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World File Search System船上的
通函编号 313-67-1664c 日期 2021 年 11 月 19 日 主题
“ .2 第 2.4.2 款由下列文字替代： “ 2.4.2 中间轴、推力轴和螺旋桨轴通常应由抗拉强度在 400 至 800 MPa 之间的钢制成。允许用纤维增强塑料制造中间轴和联轴器的中央部分：玻璃纤维和碳纤维。”。 3 控制装置和站。通讯手段 3 第 3.2.10 款由下列文字替代： “ 3.2.10 CCR 应尽可能远离机器处所。在油船上，CCR 应按照第 VI 部分“防火”的 2.4.9 款布置。此外，化学品船上的CCR的布置应符合《化学品船入级和建造规范》第II部分第3节“化学品船结构”的要求，以及用于散装运输液化气体的船舶 - 《散装运输液化气体船舶入级和建造规范》第VI部分第10节“系统和管路”的要求。 5 轴系 4 增加新的5.6.5条，内容如下：“5.6.5 当使用合成材料时，轴承间隙应考虑材料的膨胀和热膨胀特性。该间隙不得小于轴承直径的1.5 mm，除非规定了更低的间隙（低于1.5 mm），这由制造商的建议确认，并且有文件证据表明在减小间隙的情况下也有令人满意的使用历史。”。
年鉴
在2023年为您的客户实现了许多里程碑。他们是什么？P。E. P。：在法国，Duguay-Trouin，第二章级核攻击潜艇（SSN），维修和返回SSN PERLE的操作周期，维护飞机Charles de Gaulle的维护，以及与法国海军进行锻炼期间的无人机测试。，我们帮助确保法国车队的高度可用性，并在无与伦比的运营环境中部署船上的创新。在新建筑方面，海军集团正在加速其周期时间并准备未来的船只：防御和干预措施（FDI）（FDI），新的生成航空母舰（PA-NG），以及第三代核动力弹性弹道导弹子陆战队（3G ssbn），这将取代当前的核孔和形式，这将替代海洋的效果，以替代海洋。未来。将成为法国有史以来最大的潜艇，第一个3G SSBN将于2035年委托。就国际里程碑而言，我们将第一个Gowind®Corvette交付给了阿拉伯联合酋长国（UAE），并向印度（INS Vagir，Kalvari类）交付了第五次Scorpène®潜艇。在巴西，Humaitá被移交给了巴西海军，该海军配备了我们团队开发的新一代F21重量级鱼雷。在印度和巴西，我们的潜艇一直是我
海上导航系统 - 联合国外空事务厅
自 2000 年以来，ZAO TRANSAS 一直参与国际工作组 ENAV、IEC、CIRM、RTCM 和 IALA，参与决议、建议、标准和国家规范性文件的制定：� 电子航海概念；� 标准 IEC 61993-2（UAIS A 类），操作和性能要求，测试方法和所需的测试结果。标准描述了根据 IMO SOLAS 第五章决议必须安装在船上的 UAIS 的要求；� 标准 IEC 62287-1,2（AIS B 类“CS”和“SO”），操作和性能要求，测试方法和所需的测试结果。标准描述了自愿安装在船上而不是根据 IMO SOLAS 第五章决议安装的 AIS 的要求；� 标准 IEC 62320-1（AIS 基站），最低操作和性能要求 – 测试方法和所需的测试结果； � IALA 对 ITU-R M.1371-3 的技术说明，详细说明了 AIS A 类和 B 类设备的 VHF 参数和格式的要求；� IALA 关于自动识别系统 (AIS) 岸站和与 AIS 服务相关的网络方面的建议 A-124；� 内陆船舶跟踪和追踪标准；� 标准 IEC 62288 海上导航和无线电通信设备和系统 – 导航相关信息的呈现 – 一般要求、测试方法和所需测试结果，描述 ECDIS、ESC、INS、RA 上显示的符号
