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World File Search System航空的
适应航空的气候影响以及气候变化对航空的影响
气候变化的影响对提供航空服务有后果。他们也越来越多地转化为风险评估和可持续性报告目的的财务影响。气候变化也可能会影响由于温度和条件不断变化的流行目的地（例如，例如温度更高，海平面上升或降雪降低。
面向未来航空的飞行模拟
• DLR 飞行系统研究所飞行模拟器简史 • DLR 飞行器模拟器 (AVES) • AVES 研究应用 • AVES 的模拟基础设施 • AVES 中的模拟工程研究 • 结束语
面向未来航空的飞行模拟
• DLR 飞行系统研究所飞行模拟器简史 • DLR 飞行器模拟器 (AVES) • AVES 研究应用 • AVES 的模拟基础设施 • AVES 中的模拟工程研究 • 结束语
航空的未来 - ICAO
Skydio 的创始人是十年前在麻省理工学院攻读研究生时率先开创无人机自主飞行的研究人员，他们汇聚了顶尖大学的研究团队和硅谷最好的消费电子团队，是全球空中自主飞行领域的领导者。Skydio 无人机能够通过基于计算机视觉的全方位感知和避障功能，在建筑物附近和 GPS 无法探测的环境中安全飞行。客户信赖基于 Skydio 无人机的解决方案，这些解决方案能够实现更高质量的数据采集，以用于检查、测绘和态势感知任务。
航空的空间天气咨询服务
On Duty Center Primary Backup Center Secondary Backup Center • The On Duty Center is solely responsible for the creation and dissemination of all defined SWX products • The Primary and Secondary Backup Centers are on standby • From 2021, a fourth global centre (China-Russia Consortium) will be added to the service, and a fourth role ( Maintenance and Observation Centre, MOC ) added
空间天气对航空的影响
在发布共同行动计划时，民航局履行了《2000 年运输法》第 1 章第 2 条“民航局的一般职责”赋予它的义务，该法第 2(a) 款要求民航局以其认为最合理的方式行使本法赋予的职能，以维护飞机运营商和所有者、机场所有者和管理者、乘机人员和对机上财产拥有权利的人员的利益。第 (2)(a) 款仅考虑与空中交通服务的范围、可用性、连续性、成本和质量有关的利益。
未来未来航空的人为因素
建立了机构间空间科学与技术合作伙伴论坛，以确定美国政府的协同工作和技术。，尽管美国政府的各个空间机构对未来的运营空间系统具有明显不同的构想，但所有这些都具有重要的基础共同需求。这些需求，加上自主技术的成熟以及利用自主系统来满足这些需求的前景，已导致每个机构考虑如何以及何时在其太空系统中实施越来越多的自治水平，以及如何确定自主系统的可信度。合作伙伴关系促进了合作伙伴之间的对话，收集并分析了有关当前和期望的未来能力水平的数据，并确定了差距，以激发可以在合伙企业社区中解决的三个建议。这些建议涉及在太空系统操作中对异常情况进行更强大的记录和社会化的需求；需要在开发人员，运营商和最终用户的社区中扩展沟通和信任；以及需要安全开发和测试环境的需求，以使未来的自动空间系统成熟和展示。这些建议将促进近期的计划行动和长期步骤，以实施持久的进步，以实现空间可信赖的自主权。
二十一世纪海上航空的前景
上尉 C .F .乔治，RA N Cris George 是澳大利亚海军航空兵 (COMAUSNAVAIR) 指挥官。他于 1966 年加入新西兰皇家海军，并于 1971 年完成飞行训练。在 RN（交换生）和 RNZN 担任飞行员七年后，他加入了 RAN。他曾在大多数航空岗位上担任过舰载操作和管理级别的职务。他的主要工作重点是小型舰艇直升机操作的发展。指挥任命包括 HC 723 中队、HMAS Penguin 和海军通信站 Harold。E.Holt。在就读澳大利亚国防与战略研究学院之前，他曾担任驻印度新德里澳大利亚高级委员会的国防顾问两年。