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第一台带有集成燃气回火装置的太阳能热水器...
1.本图仅用于展示系统管道概念。安装人员负责根据当地法规安装所有设备和细节。2.防冻、非饮用传热流体仅应用于太阳能热交换器回路。切勿将防冻溶液引入太阳能热交换器以外的任何其他连接。3.如果冷水供水管线上有止回阀，则必须在此管道系统内止回阀和太阳能热水器冷水入口之间安装一个适合饮用水的热膨胀罐。4.如果生活热水温度高于 120F，建议使用防烫混合阀。5.所有循环器的上游必须安装直径至少为 12 的直管。6.在接通备用热源电源之前，请确保水箱中的空气已完全排出。7.上图所示的水力锅炉管道中的循环器应具有集成流量检查装置，或者使用带有外部弹簧式止回阀的库存泵。
节能 4 位桶形装置的设计和分析...
摘要 ：在任何 ALU 的设计中，移位寄存器通常用于执行加法（用于进位移动）、乘法和任何浮点算术。当前使用的移位寄存器由触发器组成，需要 n 个时钟脉冲进行 n 次移位，这会增加延迟。因此，我们的目标是设计一个高速移位寄存器，即桶形移位器，它需要一个时钟脉冲进行 n 次移位。在本文中，我们使用通用门（传统模型）和传输门，在 Cadence Virtuoso 工具中为 180nm 和 45nm 技术设计了三种类型的桶形移位器电路，分别称为左旋转器、右旋转器和双向旋转器。与传统设计相比，45nm 技术中带有传输门的桶形移位器电路需要的功率更低，晶体管数量也更少。设计的桶形移位器电路比文献中已经提出过的传统模型具有更好的性能。
对斯德哥尔摩 Exergi 拟建旗舰 BECCS 装置的分析
目前，正在考虑的其他主要永久性处置“负排放”技术是直接空气碳捕获和储存（DACCS），由于二氧化碳在大气中的浓度很低（0.04%），该方法需要大量的脱碳能源。该领域的先行者 Climeworks 希望达到每吨二氧化碳 2,000 千瓦时（KWh/吨）的发电量。根据国际能源署 (IEA) 温室气体研究与发展计划的数据，目前 DACCS 的成本在每吨二氧化碳 350 至 700 美元之间，生命周期排放量在捕获的碳的 7% 至 17% 之间，但世界上唯一实际运行的大型 DACCS 工厂是 Climeworks 位于冰岛的 Orca 工厂，该工厂将其碳补偿以每去除一吨二氧化碳约 1,000 欧元的价格出售给污染公司。据 Climeworks 称，DACCS 使用的土地仍比树木少 1,000 倍。但该领域发展非常迅速，新项目正在建设中，预计能源效率将显著提高，成本将降低，尽管这不太确定，且仍然取决于政策支持。
铝制船舶结构止裂装置的开发
SSC 2010 财年项目建议：制定确定船体残余应力的通用设计指南 提交人：Sreekanta (Sree) Das，加拿大温莎大学。1.0 目标。1.1 船体是船舶的主要结构部件，通常由加强钢板制成。钢板通过焊接加强筋来加强。焊接过程会产生残余应力，这会导致裂纹萌生和裂纹扩展的潜在问题。已完成一些研究，以确定由带有一个或两个加强筋的钢板组成的船体部件中残余应力纵向分量的分布。然而，需要进行详细的研究以制定全面的设计指南，供船舶制造商、航运业和结构工程师用来确定残余应力所有三个法向分量的真实分布。因此，拟议项目旨在开展一项详细研究，以制定一般准则，帮助确定船体所有位置和三个方向的残余应力的所有三个分量。这项研究还将考虑焊接过程中的停止和启动以及加强筋的突然终止的影响。最先进的中子衍射 (ND) 方法将用于实验研究中残余应变的精确测量。非线性有限元 (FE) 建模将用于详细的参数研究。2.0 背景。2.1 船体结构由钢板制成，钢板由钢梁和大梁加固。结构部件（梁、大梁、板）通过焊接连接。焊接过程会在板材中产生大量热量输入，因此，当加固板冷却时会产生局部残余应力。船舶承受连续的循环载荷，因此疲劳失效和疲劳寿命是船舶结构的主要设计考虑因素之一。由于应力集中和残余应力的存在，大多数疲劳裂纹和随后的疲劳失效都始于两个结构部件之间的连接处。已经完成了大量研究工作，以确定考虑残余应力影响的船体结构疲劳寿命。在这些研究中，假设残余应力的纵向分量具有理想化且非常简单的分布，尽管人们知道残余应力分布取决于几个因素，包括 (i) 焊接过程中产生的热输入水平、(ii) 母钢板的厚度和 (iii) 加强筋的间距。最近完成的项目 SR-1456 考虑了热输入水平
矿用无极绳绞车控制装置的设计
无极绳绞车具有运载能力大，采区面积大，上下山及集中轨道巷等驱动回路物料、设备可达等特点，是接力运输方式，实现轻型整体液压支架及各类矿山物料运输的一种较理想的替代传统小型绞车的运输设备。随着无极绳绞车的广泛应用，无极绳绞车控制装置技术日趋成熟，市场竞争也日趋激烈。为提高无极绳绞车装置的市场竞争力，作者研制了一种经济型矿用无极绳绞车控制装置。该装置是在ZWK127型矿用无极绳绞车控制装置基础上改进产品设计成操作台形式，布局紧凑合理，人机界面良好，操作界面友好。同时具有成本低、稳定可靠、可定制等特点。
PR70——带有 Graco® 控制装置的计量、混合和分配系统...