移动操作的持续自主改进
摘要：在现实世界中的非结构化环境中部署时经过实验室训练的机器人策略通常会遭受性能下降。这发生在遇到通常在结构化实验室环境中收集的培训数据中的数据。为了克服这一挑战并在这种情况下不断地应对机器人，我们引入了CO逐渐介绍Mo Bile操纵或迷彩的巨大效果。Camo是一种机器人学习系统，它通过直接从这些现实世界环境中收集数据并异步将它们编译到服务器上以进行进一步调整，从而建立在现有的导航和操纵基础模型之上。通过其移动基础，Camo能够将许多不同的场景和现实世界的扰动纳入其不断增加的数据集中，使自己更好地适应了在非结构化环境中的困难。通过利用其操纵策略扩散头的多模式能力和随机性质，Camo可以通过自主收集的类似但看不见的任务来加强良好的操纵行为。以及船上的激光雷达传感器，以制定故障安全机制和人力干预数据，以进一步导航，随着时间的流逝，人类参与的减少，迷彩能够在现实世界中不断改进。
美国海军杂志 2022 年 8 月
作为 2022 年环太平洋军演 (RIMPAC) 的一部分，来自美国海岸警卫队和美国陆军的潜水员和船只操作员与韩国海军和澳大利亚可部署地理空间调查队的潜水员合作，练习在模拟飓风过后评估和清除水下危险。此次演习是美国海岸警卫队首次与国际合作伙伴合作，也是美国海岸警卫队领导的首次环太平洋军演人道主义援助和救灾演习。太平洋地区潜水部队经理、海岸警卫队首席准尉布莱恩·科尔特说：“建立关系可以提高互换性，这对于救灾和清除水下危险来说至关重要。本周我们将了解原因。我们使用部署在美国海岸警卫队船上的澳大利亚声纳系统扫描港口，然后与美国和韩国潜水员团队一起清除他们发现的水下危险。如果太平洋地区任何地方发生自然灾害，今天在这里的团队很有可能并肩作战，拯救生命并开展救援工作。” 演习测试了消除水下危险的几种能力，这是灾难响应中的关键一步，因为大多数救援物资，特别是岛国的救援物资，都是通过船舶运送的。 澳大利亚皇家海军的一支调查小组搭乘美国海岸警卫队海事安全与安保部队檀香山的一艘船，对水下危险进行调查。
广播——大西洋潜艇部队指挥官
我们的潜艇部队是世界上最具杀伤力和能力的水下部队，能够在全球范围内的各种竞争和冲突中随时执行敏捷、反应迅速和致命的武力部署。我们的人员是这种能力的基础——他们是我们海军力量的真正来源，也是我们相对于竞争对手的不对称优势。当冲突发生时，我们会因为我们的人员而获胜；当被召唤去战斗时，我们只有一次机会“把事情做好”。因此，我们必须不断地引导、指导和培训我们的人员，以充分发挥他们的潜力，使他们成为自己专业的大师，每天灌输完全的信心和信任，并塑造他们自己带领他人走向未来的能力。纵观我们的历史，我们的部队可以被描述为拥有一种“期望文化”。我们“期望”我们的人员自己解决问题，或者根据他们的职位而不是经验和知识达到一定水平，然后在他们没有达到期望时责骂他们。这是没有成效的；无论如何，它都会让人士气低落，让我们的人感到压抑，不利于创造一个有利于留住人才的环境。今天，我们必须在整个部队中推广一种“指导文化”，这种文化渗透到指挥部的每一位成员身上。指挥官：与你的军官室和首席军士长宿舍讨论“指导文化”与“期望文化”的概念，并寻求改进，以培养一种文化，让上级积极指导和教导船上的下级。从在适当的时候教你的人基础知识开始，然后成为
激光探索 1 - 波涛之下：看到证据......
