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规划、设计和访问声明拟议的电池储能系统
1.1.2 国家电网在一天中和一年中的不同时间都会经历巨大的需求波动。在高需求期间，国家电网旨在增加供应以保持 20% 的供应裕度，这对于尽可能消除电力短缺和停电的风险至关重要，因为当需求出现意外变化或突然断电时，电力短缺和停电的风险是至关重要的。从历史上看，传统发电站的运行是有一定把握的。然而，随着英国转向更加环保的可持续能源供应系统，随着可再生能源的增加，电力供应波动的风险会增加，这取决于当时的天气条件，因此对能源存储设施的需求也会增加，以便尽量使供应与需求相匹配。此类存储设施包括电池储能系统 (BESS)。
《人工智能法案》和通用人工智能：规划前进的道路
1 研讨会于 2023 年 7 月在阿姆斯特丹大学举行。更全面的建议版本将在即将发表的文章中发表。我们感谢各位参与者在研讨会期间和之后的宝贵意见（参加研讨会并不等于认可下文列出的所有建议）：Bettina Berendt 博士（柏林工业大学互联网与社会教授）、Ian Brown 博士（里约热内卢热图利奥·瓦尔加斯基金会法学院技术与社会中心客座教授、顾问）、Nick Diakopoulos 博士（西北大学传播学和计算机科学教授（特聘））、Tim de Jonge（拉德堡德大学博士候选人）、Christina Elmer（多特蒙德大学数字新闻/数据新闻教授）、Natali Helberger 博士（阿姆斯特丹大学杰出法学与数字技术大学教授）、Clara Helming（AlgorithmWatch 高级政策与宣传经理）、Karolina Iwańska（欧洲非营利组织中心数字公民空间顾问）法）、Frauke Kreuter 博士（慕尼黑大学统计与数据科学教授）、Laurens Naudts 博士（阿姆斯特丹大学法学博士后研究员）、Liliane Obrecht（巴塞尔大学法学博士生）、des 博士。 Angela Müller（AlgorithmWatch 政策与宣传主管）、Estelle Pannatier（AlgorithmWatch CH 政策与宣传经理）、Stanislaw Piasecki 博士（阿姆斯特丹大学法学博士后研究员）、João Quintais 博士（阿姆斯特丹大学信息法助理教授）、Matthias Spielkamp（AlgorithmWatch 创始人兼执行董事）、Daniel Oberski 博士（乌得勒支大学健康数据科学教授）、Ot van Daalen 博士（律师；阿姆斯特丹大学信息法讲师和研究员）、Kilian Vieth-Ditlmann（AlgorithmWatch 政策与宣传副团队负责人）、Sophie Weerts 博士（洛桑大学公法副教授）、Frederik Zuiderveen Borgesius 博士（拉德堡德大学 ICT 和法律教授）。此外，我们感谢以下专家对研讨会成果的宝贵书面反馈：Nikolett Aszódi（AlgorithmWatch 政策与宣传经理）、Paul Keller（Open Future 政策总监）和 Alex Tarkowski（Open Future 战略总监）。
贝尼西亚总体规划
顾问 Naphtali Knox & Associates - 规划经理 Michael Fornalski - 报告格式、图形、地图设计、社区与环境 - 环境影响报告、公共安全 Joyce Associates - 岩土环境合作 - 生物资源 Clearwater Hydrology - 水文与水质 Orion Environmental Associates - 危险材料 Donald Ballanti - 空气质量 Fehr & Peers Associates - 交通 Brown-Buntin Associates - 噪音 Mogavero Notestine Associates - 文化资源与城市设计 经济与规划系统 - 经济与财政 社区设计与规划服务、加州大学戴维斯分校 - 公共宣传 Jeffery Baird - 工作计划 Daniel Iacofano - 会议协助 Russ Clifton - 会议视频
附件 1 标准化规划假设（第 1 部分...
