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货运和气候变化
随着累积的全球排放和二氧化碳的变暖每年继续增加，直接减少的排放量和向净零经济过渡的明智政策至关重要。铁路仍然是一个负责任的合作伙伴，能够在短期内和长期提供可持续的运输解决方案。通过对该目标进行了训练的培训，货运铁路正在开发和实施新技术，完善操作实践，并与供应商，客户和供应链合作伙伴合作，以减少温室气体排放。每个北美I级铁路都有一个批准的目标，其基于科学的目标倡议是一个在私营部门推动雄心勃勃的气候行动的组织，并致力于抑制温度升高并减轻与气候变化有关的影响。在2023年，铁路在采用创新的解决方案（从氢动力机车到多式化码中的更多电式起重机）时取得了重大进展。下面只是一些示例。
货运和供应链
全球供应链是一个复杂的轮船，卡车，铁路，港口以及许多提供商，从Drayage和Truck底盘到运输集装箱和仓库。鉴于他们的规模经济，无与伦比的燃油效率和持续的网络投资，货运铁路对于保持运输网络有效流动至关重要。铁路随时准备解决供应链挑战，改善客户服务并积极计划未来。为这份工作而建。铁路是将货运转移到土地上的最省油方式，在可靠性，可持续性和成本效益方面表现出色，可用于跨越巨大的距离。它们是联运运输的关键组成部分，与卡车和驳船无缝连接，以促进国内和国际上的货物运动。通过这些伙伴关系，铁路在将全球企业联系起来，增强了美国的竞争力，发挥了关键作用。通过与卡车和驳船合作，每年平均每人运输59吨货运，从而促进了货物在全球范围内的运输。货运铁路将数十亿美元的年度投资再投资，以加强和优化其私人网络。这些投资提高了其基础设施和设备的效率，可靠性，安全性和可持续性以及更广泛的运输供应链。铁路还与托运人，供应商和行业利益相关者密切合作，以减轻瓶颈并最大程度地减少延误。
2。佐治亚州的货运经济
五个主要的行业团体是这种基于佐治亚州的交通的来源，所有这些都对州的经济至关重要：粮食和农业，制造，分销和电子商务，建筑和能源。对货运项目的预测，吨位增加了91％，到2050年携带的商品价值增加了141％ - 几乎使今天的吨位增加了一倍，而在未来三十年中，今天的价值增加了一倍以上。道路交通通过该州的道路交通也几乎翻了一番。虽然某些行业的增长比其他行业的增长更大，但它们都增长了。卡车今天载有佐治亚州吨位的80％以上，预计到2050年将载有87％的新吨位，这表明高速公路将承担大部分增长负担。即使这样，随着佐治亚州的供应链继续利用该州的模态多样性，每个模式的流量都将大大攀升。
