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航运脱碳
背景说明 部长级圆桌会议 航运脱碳：港口在解决可再生燃料供应、需求和贸易方面的作用 1. 海运是全球经济的关键部门，占全球贸易的 80-90%，但它也造成了全球每年温室气体 (GHG) 排放量的约 3% 或全球运输相关排放量的约 9%。鉴于这些排放量在正常情况下预计会增加，立即采取行动实现该部门脱碳至关重要。 2. IRENA 的《世界能源转型展望》显示，实现能源系统脱碳所需的 90% 以上解决方案涉及通过直接供应、电气化、能源效率、绿色氢和生物能源以及碳捕获和储存 (BECCS) 的可再生能源。 3. 到 2050 年将全球气温上升限制在 1.5°C 将导致对 6.13 亿吨氢气的需求。其中，国际航运预计需要约 5000 万吨绿色氢气，用于液态氢或其他合成燃料（如电子甲醇和电子氨）的使用。4. 正如 IRENA 的《2050 年航运业脱碳路径》中所述，绿色氢气将与先进的生物燃料和能源效率改进一起成为海运脱碳的关键，但除此之外，航运业还将在推动全球绿色氢气贸易以实现其他行业脱碳方面发挥作用。预计氢气总需求的约四分之一将进行国际贸易：50% 通过管道运输，50% 通过以氨的形式运输。5. 因此，整个航运业需要与其他行业密切合作和协调，不仅要确保自身的可再生燃料（即动力燃料和先进生物燃料）供应，还要能够运输这些燃料并实现其他行业的脱碳。 6. 在努力实现国际航运业脱碳的过程中，正确识别可以加快该行业能源转型的地点至关重要。在这里，加油港口、航行路线和咽喉要道的作用至关重要。全球加油相关性最高的港口位于不同的大洲，投资和
航运定量方法
• Tasos Aslidis，Marsoft（马萨诸塞州剑桥） • Costas Bardjis，Marsoft（马萨诸塞州剑桥） • Nikos Berstianos，Pyrsos Managing • Erik Broekhuizen，BulkNedlloyd（鹿特丹） • Hercules Charalambides，世界海事大学（马尔默） • John Coustas，Danaos Management Consultants • George Economou，Dry Bulk • Aris Gavrielides，Eletson Corporation • Costas Grammenos，城市大学（伦敦） • Dennis Hayter，MERC（鹿特丹） • John Karastamatis，Eletson Corporation • Nikos Karelis，Midland Bank • Michail Kokkinis，Link Maritime • Anastassios Kouverianos，Eletson Corporation • Nikos Kydonakis，瑞典俱乐部 • George Lertas，Eletson Corporation • Marianna Moschou，花旗银行 • Kees Oosterhout， BulkNedlloyd（鹿特丹）• George Panagakos，DAS International Consultants • Dimitrios Paizis，Eletson Corporation • Petros Pappas，Ocean Bulk • Iraklis Prokopakis，Styga Compania Naviera • Panos Solomonides，Midland Bank • George Spanos，Spanos Maritime and Trading • Terry Trikoglou，承销商 • Leonidas Valmas，A.Karaindros Marine • John Vassilakis，Aeolos • Maarten Volgers，MERC（鹿特丹）• Jelle Wolthuizen，Neddata（鹿特丹）• Mathios Zarbis，希腊联合航运与贸易公司
191 防洪和航运法案。...
密西西比河及其支流防洪工程的四大要素是：堤坝，用于控制和分流洪水；泄洪道，用于疏导密西西比河关键河段的过量洪水；河道改善与稳定，用于稳定河道以提供高效的航运路线，提高河流的洪水承载能力，保护堤坝系统；支流盆地改善，用于主要排水系统和防洪，如水坝和水库、抽水站、辅助水渠等。
俄罗斯海事航运登记处
rs-class.org › industry › getIndustry 铜镍 90/10 合金。最大工作压力：16,00 6ap/bar。最大工作压力：在设备压力下：-0,95 6ap/bar。
俄罗斯海事航运登记处
rs-class.org › 行业 › getIndustry 钢和铝合金焊接接头。21001700 无损检测：- 射线检查。-。НЕ ДЕЙСТВ。无效。СИЙСКИЙ МОРСКОЙ Р。
航运中的定量方法
• Tasos Aslidis，Marsoft（马萨诸塞州剑桥） • Costas Bardjis，Marsoft（马萨诸塞州剑桥） • Nikos Berstianos，Pyrsos Managing • Erik Broekhuizen，BulkNedlloyd（鹿特丹） • Hercules Charalambides，世界海事大学（马尔默） • John Coustas，Danaos Management Consultants • George Economou，Dry Bulk • Aris Gavrielides，Eletson Corporation • Costas Grammenos，城市大学（伦敦） • Dennis Hayter，MERC（鹿特丹） • John Karastamatis，Eletson Corporation • Nikos Karelis，Midland Bank • Michail Kokkinis，Link Maritime • Anastassios Kouverianos，Eletson Corporation • Nikos Kydonakis，The Swedish Club • George Lertas，Eletson Corporation • Marianna Moschou，花旗银行 • Kees Oosterhout， BulkNedlloyd（鹿特丹）• George Panagakos，DAS International Consultants • Dimitrios Paizis，Eletson Corporation • Petros Pappas，Ocean Bulk • Iraklis Prokopakis，Styga Compania Naviera • Panos Solomonides，Midland Bank • George Spanos，Spanos Maritime and Trading • Terry Trikoglou，承销商 • Leonidas Valmas，A.Karaindros Marine • John Vassilakis，Aeolos • Maarten Volgers，MERC（鹿特丹）• Jelle Wolthuizen，Neddata（鹿特丹）• Mathios Zarbis，希腊联合航运贸易公司
性别敏感度 - 航运总局
性别敏感性是一种旨在消除歧视和性别偏见所造成的障碍的概念。创造性别敏感性环境可促进所有性别的人之间的相互理解。不受性别限制的女性和男性人才库将为更多异性开始进入迄今为止由男性主导的堡垒铺平道路。本课程的目的是帮助打破这些壁垒和无形的防御，以便所有性别的人都能共存并专业地工作以履行其职责。这不是要选边站，而是要解决准确的性别偏见，同时有意识地避免刻板印象和正统概括。这种方法是关于深思熟虑的接受、开放的心态和接受变化的成熟度。这将确保并为两性提供尽可能广泛的生活自由/选择权和
俄罗斯海事航运登记处
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绿色航运走廊伙伴关系
2023 年 9 月，在上海北外滩论坛期间，GSC 伙伴关系公布了其实施计划 (GSCIP) 大纲，其中详细说明了绿色航运走廊的范围、伙伴关系使用的关键定义及其目标。作为这项历史性计划的一部分，承运商合作伙伴将在 2025 年开始在走廊上部署具有减少或零生命周期碳排放能力的船舶，并共同努力证明在 2030 年前部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船的可行性。GSC 伙伴关系的参与者还承诺采取措施减少碳排放和影响空气质量的有害污染物排放，方法包括扩大岸电的使用和支持清洁船舶加油基础设施的发展。合作伙伴将共同制定指标来跟踪脱碳进展。