monOrchid Creative Studios 联合办公场所是按照环境可持续性的模式建造的,交通便利,可轻松抵达公共巴士线路、自行车道和罗斯福街轻轨站。从这里步行即可到达凤凰城中心的当地景点,例如最好的餐厅和画廊,让您在不专心于笔记本电脑时也能享受娱乐。您将身处一个拥有各式商店和书店的时尚区域,只需步行一小段路即可到达市中心的夜生活区,享受下班后的轻松时光。现场的 Coffee + Food + Stuff 可轻松满足您的咖啡需求。
吉尔默县位于查塔胡奇-奥康尼国家森林中心,是进行各种户外休闲活动的主要目的地。阿巴拉契亚小径(以及本顿麦凯小径)的南端位于吉尔默县。吉尔默县交通便利,可轻松前往阿米卡洛拉瀑布州立公园和美丽的三叉谷,是户外运动爱好者和探险家的目的地。吉尔默县拥有广泛的山地自行车道网络。该县拥有超过 100 英里的单车道,没有真正的淡季,还被国家出版物列为自行车目的地,并被宣布为“佐治亚州山地自行车之都”。卡特凯河以其提供的划船和钓鱼机会以及适合一日徒步旅行或野餐的宁静环境而闻名。该地区的湖泊是那些寻求优质水上运动而又不想像该地区其他水库那样拥挤的人流的首选目的地。
我们有机会将这条大道改造成一条风景优美的走廊,同时也是一条安全的大道。当然,道路安全应该始终是首要任务,但这条前州际公路长期以来对步行、骑自行车甚至乘坐公共交通工具的人都不友好。但我们可以重新设计它,以造福所有道路使用者。首要任务仍然是保持车辆流量。双车道车辆交通将不受影响。然而,我们可以考虑多种设计方案,包括景观分隔带,甚至自行车道,以将我们的城市与洛杉矶和西好莱坞连接起来。后者将促进“多式联运”,这是规划师的术语,指的是移动人员,而不仅仅是移动金属板。我们的可持续城市计划(2009 年)建议我们少开车,作为一名自行车骑手(和沮丧的司机),我同意这一点。我们的委员会邀请您在 12 月 10 日或之前的下次会议上向市政府提出您的关切和反馈。提出您的想法,让明天的林荫大道成为我们城市应有的安全、高效和有吸引力的走廊。
理想情况下,所有道路都应在街道的两侧都有人行道。由于在道路通行权中进行工作,或者随着相邻包裹的开发的发生,应积极追求人行道网络中差距的机会。沿主要收集器和动脉道路的人行道应保持最小宽度为6',并结合一个缓冲区和垂直元素,例如人行道和道路之间的树木。此外,在走廊的一侧,应将人行道扩展到10'的最小宽度,以适应共享用途,尤其是在没有公路自行车道的地区。以下地图标识存在差距的关键位置,应解决。
公路基本维护主要由中央政府资助;这笔资金取决于我们的表现,可能会发生巨大变化。北萨默塞特郡议会的额外资助使我们有机会对人行道、未分类道路和一些自行车道进行额外的修缮。这笔资金不足以使该县的所有道路都达到全新标准。估计有超过 5800 万英镑的积压资金用于将道路资产恢复到良好状态。由于目前全球成本的增加,将网络替换为适用于当前交通水平的设计标准将花费大约 24 亿至 28 亿英镑。
社会 与许多企业不同,我们有能力改善生活,这深深植根于我们的业务中。我们社区的居民受益于促进健康生活方式的设施,例如步行街景、自行车道、草地滚球、社区花园和狗公园。我们的 Activate 计划鼓励社交互动、居民参与和归属感。我们在 24 财年扩展了 Ingenia Connect 计划,现在该计划已在我们所有的住宅社区中提供,通过提供免费专家支持来支持 1,700 多名居民获得健康和福祉服务,从而独立生活。随着我们更加注重开发,设计和建造以支持居民的健康和福祉将成为我们工作的核心。
b. 城镇开发和提案审查 1. PZ2213SD Brandon & Cynthia Flack – 9 块开放空间开发 (OSD) 的细分申请。物业位于南安圭拉路,帕卡塔克。评估员地图 49,街区 2,地块 1。区域 GBR-130。Brandon Flack 描述了拟议的开放空间细分 (OSD),基于 8 块地的传统细分,一些前地有狭窄的“小巷”,将正面与建筑工地连接起来。21.3 英亩的 OSD 开放空间位于后方,保护地役权沿着正面延伸,但允许车道路缘切割;只有 2 个地块会共用一个车道。弗莱克先生表示,他们打算将这片空地捐赠给斯托宁顿土地信托或阿瓦隆尼亚土地保护协会,Eversource 尚未在 2021 年 10 月修复电线,如果电线被废弃,那么电线通行权可能会成为一条良好的公共自行车道,无论是在这里还是在其他地产上。动议:保护委员会支持开放空间设计,而不是传统的分区(Michael Schefers、RaéVen Kelly Dinwoodie)。全票通过。
该小组在Seaholm区开始游览,并通过Pfluger行人桥越过Lady Bird Lake。一小时的巡回演出展示了Barton Springs Road Safety Pilot Project,这是一个为期12个月的飞行员项目,始于2023年秋季,目的是改善斯特拉特福德大道(Stratford Drive)和南拉马尔(South Lamar Boulevard)的Barton Springs Road的行人和骑自行车的安全。该项目消除了该地区的一条车道,以提供更广泛的街道自行车道和行人和车辆交通之间的更大缓冲区。该小组还使用最近安装的混凝土共享使用路径骑自行车,他们亲眼目睹了交叉路口在交叉路口进行自行车安全改进的重要性,并通过很快将改进的南部拉马尔林荫大道 - 巴顿 - 巴顿斯普林斯路交叉路口。这次旅行以早午餐在Seaholm区的Sand Beach Park野餐桌子上结束,参与者在那里享受早餐炸玉米饼和小吃,并由这两个小组提供。
萨里运河是该地区最早的开发项目之一,于1800年代初完成,在铁路和住宅开发之前。在1830年代,南城天然气公司在毗邻运河的土地上建立了新的煤气工厂,该公司拥有自己的驳船舰队,以沿运河运输煤炭。托马斯·利维西(Thomas Livesey)和他的儿子乔治(George)在托马斯·利维西(Thomas Livesey)和他的儿子乔治(George)的带领下稳步增长,到1900年,占地36英亩,其中包含一个板球,自行车道和分配,以及8个gasholders。当时,Gasworks处于新技术的最前沿,从根本上改变了人们在家中的生活方式。
城市或发达地区的绿化干预措施由于存在开销和地下公用事业服务而提出了重大挑战,其中包括电源线,通信电缆,水管,燃气管线和污水处理系统。必须谨慎进行种植区域的发掘,以避免损害这些公用事业。在某些情况下,存在广泛的地下基础设施可能会使在某些地方种植树木而不会大幅破坏。街道也必须仔细选择并定位,以避免干扰高架公用事业。此外,由于人行道,路缘,自行车道,轻杆,消防栓,标牌,停车位以及其他可以限制种植区域大小的人,城市街景通常有限可用于种植空间。