关键的飞机结构是承重构件,是任何飞机的重要组成部分。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性需要评估其适航性要求。使用安全寿命的疲劳设计概念,RMAF 采用疲劳寿命评估和裂纹扩展预测来监测其关键部件的结构完整性。使用了各种方法,对于此分析,使用裂纹扩展预测方法来确定裂纹扩展行为及其在发生任何裂纹时的最终失效点。选择水平稳定器凸耳是因为它具有最高的疲劳失效可能性。讨论的分析方法是裂纹扩展分析和低周疲劳。对于数值方法,使用 Nastran 来模拟裂纹扩展。使用数值结果验证了裂纹扩展分析的结果。结论是,基于疲劳寿命循环,结构状态不会受到严重损伤,其失效大约在100万次循环左右,而耳片底部裂纹扩展位置是关键位置。研究成果将以延长耳片的结构寿命为目标。
130-400 吨的风冷 R 系列冷水机组采用“中间”压缩机。这些压缩机利用单一卸载方法(滑阀)从满载到压缩机的最小容量进行卸载。该滑阀位于阳转子和阴转子上方。随着 70、80、90、110 和 125 吨冷水机组加入我们的风冷产品线,我们还为 Helirotor 压缩机添加了新的设计概念,并将其称为“通用”压缩机。这种新设计的容量控制与大型压缩机的实现方式大致相同,通过调节由油压驱动的加载器、卸载器机构来实现。启动时使用简单活塞加载和卸载阶梯式卸载阀,使压缩机在卸载状态下启动,从而提高可靠性。随着负载的增加或减少,压缩机使用可变卸载阀来调节容量并紧密匹配所需的冷却负载。
•Jennifer Edmunson博士-MSFC PM MMPACT•Frank Ledbetter博士 - 太空制造业中的中小企业(ISM)和MMPACT•Mike Fiske•Mike Fiske - Jacobs/MSFC元素LEAD MMPACT/OLYMPUS/OLYMPUS•MIKE EFFINGER•MIKE EFFINGER - MSFC Electer -MSCCATS MSCCATS•MSFOTART -TRACICAT•MSFOTICY -JOHN TRACICAT•JOHN TRACICAT•JOHN TRACICAT•JOHN TRACICAT•MSFCICT•JOHN TRACICAT• (PT)高级制造•Mark Hilburger博士 - PT发掘,施工和装备•Jason Ballard - 首席执行官Icon Technologies•Evan Jensen - Evan Jensen - Icon PM MMPACT•搜索+ -Icon/MMPACT LUNAR LUNAR LUNAR建筑设计概念•Bjarke Ingels Group -iCon/mmpact lunar架构概念•彼得·柯林斯(Peter Collins) - 宾夕法尼亚州立水泥和地球聚合物
执行摘要 在提高有关学校创新的集体知识方面,存在一个技术问题:数据互操作性。实现当前孤立的数据集之间的互操作性的第一步是努力实现数据本身的标准化。学校创新利益相关者应采取协调一致的措施,实现与创新学校设计相关的数据的标准化。这种类型的数据已经被收集和共享,这意味着有明确的用例可以使用标准来提高数据的一致性。许多与学校设计相关的概念的定义工作已经在进行中,但成熟度各不相同。在大多数情况下,教育数据标准机构并不知道正在进行的定义工作和数据收集工作。本报告敦促学校创新资助者、中介机构和研究人员更积极地与标准机构合作,将学校设计概念整合到现有标准中,以最大限度地提高采用率,而不是追求新的标准。
前言 正确设计、安装和维护目视导航辅助设备的电气系统是确保民航安全、正常和高效的先决条件。为此,本手册提供了有关机场照明电气系统设计和安装的指导。机场照明电气系统包括其他电气装置通常不涉及的功能。因此,本手册不仅研究电气实践和装置的一般特征,还研究对机场装置具有特殊意义的特征。我们假设本手册的读者熟悉电路和一般设计概念,但可能不了解机场装置的某些特征,而这些特征在其他装置中较少遇到。值得注意的是,本手册中提供的材料旨在补充与电气装置相关的国家安全规范。本手册不研究机场建筑物的电气系统。同样,本手册也不涉及电气系统的维护。有关后一个问题的指导,建议读者参阅《机场服务手册》(Doc 9137 号文件)第 9 部分 — 机场维护实践。此外,本手册不涉及无线电导航辅助设备。这些辅助设备的电气系统设计和安装指南将由机场管理局制定。
