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World File Search System证词
证词
尊敬的 Gabbard 主席、Richards 副主席以及参议院农业和环境委员会的各位成员；以及 Elefante 主席、Wakai 副主席以及参议院公共安全和军事事务委员会的各位成员，动物法律辩护基金会是美国首屈一指的动物法律倡导组织，其数百名夏威夷成员强烈支持颁布 SB 1022。该法案旨在将动物在危险条件下无人看管地留在车内定为轻罪，并将民事和刑事责任限制在采取合理措施后从机动车中救出遇险家畜的善心人身上。动物法律辩护基金会强烈支持全国的“善心人”法律。尽管由于媒体报道和包括动物法律辩护基金会在内的许多团体的宣传活动，公众对将儿童或动物留在炎热车内的危险的认识有所提高，但仍有太多人没有意识到潜在的风险。每年仍有大量动物死于炎热车内，这证明了这一点。例如，尽管事实证明打开车窗对车内温度影响不大，但许多人仍然认为在温暖的天气里打开车窗就足以起到保护作用，或者没有意识到即使车外温度低至 70 度，车内温度也会迅速飙升到危及生命的水平。即使在明显炎热的天气里，有些人仍然没有意识到把动物留在车内，即使只是“快速办事”也很危险。狗和其他伴侣动物特别容易中暑，因为它们不能像人类一样给自己降温，而且很难保持舒适的体温。夏威夷州全年的气温比大多数州都要高。制定法律保护公民在这些情况下免于承担责任，是让人们看到动物或儿童处于困境时采取行动的重要一步。此外，为了避免承担责任，好心人必须按照法案中概述的常识性步骤采取行动，确保在打破窗户之前已经尝试了所有其他措施。此外，没有证据表明此类法案的通过会导致全州出现大量汽车窗户被砸碎的事件。该法案保护了那些想要做正确事情的普通选民，尽管目前没有这项法律，但他们可能不会在狗受苦时袖手旁观。该法案只会在概述的有限情况下保护他们。通过这项法案，夏威夷将与其他 14 个州一起帮助拯救动物免于不必要的死亡。出于这些原因，动物法律辩护基金强烈支持 SB 1022 的颁布，并恭敬地请求您的委员会通过该法案。诚挚的，
证词-Acemoglu-2023-11-08.pdf
4 Acemoglu, Daron (2021) 重新设计人工智能：自动化时代的工作、民主和正义，波士顿评论论坛 [以下简称 Acemoglu 2021]。5 Brynjolfsson, Erik、Danielle Li 和 Lindsey Raymond (2023) “工作中的生成式人工智能”。NBER 工作论文第 31161 号；Noy, Shakked 和 Whitney Zhang (2023) “生成式人工智能对生产力影响的实验证据”。Science，381(6654)：187–192；Peng, Sida、Eirini Kalliamvakou、Peter Cihon 和 Mert Demirer (2023) “人工智能对开发者生产力的影响：来自 GitHub Copilot 的证据”。arXiv 工作论文第 2302.06590 号。 6 Brady, William, Julian Wills, John Jost, Joshua Tucker 和 Jay Van Bavel (2017) “情绪塑造了社交网络中道德内容的传播” PNAS 114(28): 7313–7318；Braghieri, Luca, Ro'ee Levy 和 Alexey Makarin (2022)，美国经济评论 112(11): 3660–3693；Wu, Tim (2016) 注意力商人：争夺我们头脑的史诗级争夺战，PRH Knopf；Acemoglu, Daron, Asuman Ozdaglar 和 James Siderius (2023) “网络虚假信息模型”，经济研究评论 (即将出版)。7 Acemoglu 和 Johnson (2023a)，第 10 章。
书面证词
2023 年 11 月 13 日上午 10:00 介绍 早上好，主席 Vitali、主席 Causer 和委员会成员。我叫 Sam Bailey，我是清洁空气工作组 (CATF) 的阿巴拉契亚地区中心经理，CATF 是一家成立于 1996 年的环保组织。CATF 是一个全球性的非营利组织，致力于通过催化低碳能源和其他气候保护技术的快速发展和部署来防止气候变化的最严重影响。CATF 拥有超过 25 年的国际公认的气候政策专业知识，并致力于探索所有潜在的解决方案，是一个务实、非意识形态的倡导组织，拥有应对气候变化所需的大胆想法。CATF 在波士顿、华盛顿特区和布鲁塞尔设有办事处，员工在世界各地远程工作。我很感谢今天有机会作证。气候挑战巨大而紧迫。要在几十年内实现整个能源系统的净零排放，需要在能源生产和许多不同的终端使用部门进行转型。大部分转型将通过电气化和可再生能源资源的大规模扩张来实现。电气化是一项必不可少的脱碳战略，但仅靠电气化是不够的。
OIG-T-2024-009证词...
