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2024 年 11 月精算用户组电话会议
虽然此工作表不是 AE、BA 或 EA 计划设计的成本分摊结构的详细模型，但必须清楚地展示分级成本分摊和福利管理计划对利用率的影响。考虑到拟议的福利，仿制药和品牌药之间以及零售和邮寄之间的利用率分布必须合理。与 DS 竞标相比，替代福利的重大变化预计会导致利用率出现显著差异。D 部分赞助商必须通过在工作表 6 中调整利用率和平均脚本定价来模拟替代福利与 DS 相比的影响。分布必须基于为 DS 覆盖范围定义的间隔。为了模拟替代覆盖范围，必须在 DS 覆盖范围内报告成员的索赔间隔内报告成员，即使由于替代福利的影响，他们的总药物支出可能有所不同。例如，第 1 行至第 10 行必须反映预计允许成本小于或等于灾难性阈值的成员的 AE、BA 或 EA 计划的利用率。换句话说，i、j 和 k 列中汇总的金额必须基于每行 f、g 和 h 列中所表示的相同成员。
圣布里厄装甲 - LFRT
进港航班 20.1 到达航班 22.2 夜间 IFR/VFR LDG RWY 强制使用 PAPI 06. 出港航班 22.3 出发航班 22.3 IFR 离港的建议说明。对于 IFR 出发的建议说明。 RWY 06：爬升 MAG 059° 至 1400（948），然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 06：爬升 RM 059° 至 1400（948），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 24：以 4% 坡度、MAG 239° 爬升至 1400（948）（1），然后直接飞行至航路安全高度。 RWY 24：以 4% RM 239° 爬升至 1400（948）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 （1）PDG：最具惩罚性的障碍物：位于 DER 600 米处、RWY 轴线左侧 300 米处的树木，高度为 529 英尺。 （1）PDG：最具惩罚性的障碍物：距离 DER 600 米、轴线左侧 300 米处有 529 英尺高的树木。 IFR 起飞：若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失，飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可 IFR 起飞：若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失，飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可
滚动轴承领域自适应数字孪生...
人工智能（AI）在数据驱动的状态监测研究中不断升级。传统的基于专家知识的预测和健康管理（PHM）过程可以借助各种AI技术（例如深度学习模型）变得更加智能。另一方面，当前基于深度学习的预测存在数据缺失问题，尤其是考虑到实际工业应用中组件的不同操作条件和退化模式。随着仿真技术的发展，基于物理知识的数字孪生模型使工程师能够以较低的成本访问大量仿真数据。这些模拟数据包含组件的物理特性和退化信息。为了准确预测退化过程中的剩余使用寿命（RUL），本文基于现象学振动模型构建了轴承数字孪生模型。使用领域对抗神经网络 (DANN) 来实现模拟和真实数据之间的领域自适应目标。将模拟数据视为源域，将真实数据视为目标域，DANN 模型能够在没有任何标记信息先验知识的情况下预测 RUL。基于实际轴承运行至故障实验的验证结果，与最先进的方法相比，所提出的方法能够获得最小的 RUL 预测误差。
美国实验室控股公司诉 Ravgen, Inc.
本案与 Laboratory Corporation of America Holdings 诉 Ravgen, Inc. 案有关，案号 2023-1342, 2025 WL 32904（联邦巡回法院，2025 年 1 月 6 日）（“ Labcorp ”），涉及相关的美国专利 7,332,277，并于 2025 年 1 月 6 日由本法院作出判决。在该案中，我们确认了委员会支持针对重叠先前技术的类似权利要求。Ravgen, Inc.（“Ravgen”）拥有 '720 专利，该专利针对一种“快速、非侵入性地确定胎儿 DNA 序列的方法”，可用于“检测染色体异常”。'720 专利，第 1 栏，第 23-27 行。 '720 专利描述了一种向母体血液样本中添加阻碍细胞裂解的药剂的方法，以增加样本中无细胞胎儿 DNA 相对于无细胞母体 DNA 的百分比。同上，第 210 栏，第 19-24 行；同上，第 89 栏，第 35-37 行。说明书列出了各种药剂作为膜稳定剂、交联剂和细胞裂解抑制剂，包括甲醛和葡萄糖。同上，第 32 栏，第 65 行至第 33 栏，第 28 行。
