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下一代航空电子设备嵌入式路由器的设计、实现和评估
1.航空学是指旨在在地球大气层中建造和操作飞机的科学和技术。2.在航空运输领域，安全是系统的安全属性，旨在保护系统免受故障和故障的影响。英文术语是safety。3.航空电子设备是飞机上的所有电子、电气和计算机设备。因此，它是航空领域的一个子集：航空电子设备仅涉及飞机的内部，而航空学则涵盖航空电子设备领域及其环境，包括陆地控制和导航装置。4.在航空运输领域，安全是系统的免疫属性，它
FlyOS：重新思考集成模块化航空电子设备...
自主多旋翼飞行器通常采用联合架构，这会导致独立硬件组件之间的通信成本相对较高。这些成本限制了对新任务目标做出快速反应的能力。此外，如果不引入影响尺寸、重量、功率和成本 (SWaP-C) 约束的新硬件，联合架构就无法轻松升级。反过来，这些约束限制了使用冗余硬件来处理故障。为了应对这些挑战，我们提出了 FlyOS，这是一种集成模块化航空电子 (IMA) 方法，用于在异构多核航空平台上的软件中整合混合关键性飞行功能。FlyOS 基于分离内核，可在虚拟化沙盒操作系统之间静态划分资源。我们提出了一种双沙盒原型配置，其中时间和安全关键的飞行控制任务在实时操作系统中执行，而任务关键的基于视觉的导航任务在 Linux 沙盒中执行。低延迟共享内存通信允许在沙盒之间实时传递飞行命令和数据。还部署了基于虚拟机管理程序的容错机制，以确保在关键功能或时间故障时进行故障转移飞行控制。我们验证了 FlyOS 的性能，并展示了其与传统架构相比在可预测、可扩展和高效飞行控制方面的优势。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