图1：中大西洋山脊系统显示较高的分辨率回声沿着船只轨道映射，并在卫星数据之间进行卫星数据解释。（Google Earth：Data Sio，NOAA，美国海军，NGA，Gebcodata ldeo-Columbia，NS，Noaalandsat/Copernicus）此EarthlearneNingIdea是一种试图模拟回声数据收集方法的试图，该方法允许科学家绘制海洋底层并解释其板块构造的板块。（本系列中的“激光任务2 - 在波浪上方”显示了卫星方法 - 第2页上的表）。海洋有多深？回声声音是一种技术，其中一种声纳使用声波来确定水深（测深），从而确定海底表面的形状（地形）。声波是从船上的仪器（换能器）上的仪器中射出的，并测量了从海底（双向时间）反射的波浪所花费的时间，并将其转换为海洋深度。这在深渊平原的深水中提供了约100米的分辨率。可以使用D.I.Y.可以在教室中模拟回声声音。激光测量（或激光测距仪） - 手持测量设备，通过将激光从设备发送到目标，并测量反射返回所需的时间，记录两个点之间的距离。这提供了涉及原则的实际证明。（它还补充了第2页的表中所引用的地球“建模海底映射”）
潜艇上的消防安全——船员干预
标题：船上的消防安全 - 乘员干预措施：Brandskydddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddppåubåtar-作者负责报告中的内容5379-se语言 /språk：英语 /恩格尔斯卡（Engerska）的编号 / antal sidor：64插图 /插图：Sofia Bohlin和Anna Olofsson关键字：潜艇，手动干预，A26，消防，火灾安全，调查，调查，访谈，乘员，船员，无人驾驶AftSökord：Ub（Mank） ättning，vattendimma，obemannad akter摘要这项工作调查了机组人员对董事会潜艇手动干预的意见，并计划了新潜艇A26上的新解决方案。计划的解决方案包括无人船尾和安装细水雾代替哈龙1301作为灭火系统。使用文献、调查和访谈来收集信息。机组人员的日常活动和以前的火灾事件已经确定。调查显示，很多船员在船上并未经历过火灾，而且很多情况下他们开始人工干预的时间都晚于规定时间。采访和调查显示，机组人员对计划中的变更持怀疑态度，但这些信息可能会改变这种状况。这项工作为瑞典下一代潜艇 A26 的设计和建造做出了贡献。 © 版权所有：消防工程与风险管理，隆德理工大学，隆德大学，隆德 2012
东北学员乘坐海军最新战舰巡游
学员中校。东北劳德代尔高中 NJROTC 的 Zachary Boyd 是最近被选中参加海军最新两栖船坞运输舰 USS Richard M. McCool Jr. 老虎巡航的 23 名 NJROTC 16 区学员之一。McCool 是海军最新、技术最先进的战舰，由帕斯卡古拉的 Ingalls 造船厂建造。该船定于本周六在佛罗里达州彭萨科拉海军航空站服役。“老虎巡航是海军的一项计划，允许非军事成员在海上体验船上的日常操作，”退休指挥官说。东北海军 JROTC 高级海军科学教官 Chad West。“对于 NJROTC 学员来说，这真是一次难得的机会，因为他们可以亲眼看到在课堂上学到的东西。”东北高中是 NJROTC 第 16 区 27 所学校之一，该区覆盖四个州的部分地区，从德克萨斯州东部延伸到佛罗里达州的狭长地带。总共有 20 所该地区的 27 所学校参加了此次巡游，其中包括 Neshoba 中央高中 NJROTC 项目的 Billie Pike。West 说 Boyd 于 8 月 28 日星期三前往佛罗里达，在那里他与 NJROTC 第 16 区经理和其他 22 名入选活动的学员会合。他们于周四上午在佛罗里达州巴拿马城登船，参加
商船通函第 164 号 - 巴拿马船舶登记处
巴拿马海事局 商船总局 Segumar 巴拿马商船通函第 164 号 致：船东/经营人、船长、法定代表人和认可组织。 主题：关于在悬挂巴拿马国旗的船只上及早评估散货船船体损坏情况以及可能需要弃船的指南。 参考文献： MSC 通函 1143、经修订的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和经修订的 A.744(18) 号决议。 最近，已经开展了大量关于散货船安全的正式安全评估 (FSA) 研究。根据这些研究，国际海事组织海上安全委员会 (MSC) 在其通函 1143 中得出结论，散货船确实值得继续特别关注，并批准了多项措施来解决已发现的结构和操作问题。本通函包含 IMO 在 MCS 通函 1143 中采纳的有关早期评估船体损坏和可能需要放弃散货船的指南。这些指南适用于散货船，也同样适用于船上载有密集货物*的非散货船。巴拿马海事局敦促 ISM 规则中定义的运营悬挂其国旗的散货船的公司根据附件指南向此类散货船的船长发布船舶特定指南，以改进船上的预防措施和应急程序。应将此船舶特定指南带给