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World File Search System试飞
项目收购 - Defense.nl
产品（国际）F-35 计划进展顺利。开发阶段的最后试飞已经完成，目前全球已生产超过 538 架飞机。未来几年，运营地点的数量将大幅增加。全球运营机队的维护工作也在稳步推进，F-35 进一步开发的第一步现已迈出。该计划的主要关注点涉及维护成本的进一步降低、不断增长的F-35机队的有效后勤保障、后续软件系统ALIS的开发，该软件系统正在逐渐被替换所谓的作战数据集成网络（ODIN），并进一步优化 F-35 的功能能力。
飞行测试工程简介 - DTIC
这是飞行测试技术系列的入门卷。这是对飞行测试工程的各种活动和方面的一般介绍，在规划、执行和报告飞行测试计划时必须考虑这些活动和方面。其主要目的是为新手工程师或需要与飞行测试社区内的专家交流的其他人提供广泛的概述。前两节对为什么要进行飞行测试的问题提供了一些见解，并简要介绍了飞行测试工程的历史。第 3 至 10 节涉及飞行测试的准备工作。它们为必须考虑的初步因素提供指导；测试团队的组成；后勤支持要求；仪器和数据处理要求；飞行测试计划；相关的初步地面测试；最后，但绝非最不重要的，讨论安全方面。第 11 至 27 节描述了通常在开发和认证新型或改进型飞机期间进行的各种类型的飞行测试。每个部分都简要介绍了所考虑的主题以及要进行的测试的性质和目标。它列出了所需的测试仪器（以及适当情况下的其他测试设备和设施），描述了要执行的测试操作，并指出了选择、分析和呈现测试数据的方式。接下来介绍了试飞之间应进行的各种活动。涵盖的内容包括：向谁汇报；将哪种类型的报告发送到哪里：下次飞行所需的数据分析类型；审查测试数据以与预测数据进行比较，如果不一致，则采取一些行动方案；以及对选择下一次试飞的评论。介绍了完成测试程序后必须进行的活动。介绍了应进行的汇报和简报类型，并讨论了飞行测试数据的一些用途。对当前趋势可能的发展方向进行了简要预测。
HELIDAS - Lead'Air
该系统特别适合低空飞行，可在极低高度自动跟踪和射击，并提供优于 0.25 英寸（0.6 厘米）的极精细 GSD。 实际条件下的设备测试 Lead’Air 是业内仅有的几家拥有自己的直升机（Bell 206B Jet Ranger）和固定翼飞机的公司之一，我们有能力在实际飞行条件下测试我们制造的每个系统。下图显示了我们对 HELIDAS 的首次直升机试飞之一。 测试我们为客户制造的每一件设备是我们确保产品在到达客户手中之前符合我们自己严格标准的方式。 HELIDAS 完全符合 Meeker Nose Mount STC SR01654LA 的允许限制，可承载高达 120 磅的负载。
飞行手册 - A-10A：DCS 烈火危崖
第一架生产型 A-10A 于 1975 年 10 月 10 日试飞，并与接下来的三架生产型飞机一起参与了飞行测试工作。由于测试飞机数量从 10 架减少到 6 架，第一架 A-10A 于 1976 年 3 月比原计划晚了五个月才交付给第 355 战术战斗机联队 (TFW)。按照今天的标准，这不算延迟！第 355 联队进行了最后的作战测试，并首次将 A-10A 带到欧洲参加航展和北约演习。第 355 联队的 A-10A 在 Jack Frost 北极演习、红旗演习和联合攻击武器系统 (JAWS) 试验期间继续对新飞机进行测试。
飞行手册 - A-10A：DCS 烈火危崖
第一架生产型 A-10A 于 1975 年 10 月 10 日试飞，并与随后的三架生产型飞机一起参与了飞行测试工作。由于测试飞机数量从 10 架减少到 6 架，第一架 A-10A 于 1976 年 3 月比原计划晚了五个月才交付给第 355 战术战斗机联队 (TFW)。按照今天的标准，这不算拖延！第 355 联队进行了最后的作战测试，并首次将 A-10A 带到欧洲参加航空展和北约演习。第 355 联队的 A-10A 继续在 Jack Frost 北极演习、红旗演习和联合攻击武器系统 (JAWS) 试验中对新飞机进行了测试。
全国科技日庆祝活动报告
每年的 5 月 11 日，印度都会庆祝国家科技日，以纪念印度的技术进步。印度政府宣布 5 月 11 日为国家科技日，以纪念印度的技术能力和专业知识的历史。这一天具有重要意义，因为在这一天，印度取得了巨大的技术进步。第一架国产飞机“Hansa-3”在班加罗尔进行了试飞。同一天，印度成功试射了 Trishul 导弹，并在拉贾斯坦邦的 Pokhran 进行了三次成功的核试验。直到 1998 年 5 月 11 日，印度才在拉贾斯坦邦的 Pokhran 成功试射了 5 枚核弹，以展示其国防能力。这被认为是印度历史上的重要时刻之一。
A-10A：DCS 怒火危崖 - 数字战斗模拟器
第一架生产型 A-10A 于 1975 年 10 月 10 日试飞，并与随后的三架生产型飞机一起参加了飞行测试。由于测试飞机数量从 10 架减少到 6 架，第一架 A-10A 于 1976 年 3 月比原计划晚了五个月才交付给第 355 战术战斗机联队 (TFW)。按照今天的标准来看，这不算拖延！第 355 联队进行了最后的作战测试，并首次将 A-10A 带到欧洲参加航空展和北约演习。第 355 联队的 A-10A 继续在 Jack Frost 北极演习、红旗演习和联合攻击武器系统 (JAWS) 试验中对新飞机进行了测试。
咨询通告 (AC) 90-89C - 联邦航空管理局
1.1 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告提供建议和安全相关建议，主要是为了协助业余飞机和超轻型飞行器制造商制定个性化的飞行测试计划。它还为飞机改装后的实验性轻型运动飞机 (ELSA) 飞行测试提供指导。它提供的建议和建议可以与其他试飞来源相结合，例如飞机计划/套件制造商的飞行测试说明和其他飞行测试数据。这将帮助您制定详细的飞行测试计划，为您的飞机或超轻型飞行器和资源量身定制。本文件的内容不具有法律效力，也不旨在以任何方式约束公众，该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策现有要求的信息。
飞机制造商手册 - didiermorandi.fr
• 第 2 章：飞机制作器界面 • 第 3 章：塑造飞机机身 • 第 4 章，第 I 节：创建引擎 • 第 5 章：创建仪表板 • 第 6 章，第 V 节：设置重量和平衡 • 第 9 章：进行试飞 在第 9 章之后，您的飞机至少会接受测试，并且您可以根据需要返回到您跳过的部分。 整个手册中都有交叉引用链接，格式为粗体、深灰色，如下所示 。单击其中一个链接将带您到手册的指定位置。例如，单击对“飞机制作器界面”的引用将带您到第 2 章。另请注意，可以单击手册中的大多数图像以调出 X-Plane Wiki 上的全尺寸版本。从第 83 页开始提供了本手册中使用的术语表。我们建议用户根据需要查阅此内容。