III. 投资组合评估标准 可靠性应被视为建模输入约束，而不是单独的评估指标。规划储备金 (PRM) 与资源充足性 (RA) 计划相结合，是委员会确保维持系统可靠性水平的机制。在系统分析中，每个资源投资组合应包含足够的资源水平以满足 PRM 要求，目前为峰值需求的 15-17%。4 虽然 IOU 也可以选择计算和报告可靠性指标（例如负载损失概率），或定性评估给定投资组合在 PRM 之上的可靠性效益，但委员会不鼓励在 PRM 程序（R.08-04-012 或其后续版本）之外评估可靠性效益。IOU 或任何其他受访者提交的所有资源计划应评估并记录每个投资组合在成本、风险和温室气体排放指标方面的绩效。这些 2 可能的例外是机密的市场价格数据，可以合理地用公共工程或市场价格数据替代。 3 我们认为，能源司制定的可再生能源发电方案是根据透明且经过审查的方法制定的。但是，如指导原则 B 所述，将商业活动反映在可再生能源发电组合中是有好处的。因此，这些方案包括一些汇总的机密信息
灯光将继续亮着：新南威尔士州电力规划 2024-2030
关于 CEF：气候能源金融 (CEF) 成立于 2022 年，是一家总部位于澳大利亚、由慈善基金资助的智库。我们无偿为公众利益筹集资金，以加速符合气候科学的脱碳进程。我们的分析重点是与能源转型相关的全球金融问题及其对澳大利亚经济的影响，重点关注澳大利亚投资和出口面临的威胁和机遇。除了澳大利亚，CEF 的地理重点是作为澳大利亚出口优先目的地的大亚洲地区。CEF 还研究电力、交通、采矿和工业领域在加速脱碳方面的技术趋势融合。CEF 是独立的、无党派的，与非政府组织、金融、商业、研究和政府部门的合作伙伴合作。
（战略规划与工业用地方向见3.8.2）
新南威尔士州货运政策改革计划 澳洲航空有限公司（简称澳洲航空集团）很高兴有机会向新南威尔士州政府提交《新南威尔士州货运改革临时指示》。澳洲航空货运是澳大利亚最大的独立航空货运服务企业，平均每个工作日运输 44,000 件货物。2026 年，随着西悉尼国际机场 (WSI) 投入运营，澳洲航空的货运业务将发生重大转变。WSI 是澳大利亚国家基础设施的重要组成部分，对新南威尔士州来说是一个重大机遇。澳洲航空集团欢迎与西悉尼航空城开发相关的大量基础设施投资，包括悉尼地铁的建设，以及 M12 等连接该区域和更广阔地区的主要干道。2023 年 6 月，澳洲航空集团宣布了从 WSI 运营的计划。开业第一年，预计每年将运送约 400 万名乘客，这意味着在澳航集团在 WSI 运营的第一年，将增加多达 700 个运营岗位。 1 2024 年 10 月，WSI 宣布，WSI 的新枢纽将在开业后将悉尼的航空货运能力提高约 33%，并通过升级后的北路提供专用通道，并靠近 Kemps Creek 和 Aerotropolis 不断增长的货运和物流中心。 2 货运从 KSA 过渡到 WSI——需要在 2025 年 6 月之前制定明确的过渡计划（有关战略规划和工业用地，请参阅 3.8.2 方向） 有许多政策限制影响州际和国际货运的无缝运输。最值得注意的是，悉尼金斯福德史密斯机场 (KSA) 的宵禁规定对时间敏感和当日货运的提升和交付提出了相当大的挑战。虽然 WSI 在 2026 年的开业将在一定程度上
2025年3月12日 - 天鹅谷法定规划委员会
关于这种发展可能对其业务产生的任何影响。成员讨论了该开发是否应提供一些农业生产，因为它在Swan Valley计划计划第1号（SVPS1）下位于优先农业区内。成员被告知，粮食和饮料生产被确定为SVPS1下的酌处用途，因此不需要是农业生产的辅助。还建议，支持者计划用荣耀的葡萄藤替换物业入口处无葡萄的葡萄藤，尽管葡萄藤虽然不合格，但仍将保留天鹅谷的景观和特征。成员讨论了该申请符合土地使用的要求，并考虑了社区咨询的反馈，并注意到他们对申请的总体支持。成员同意出于报告，土地和遗产部的建议，出于报告中的讨论和概述。由成员富兰克林（Franklin）由布鲁克斯专员借调
总体规划替代方案 - 韦斯顿公立学校
•替换生命末期的建筑系统。•在生命的尽头更换内饰和配件。•满足由翻新触发的建筑代码要求。•10年的“施工期”在整个夏季发生重大系统替代者，以最大程度地减少干扰。•没有其他程序区域。•没有电气化或空调。