XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System订舱
通用英语对于空中交通管制员的重要性...
对准，包括交替地从机身的燃料舱中全部或部分地生产燃料，同时在推进发动机的燃料消耗期间将燃料转移到输送舱。根据本发明，燃料从其他燃料舱（后电流平衡燃料舱除外）转移到燃料供应舱。它通过与消耗舱相邻的预消耗燃料舱沿着其后壁进行，并连续向输送泵的驱动器供电。在整个飞行过程中，当后平衡燃料舱中的燃料液位降低后，燃料从后平衡燃料舱直接转移到输送舱，发出从其他舱室生产燃料结束的信号。
NRL 招聘手册 - 美国海军研究实验室
可重构原型高架舱可实时、精确地跟踪许多实体（车辆和人类），以获得实验地面实况。小型无人机和地面车辆可同时在大型高架舱内运行，可从四个相邻的人机交互实验室查看。热带高架舱模拟了具有适当地形和植物的雨林，并包括流水特征。室外高地森林提供了具有水和地形特征的额外森林环境。沙漠高架舱提供了一个模拟的沙漠环境，其中有沙坑、天然岩壁以及适当的照明和风。沿海高架舱提供了一个模拟的沿海环境，其中有沉淀池、带有倾斜地板的大型水池和小型流水池。除了环境高架舱外，该设施还设有电力和能源实验室、传感器实验室和机电车间。
NRL 招聘手册 - 海军研究实验室
可重构原型高架舱可实时、精确地跟踪许多实体（车辆和人类），以获得实验地面实况。小型无人机和地面车辆可同时在大型高架舱内运行，可从四个相邻的人机交互实验室查看。热带高架舱模拟了具有适当地形和植物的雨林，并包括流水特征。室外高地森林提供了具有水和地形特征的额外森林环境。沙漠高架舱提供了一个模拟的沙漠环境，其中有沙坑、天然岩壁以及适当的照明和风。沿海高架舱提供了一个模拟的沿海环境，其中有沉淀池、带有倾斜地板的大型水池和小型流水池。除了环境高架舱外，该设施还设有电力和能源实验室、传感器实验室和机电车间。
多孔碳基热介质的烧蚀实验...
当样品返回舱进入地球大气层时，舱前会产生强烈的冲击波，舱体会受到严重的气动加热。烧蚀方法是保护舱体免受加热的有效热保护方法。未来，舱体预计会更大，再入速度也会更快。因此，舱体将受到更严重的气动加热。在本实验中，使用孔径不同的多孔碳（5 μm、10 μm 和 25 μm）和浸渍氰基丙烯酸酯的多孔碳作为试件。结果发现，不同试件的磨损时间和磨损行为存在差异。此外，通过使用自动位置控制系统进行实验，计算出有效烧蚀热，该系统可以检测试件的尖端并将其控制到目标位置。浸渍氰基丙烯酸酯（5 μm）的多孔碳的有效烧蚀热约为 2.8 MJ/kg。
MDSPGP-6 活动 b (3) 舱壁修复或更换，包括石趾保护 授权的舱壁修复或更换，包括石趾保护活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定的特殊条件。此活动授权修复或更换目前仍在使用的恶化或损坏的舱壁或其他形式的垂直墙。此活动还授权在更换或现有舱壁或其他形式的垂直墙的底部放置护堤，并进行相关挖掘，以保护脚趾（第 10 和/或 404 条；美国所有水域）。A 类影响限制和要求：
MDSPGP-6 活动 b (3) 舱壁修复或更换，包括石趾保护 授权的舱壁修复或更换，包括石趾保护活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定的特殊条件。此活动授权修复或更换目前仍在使用的恶化或损坏的舱壁或其他形式的垂直墙。此活动还授权在更换或现有舱壁或其他形式的垂直墙的底部放置护堤，并进行相关挖掘，以保护脚趾（第 10 和/或 404 条；美国所有水域）。A 类影响限制和要求：
检验和建造规则... - ClassNK
1.1 结构要求 1.1.1 本部分适用于2006年4月1日或以后至2015年7月1日之前入级本社并签订建造合同的船舶。注：“签订建造合同”是指未来船东与造船厂签订船舶建造合同的日期。有关“签订建造合同”日期的更多详细信息，请参阅IACS程序要求（PR）第29号。1.1.2 本部分适用于长度L CSR-B为90m及以上的全球无限制航行的单舷侧和双舷侧散货船的船体结构。散货船是指通常采用单甲板、双底、底边舱和顶边舱建造，在货物长度区域采用单舷或双舷侧结构，主要用于运输散装干货的远洋自航船舶，不包括矿砂船和兼用船。本部分涵盖至少一个货舱采用底边舱和顶边舱建造的混合型散货船。未采用底边舱和/或顶边舱建造的货舱中构件的结构强度应符合本部分定义的强度标准。1.1.3 本部分包含适用于具有下列特性的所有类型散货船的 IACS 对船体尺寸、布置、焊接、结构细节、材料和设备的要求： ・ L CSR-B < 350 m ・ L CSR-B / B > 5 ・ B / D < 2.5 ・ C B ³ 0.6 1.1.4