1974 年,杰克在 GE 开始了他的职业生涯,担任马萨诸塞州林恩中型蒸汽轮机部门的船用涡轮机采购和开发工程师。1979 年,他获得了 GE 电力系统部门颁发的工业和船用蒸汽轮机部门青年工程师工程奖。在过去的 18 年里,他一直担任技术领导,负责开发和使用先进的数值和分析方法设计涡轮机械,特别注重空气动力学、流体力学和数值优化。杰克曾担任过多个管理职位,负责为海军水面舰艇和潜艇推进、商业发电和机械驱动应用开发新的先进空气动力学蒸汽轮机设计。他是空气动力学工程经理。他负责领导一个工程师团队开发新的高效涡轮机和排气罩设计概念。。他拥有弗吉尼亚大学的工程学学士学位、麻省理工学院的航空航天学硕士学位以及东北大学的硕士学位。
- 大型轻水反应堆 (LWR):这些是传统的额定功率为 1,000 兆瓦 (MW) 的核反应堆,自 1950 年代以来一直在全球运行,包括目前在美国运行的 90 多座商用反应堆 - 小型模块化轻水反应堆 (SMR):这是一种新型、现代化的 LWR 类型,其规模已缩小——通常额定容量在 100 到 300 MW 之间。因此,它们比传统的 LWR 反应堆占用空间更小。这些设计仍然依赖于传统的 LWR 设计概念,但包括增强的安全性和操作组件。SMR 通常旨在利用工厂制造模块化组件,这些组件将在现场组装,以简化项目开发并减少延误。(例如:NuScale Power。) - 先进反应堆:这些设计通常很小且模块化——设计为像 SMR 一样在工厂制造——但使用传统 LWR 设计的替代品,后者依靠水作为冷却剂。先进反应堆技术依赖于新型冷却剂和燃料,包括液态金属、氟化盐或气体。(例如:TerraPower、X-energy、Oklo。)
核酸纳米结构的自组装是由寡核苷酸模块通过互补序列之间的碱基配对选择性结合所驱动的。本文,我们报告了在腺苷配体控制下有条件组装的 RNA-DNA 混合纳米形状的开发。纳米形状的设计概念依赖于 DNA 适体的配体依赖性稳定,DNA 适体充当边缘稳定的 RNA 角模块之间的连接器。配体依赖性 RNA-DNA 纳米形状通过将腺苷结合与圆形闭合结构的形成相结合,在全有或全无的过程中进行自组装,这些结构通过在所得多边形中的连续碱基堆叠来稳定。通过筛选各种 DNA 适体构建体与 RNA 角模块的组合以形成稳定的复合物,我们确定了腺苷依赖性纳米方块,其形状通过原子力显微镜确认。作为传感器应用的概念验证,通过 DNA 适体成分的染料结合获得了对腺苷有响应的 FRET 活性纳米方块。
Cadence 是电子设计领域的关键领导者,拥有超过 30 年的计算软件专业知识。公司运用其智能系统设计战略,提供将设计概念转化为现实的软件、硬件和 IP。Cadence 的客户是全球最具创新精神的公司,他们为消费电子、超大规模计算、5G 通信、汽车、航空航天、工业和医疗等最具活力的市场应用提供从芯片到电路板再到系统的卓越电子产品。Cadence 还提供您对世界一流科技公司和财富 100 强企业所期望的一切,该公司被评为全球最佳工作场所之一:https://fortune.com/best-companies/2020/cadence。Cadence 科克分校正在招募多所大学的关键人才加入我们的实习计划。如果您对技术充满热情,并渴望在跨地域和多元文化的组织中学习和成长,开发下一代软件,那么 Cadence 科克分校就是您的理想之选:
TARGETS 的功能终端区域航线生成和交通模拟 (TARGETS) 工具提供了独特的功能组合,可用于设计、分析和评估程序和空域。该工具由 MITRE 公司的先进航空系统开发中心 (CAASD) 在美国联邦航空管理局 (FAA) 的赞助下开发,被各种 FAA 和非政府用户使用,用于支持在美国和国际上实施区域导航 (RNAV) 和所需导航性能 (RNP) 操作。TARGETS 将数据可视化功能与易于访问的设计元素相结合,使程序设计人员能够快速轻松地开发程序。TARGETS 的集成功能可以快速评估替代设计概念,从而产生满足运营需求并符合设计约束的强大解决方案。使用 TARGETS 可显著缩短捕获需求的时间并加快整个设计过程。TARGETS 与标准办公应用程序集成,可轻松准备演示文稿或文档程序设计,并且数据输出的格式可支持操作、认证和图表需求。过去需要数周才能生成的信息现在可以在数小时内完成!