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赛车工程 - 2013 年 9 月 - 保时捷汽车历史
阿曼诗人兼哲学家卢克莱修在《物性论》中说“无中生有”。赛车运动尤其如此，其原动力不是内燃机，而是金钱，正如“你想跑多快？你想花多少钱？”和“唯一能打败立方英寸的就是立方钱”这句老生常谈中提到的那样。对于车队来说，缺钱是万恶之源。金钱在生活中的重要性可以通过这样一个事实来衡量：在用于暗示金钱的委婉说法数量上，只有性可以与之媲美，而且金钱似乎也与性有直接或间接的联系。让我们先从金钱的用途开始。经济学这一最令人沮丧的科学的从业者通常通过金钱扮演的三个角色来定义金钱：• 金钱是一种价值储存手段，这意味着金钱可以让你推迟消费。 • 它是一个记账单位，它允许您为不同的商品分配价值，而无需进行比较。因此，您不必说卡地亚 Pasha Seatimer 手表价值 10 头牛，而只需说它（或这些牛）价值 ¤6500，而且比上述牛更容易携带。 • 它是一种交换媒介——一种我们所有人彼此交易商品和服务的简单而有效的方式。所有这些角色都与买卖有关，所以这就是世界对金钱的看法——以任何其他方式思考金钱似乎很奇怪。所以我们的高尚运动，w
一级方程式赛车空气动力学开发方法
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是在考虑这三个要素之间的权衡的情况下最大化下压力或升阻比。在开发过程中，使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状，然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于使模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上，使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能，使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和实际在赛道上行驶的车辆之间的桥梁，CFD 的重要性也在日益增加。例如，使用 CFD 再现轮胎因侧向力而变形时的气流，而这在风洞中无法用实际车辆再现，这为在赛道上行驶的车辆周围的气流带来了新的发现。其中一些发现已在风洞试验中得到验证。