初步报告 | ANSV
叙述 2019 年 9 月 5 日，OE-GES 飞机计划从米兰马尔彭萨机场 (LIMC) 飞往维也纳机场 (LOWW)，机上有 2 名机组人员和 3 名乘客。飞机加油 6500 磅，每个油箱约 3250 磅，分别位于每个机翼。它于 20.31'40'' UTC 从“SEA Prime”停车区 353 号停机位开始后推地面程序（图 1）。20.46'46''，OE-GES 从释放点 Q23 联系地面频率 121.9，并收到“经 Papa Yankee Hotel 滑行至 Charlie 1”的指令。OE-GES 的飞行员确认并开始以大约 10÷20 节的地速和大约 078° 的磁航向通过 Papa 滑行；然后他右转到 Yankee 上，向南飞行，磁航向大约 168°，加速到 24 节的地速（FDR 10 数据如图 2、图 4 和图 7 所示）。20.48’28’’ 时，OE-GES 机长在地面频率上说“OE-GES，我们刚刚在 Yankee 上撞到了什么东西”，因为一辆电动行李牵引车撞上了飞机，当时他正沿着垂直于 Yankee 停机坪滑行道的标示车道向西行驶（图 1）。由于撞击力的作用，OE-GES 飞机突然停止并向左偏航约 110°，磁航向约为 058° 时完全停止，左翼结构严重受损（照片 1 和照片 2）。撞击发生后，左翼油箱立即开始向地面释放大量燃油。OE-GES 乘员均未因撞击受伤。撞击时，行李电动牵引车沿其纵轴向左滚动并被毁坏（照片 3 和照片 4）。牵引车司机受重伤并住院治疗。
用于多类刀具磨损识别的无监督和半监督机器学习框架
摘要 刀具状态监测 (TCM) 对于确保产品质量和避免停机至关重要。机器学习已被证明对 TCM 至关重要。然而，现有的研究主要基于监督学习，这阻碍了它们在实际制造环境中的适用性，因为在役机器上的数据标记既麻烦又昂贵。此外，现有的无监督解决方案主要处理基于二元决策的 TCM，无法完全反映刀具磨损进展的动态。为了解决这些问题，我们提出了不同的无监督和半监督五类刀具磨损识别框架，分别处理完全未标记和部分标记的数据。底层方法包括拉普拉斯得分、稀疏自编码器 (SAE)、堆叠 SAE (SSAE)、自组织映射、Softmax、支持向量机和随机森林。对于半监督框架，我们考虑了标记数据仅影响特征学习、分类器构建或两者的设计。我们还研究了 SSAE 在监督层面的不同训练配置。我们将框架应用于两个铣刀运行至故障数据集，使用麦克风和加速度计记录。评估中考虑了不同百分比标记训练数据下的单传感器和多传感器数据。结果显示了哪种框架在哪种数据设置下可产生最佳预测性能，并强调了传感器融合和判别性特征表示在应对标签不可用和稀缺性方面的重要性，以及其他发现。两个完全未标记数据的数据集实现的最高宏 F1 分别达到 87.52% 和 75.80%，当只有 25% 的训练观测值被标记时，最高宏 F1 超过 90%。
MP1174/1, 1129
4 ，-Q \c°,y)ri-on 少尉。贝克特女士。a.n.v.。日期：1945 年 10 月 2 日。1 为印度群岛舰队情报参谋长。主题：H.l.8 救援圣诞岛。ROTHEB，1945 年 10 月 18 日。先生，我很荣幸地就 H-L8 访问克里斯蒂岛的情况提交以下报告。ROIBER。1945 年 10 月 18 日下午 5 点，n.a.s。玛姆 (Craig Rodgers 中尉，H.I.Y.R.)从新加坡 Kings Dock Iharf 的泊位上滑下，奉命航行至英国定居点圣诞岛，并再次在那里召集 Union Hag。途中，她将前往巴达维亚，从第 15 军团总部获取更多情报。负责救援定居点的人员包括 13.1.1 的代表 Ilajor Vandergaast、我本人和 17 吨物资。玛姆于 10 月 10 日抵达圣诞岛 FISH COVE 附近。凌晨 4 点，一支全副武装的登陆队乘船上岸。登陆队在寻找上岸的路上遇到了一些困难，在收到预先安排的信号后，ROTHEB 用火箭和探照灯照亮了海湾。04:15，登陆队发射了一盏绿色的 Yerey 灯，表示定居点一切正常，摩托艇载着巡逻官、工程师、医务官和我向岸边出发。我们在三角码头（Io.$ Pier）的台阶上登陆，在那里我们被第一支登陆队拦住了。这时，黎明破晓，大多数居民都出来迎接我们。我们将总部设在圣诞岛磷酸盐公司的办公楼里，入口处挂满了联合王国和中国国旗，还有一条横幅，上面写着“月亮五号圣诞岛警戒委员会”，这些旗帜是当地居民自 1945 年 8 月 24 日日本撤离该岛以来制作的。iii]
