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航行公告 24-61 帕斯卡古拉港（疏浚...
通知海员，Mike Hooks, LLC 的管道疏浚船 E. Stroud 正在帕斯卡古拉联邦航道 Red Beacon 10 附近进行维护疏浚作业。疏浚船正在将材料放置在航道附近经批准的开放水域放置区域。航道疏浚预计将于 2024 年 8 月 30 日左右完成。疏浚船随后将移至杰克逊县港务局的 Bayou Casotte 码头设施。材料将放置在 Greenwood 有益使用场地。疏浚活动预计将持续大约两个月。可以通过 VHF 频道 13 和 16 联系疏浚船。
• 与运营和资产部门联络，协调船队进出港手续和海关事宜，安排船舶航行和运营计划
简介 职位名称：现场物流协调员 业务线：基于资产的非钻井 部门：PLOG 要求 资格：供应链管理学士学位 英语知识：是 劳动关系：永久合同 工作年限：在石油和天然气行业担任类似职位至少 5 - 6 年经验 IT 技能：计算机知识（Microsoft Office、Microsoft Project 或类似软件） 软技能：口头/书面/人际交往/解决问题/分析/领导能力 最好具备：N/A 地点：乔治敦/弗里德 - en - Hoop
太平洋之旅。受国王陛下的命令，为探索北半球而进行的一次航行，目的是确定北美西侧的位置和范围；它与亚洲的距离；以及通往欧洲的北部航道的可行性。1776 年、1777 年、1778 年、1779 年和 1780 年，在国王陛下的决心号和发现号上，由库克船长、克莱克船长和戈尔船长指挥执行
纳斯攻击，克里夫被迫离开她。——库克船长在卡卡夫顿的发现。——试图进入天文台。——发现号的快艇被淹没。——库克船长带走了麦卡芬斯并打捞了它。——上岸，邀请国王上船。——国王被他的妻子和酋长们抛弃。——有消息称，其中一位酋长被我们的一个人民杀死。——这件事的骚乱。——一位酋长威胁库克船长，被他打倒。——土著人的全面攻击。——库克船长之死。——船长的服务记录，以及他性格的描述。^S
巡航行人的教训拖动不幸
摘要。2023年10月的GM Cruise Robotaxi与旧金山的一名行人之间的撞车事故不仅造成了严重伤害，而且在该公司的剧变中也引起了戏剧性的动荡，这可能会在整个行业中产生持久的影响。不仅源于损失事件本身，而且还源于克鲁斯（Cruise）如何处理他们的机器人在最初的碎片后停止后将行人拖到车下的情况。外部调查报告提供了原始的材料，描述了事件并从监管的角度批评公司的回应，但将安全工程建议排除在Scope中。我们通过将不同的外部报告材料的不同部分绑在一起来强调事件之间的特定事实和关系。然后，我们探索可能与之相关的安全课程：识别和响应附近的不幸，建立了一个准确的世界模型，对碰撞后场景的准确模型，在复杂情况下，所谓的“最小风险状况”策略的不足，在贫困的组织中，较差的组织疾病在响应较差的组织中，使较差的侵略性的损害差异和一定差异化的损害差异，并使其成为侵略性的自动化损失，并使其成为一定的损失，并逐渐成为一种越来越严重的损失，并且是一定差异的损失，并且是一定差异的损害。事故导致下游的组织危害更加严重。
2024 年空中航行（飞行限制）（巨石阵）条例
(iii) 在被宣布为索尔兹伯里平原危险区域的空域内飞行，前提是获得索尔兹伯里平原空中作业高级空中作业官的许可。由交通部长 David J Best 授权签署 7 级 2024 年 3 月 1 日交通部 解释性说明
高效路径规划和边缘动态避障，确保 USV 安全航行
摘要 — 无人水面舰艇 (USV) 凭借其自主性优势被广泛应用于各个领域，而路径规划是实现自主性的关键技术。然而，单独使用全局路径规划无法避开移动障碍物，而单独使用局部路径规划可能陷入局部极小值而无法到达目标。因此，本文提出了动态目标人工势场 (DTAPF) 方法，以跟随 A* 算法生成的全局路径的动态点作为人工势场 (APF) 的目标点。此外，为了提高传统集中式路径规划方法的 USV 导航响应时间和安全性，我们提出了用于全局路径规划的边缘计算架构和偏移制导方法以避开移动障碍物并符合碰撞规则 (CORLEG)。实验结果表明，采用本文提出的方法，无人艇在存在移动障碍物的环境中能够以较高的概率（约99.4%）到达目标，与传统APF算法相比，在平均路径长度和平均航行时间几乎没有增加的情况下，碰撞概率降低了71%，且计算时延远低于本地计算，也低于云计算。
2024 年 2 月 8 日欧洲理事会第 2024/583 号决定 (CFSP)，关于在红海危机背景下开展欧盟海上安全行动以维护航行自由 (EUNAVFOR ASPIDES)
(2) 2022 年 12 月 12 日，理事会通过结论，重申欧盟与也门的接触与欧盟的核心利益和承诺息息相关，包括：促进和平和支持基于规则的国际秩序、按照人道主义要求支持也门人民、在全球范围内实施妇女、和平与安全议程、也门对于能源和其他原材料主要海上路线的重要性、确保海湾地区、红海和非洲之角安全与稳定的目标，以及防止恐怖组织进一步蔓延的必要性。理事会还重申，海上安全对国际海上运输具有重大影响，欧盟随时准备加大努力，建立信心，促进整个海湾地区和红海的安全。
改变您的航行方式本文中的信息...
本文档中的信息截至 2023 年 11 月 22 日准确无误，但可能会有所更改。在 Azamara，我们相信让您的旅程像您航行的大海一样顺利。由于客人来自世界各地，因此需要注意签证要求可能会有所不同。感谢调查我们的港口代理以获取此信息，Azamara 为来自北美、英国、加拿大和澳大利亚的客人编制了一份护照、签证和接种要求清单。为了确保无忧的体验，我们鼓励所有旅行者独立验证他们的护照、签证和接种要求，因为它们取决于您的国籍和您计划探索的目的地。Azamara 对因国家/地区而异的护照、签证和接种要求的变化不承担任何责任。乘客完全承担风险和责任，以确保他们能够乘坐 Azamara 船队旅行。我们热情的氛围体现了全球探索精神，我们在这里帮助您扬帆起航，开启您的梦想之旅！一路平安！
NVIC 03-23，OREI 及其周边地区的航行安全...
免责声明。每个海岸警卫队地区指挥官和部门指挥官都有权自行决定如何最好地解决其责任区 (AOR) 内的特定安全和安保问题。本 NVIC 中的任何内容均无意推翻或破坏地区指挥官或部门指挥官在解决其 AOR 内拟议建筑的独特安全和安保问题时的自由裁量权。虽然本 NVIC 中的指导可能有助于海岸警卫队、行业成员、公众和其他联邦和州监管机构应用法定和监管要求，但它不能替代适用的法律要求，也不是法规本身。因此，它无意也不会对任何一方（包括海岸警卫队、其他联邦或州机构或受监管社区）施加具有法律约束力的要求。