计量泵有效面积. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.07 in 2 (4560 mm 2 ) 大型气缸有效面积. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.9 in 2 (10260 mm 2 ) 最大行程长度. . . . . . . . . . . . . ................. ... . . . . . . . . . . 0.23 英寸 (5.8 毫米) 每循环容量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 – 4.3 英寸 3 (2 – 70 cc) 每 1 升 (.26 加仑) 泵循环数. . . . . . ................. ... . . . . . . . . . 1:1 至 12:1，取决于所选气缸 比率（可变）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1:1 至 24:1，取决于所选气缸 最大流体工作压力 . . . . . . . . . . . . . . . .................. ... ................. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70° C (160° F) 尼龙活塞
PR70 - 带有 Graco® 控制装置的计量、混合和分配系统...
计量泵有效面积。.......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...每侧 0.124 – 1.49 in2 (80 – 960 mm2) 小型气缸有效面积 ...............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....7.07 in2 (4560 mm 2 ) 大型气缸有效面积 ...............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15.9 in2 (10260 mm2) 最大行程长度 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.50 英寸（38.1 毫米）最小行程长度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。每个周期 0.23 英寸（5.8 毫米）体积。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。每 1L (0.26 gal) 0.12 – 4.3 in 3 (2 – 70 cc) 泵周期。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。500 – 14.3 比率（固定）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1:1 至 12:1，具体取决于所选气缸的比率（可变）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1:1 至 24:1，取决于所选气缸的最大流体工作压力 ........< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.......3000 psi (207 bar, 20.7 MPa) 最大空气输入压力 .... < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。100 psi (7 bar, 0.7 MPa) 最大循环率。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....最高工作温度 30 cpm .................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。70° C (160° F) 尼龙活塞
更换燃料计量装置的喷嘴等（用于地下油箱）
提前4天 —— 关于上述内容，我们将在接受“投标和合同指南”、“开放式柜台方法实施指南”和“标准合同等”的合同条款后提交投标报价。 此外，我们公司（我的（个人）
两种民用发动机反推装置的维修性分析对比研究
摘要。应用虚拟维修方法和人机工程学基本理论，对两种现有发动机反推装置设计进行了权衡研究。对比分析了集成推进系统（IPS）的O型管道反推装置和传统门式D型管道反推装置两种构型的维修性。针对O型管道和D型管道反推装置在结构、工作原理以及维修过程中的运动方式等差异，在相同空间约束条件下完成了两种反推装置的结构建模和运动学仿真。以DELMIA软件为平台，通过对两种民用发动机反推装置进行虚拟维修仿真，提出了可达性分析、可视性分析、具体拆装时间估算、工作空间分析等部分人机工程学研究与评价。为今后国产发动机反推装置的设计选型、方案分析、技术评估等提供了技术储备。