家指导做出积极反应。这也有机会明确我们的目标和成果，以确保我们的努力专注于提供对德文郡人民有明显积极影响并提供最佳价值的途径和改进。本地骑自行车和步行基础设施计划（LCWIP）是确定地方一级骑自行车和步行的战略方法。该框架是在政府的骑自行车和步行投资策略中规定的，该战略构成了政府增加积极旅行数量的战略的重要组成部分。lcwips也是实现政府换档愿景的重要工具。这预计地方当局将提供高质量的步行，惠灵和骑自行车的基础设施，这代表了主动旅行服务水平的逐步变化。至关重要的是，前进，LCWIP是地方当局的重要组成部分，无论是通过确保外部赠款还是与开发商进行谈判，为未来的积极旅行资金提供了理由。