最后，我们相信我们的工作有助于告知国会监督，因为我们提供了有关Amtrak对纳税人资金管理的其他信息和见解。除其他职责外，我们的办公室独立和客观地确定了影响Amtrak的使命及其对合作伙伴和旅行公众的责任的风险和脆弱性。与大约100名员工一起，我们从战略上调整了我们的资源，以确定和解决Amtrak最严重的管理和计划挑战，并为提高绩效提出建议。我的书面证词的其余部分重点介绍了我们目前看到公司面临的最大挑战的领域。这些是：（1）运行安全安全的铁路，（2）负责任地执行其历史性的资本改善计划，（3）维持有效，可靠和财务合理的操作，以及（4）降低欺诈的前身风险。我还将描述我们的官员已经解决的问题以及计划在不久的将来进行评估的领域，以帮助Amtrak应对这些挑战。
国会证词
我叫大卫·戈特勒（David Gortler）。我是Heritage Foundation公共卫生和法规的高级研究员。我在此证词中表达的观点是我自己的观点，不应被解释为代表遗产基金会的任何官方立场。****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************感谢您为我提供了在今天听证会上有关美国疫苗安全系统的机会作证的机会。我叫David Gortler博士。我是一名药物学家和药剂师，请您参考我提交的传记。我目前是Heritage Foundation公共卫生政策和法规的高级研究员。我在职业生涯中致力于保护美国人民在研究医学和药物开发方面，研究和评估药物的疗效和安全性。我的工作使我完成了大约六所大学，大型制药公司，并在三个总统政府的领导下，在食品和药品管理局（FDA）上。市场上最受监管的项目是什么？人们可能会认为这是我们驾驶的汽车，我们驾驶的飞机甚至枪支。但不是。实际上是我们吃的食物和我们体内的药物。研究药物安全可以帮助研究人员弄清楚为什么一个人可以服用药物并具有零不良影响，而另一个人则采用相同的产品，并在医院，永久残疾或更糟的是生病。covid-19注射开发药物安全是当今药理学和药房中最关键的复杂主题之一。药物安全的研究包括研究临床环境中潜在不良事件的研究，但还考虑了非临床方面，包括制造，复杂性和质量。为了简化该过程，并且由于大多数人至少对汽车有所了解，因此我想将Covid-19 mRNA注入技术的开发在通过隐喻建造新车的背景下。让我们假设，在正常情况下，组装汽车需要10到12个小时，这段时期类似于将疫苗或其他药物推向市场所需的10到12年。还要说，由于紧急情况，这些新车是在45分钟内而不是10到12个小时的组装组装，这代表了将Covid-19-19 MRNA注射到市场所花费的相对9个月。现在，我们还假设这些新车与您所知道的汽车完全不同。我不仅是指最新的现代车辆的下一次迭代，我的意思是明显且技术上无法识别的东西。您现在在脑海中描绘的“高级”汽车，不是那样；这是很多
Elina Ribakova的证词
出口控制2现在站在美国经济史克拉夫特的最前沿。3，他们不仅在破坏恶性行为者加强军事生产的能力方面发挥着至关重要的作用，而且在制造战略技术障碍方面，以防止这些国家在未来获得军事优势。4但是，目前，我们缺乏应对这些新的地缘政治挑战所需的机构基础设施。5政府政策的成功大大取决于私营部门的参与。6年前，在实施金融制裁以及反洗钱和反恐融资措施时，美国政府依靠金融部门来阻止恶性行为者进入美国金融系统。今天，美国需要公司援助，以防止全球恶性参与者获得美国战略产品和技术。今天，美国需要公司援助，以防止全球恶性参与者获得美国战略产品和技术。