MP1174/1, 1129
4 ，-Q \c°,y)ri-on 少尉。贝克特女士。a.n.v.。日期：1945 年 10 月 2 日。1 为印度群岛舰队情报参谋长。主题：H.l.8 救援圣诞岛。ROTHEB，1945 年 10 月 18 日。先生，我很荣幸地就 H-L8 访问克里斯蒂岛的情况提交以下报告。ROIBER。1945 年 10 月 18 日下午 5 点，n.a.s。玛姆 (Craig Rodgers 中尉，H.I.Y.R.)从新加坡 Kings Dock Iharf 的泊位上滑下，奉命航行至英国定居点圣诞岛，并再次在那里召集 Union Hag。途中，她将前往巴达维亚，从第 15 军团总部获取更多情报。负责救援定居点的人员包括 13.1.1 的代表 Ilajor Vandergaast、我本人和 17 吨物资。玛姆于 10 月 10 日抵达圣诞岛 FISH COVE 附近。凌晨 4 点，一支全副武装的登陆队乘船上岸。登陆队在寻找上岸的路上遇到了一些困难，在收到预先安排的信号后，ROTHEB 用火箭和探照灯照亮了海湾。04:15，登陆队发射了一盏绿色的 Yerey 灯，表示定居点一切正常，摩托艇载着巡逻官、工程师、医务官和我向岸边出发。我们在三角码头（Io.$ Pier）的台阶上登陆，在那里我们被第一支登陆队拦住了。这时，黎明破晓，大多数居民都出来迎接我们。我们将总部设在圣诞岛磷酸盐公司的办公楼里，入口处挂满了联合王国和中国国旗，还有一条横幅，上面写着“月亮五号圣诞岛警戒委员会”，这些旗帜是当地居民自 1945 年 8 月 24 日日本撤离该岛以来制作的。iii]
弗吉尼亚州贝尔沃堡 SM-1 核电站
SM-1 核电站位于弗吉尼亚州费尔法克斯县贝尔沃堡边界内的波托马克河西岸。它位于华盛顿特区中心西南偏南约 17 英里处。贝尔沃堡的 SM-1 于 1957 年建成，并于 1957 年 4 月首次达到临界状态。SM-1 是一座单回路 10 兆瓦热 (MWt) 压水反应堆，净发电量为 1,750 千瓦。这是第一座长期为美国商业电网供电的核电站反应堆。SM-1 反应堆从 1957 年 4 月运行至 1973 年 3 月。贝尔沃堡是美国陆军工程反应堆组 (USAERG) 的所在地，SM-1 用于培训将操作项目中各个工厂的多兵种工作人员。该反应堆为固定式，功率范围为中等（1000 至 10,000 KWe 之间）。根据陆军反应堆系统健康与安全审查委员会 (ARCHS) 批准的 SM-1 退役和转换计划，SM-1 反应堆于 1973-1974 年进行了停用。这包括移除核燃料、进行轻微净化、运送必要的放射性废物、密封压力容器以及安装适当的警告标志和监测设备。设施停用和转换完成后，美国陆军环境卫生局进行的第三方放射学调查证实，已知的放射性污染区域已被净化到可接受的水平或得到了适当控制。陆军反应堆系统健康与安全审查委员会 (ARCHS) 批准的 SM-1 退役后环境监测计划已启动，以对退役设施进行持续监测。 20 世纪 70 年代制定的退役策略建议将停用的反应堆置于安全储存模式，使寿命较短的放射性核素衰变。预计延迟退役将减少放射性废物量和工人
立法会文件编号 CB(2)696/2024(01)
关爱基金「严重残疾人士特别护理津贴」评估报告 目的 本文件旨在汇报关爱基金资助的「严重残疾人士特别护理津贴」（项目）的推行情况、顾问研究结果，以及项目完成后将津贴恒常化的跟进工作。 推行情况 2. 项目于二零一一年九月推出，为居于社区、需要持续照顾，且未领取综合社会保障援助（综援）的严重残疾人士提供特别护理津贴，用作购买护理用品及服务或其他与护理有关的用途。 3. 项目于二零一二、二零一三、二零一四、二零一五、二零一六、二零一八及二零二零年延续推行至二零二三年九月，继续为严重残疾人士及其家庭提供支援。截至2023年7月底，受惠人数共5 441人，累计受惠人数达16 841人次，发放资助总额约5.3158亿元。4. 项目于2012年首次扩展时，家庭入息上限由原来适用于相应人数家庭的家庭住户每月入息中位数的75%放宽至相关家庭住户每月入息中位数的100%。 2013 年延续计划进一步放宽入息上限至相应家庭人数适用的最低每日健康保险金额的 150%，而资助额则由统一金额（每月 2,000 美元）改为三级第二层资助金额，即全额资助（每月 2,000 美元）、四分之三资助（每月 1,500 美元）或半额资助（每月 1,000 美元）。1 由于合资格人士须在计划延续期间重新确认其资格或重新提出申请，因此本计划的受惠人数及受惠人次或会有所变化。2 在 2020 年延续计划的三级金额内，有 91% 的受惠者获得全额资助，6% 获得四分之三资助，3% 获得半额资助。