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World File Search System赫尔辛基
选定地点的地下空间规划和开发
IN05/19-20 1. 引言 1.1 地下空间是额外的土地供应来源，常被誉为解决拥挤城市土地短缺问题的方法之一，它能创造新的地下空间用于合适用途，并释放宝贵的地面土地用于更合适的发展。 1 土地稀缺的香港也不例外，一直在寻找利用地下资源的方法。过去几十年，香港开展了多项地下空间开发研究，并于 1990 年代实施了一些地下空间项目，如污水处理厂和岩洞垃圾转运站。 2 然而，与一些海外地区相比，香港地下空间的用途仍然相当狭窄，大部分是公用设施和交通基础设施。此外，地下空间规划和开发的监管框架可能不是最新的，无法促进地下空间的发展。 1.2 应陈凯欣议员的要求，研究办公室进行了这项研究，以探讨地下空间的使用情况。新加坡和芬兰的赫尔辛基被选为研究其规划和开发 UGS 的驱动因素和障碍。新加坡面临着与香港类似的发展制约因素，最近加快了规划和开发 UGS 的努力，并引入了新的立法修正案以促进其发展。赫尔辛基的 UGS 用途多种多样，包括用于娱乐和社区目的，并且是世界上第一个为 UGS 制定城市总体规划的城市。本信息说明首先回顾了香港的 UGS 发展，然后介绍了
加强财政部在推动...中的作用
该指南旨在提高财政部长对主流化气候行动的行动和机会的认识。该指南并非规定性的，而是提供了一个选项框架，帮助各国加强其核心职能和能力，以根据其国情采取行动。该指南与《赫尔辛基原则》保持一致，旨在为具体行动提供基础。它可以为培训、技术援助、知识伙伴关系和与相关参与者的研究工作提供信息，以确保财政部能够获得高质量的分析、研究和支持。这是一份动态文件，将随着时间的推移不断更新以保持相关性。
Petteri Taalas教授
塔拉斯教授是气候变化，灾难管理，水资源和联合国事务的著名专家，拥有赫尔辛基大学气象学博士学位。他曾担任主要科学和领导职务，包括担任世界气象组织秘书长八年，并担任芬兰气象学院（FMI）总干事已有十多年了，他在2024年恢复了这个角色。在国际组织，学术界和私营部门拥有丰富的经验，他为联合国秘书长提供了建议，并在WMO领导了重大改革。他的贡献为他赢得了多个享有声望的奖项，包括年度欧洲（2021年）和联合国的朋友（2022）。
心脏航空航天探索电动ES- ...
心脏航空航天探索与Åland群岛瑞典电动飞机制造商心脏航空航天和Åland政府今天宣布合作探索Heart's Electric Electric Regrominal飞机ES-30的合作，以探索ES-30飞机的早期用例，ES-30宣布了合作。Åland是芬兰的自主部分，瑞典语人口。它位于两个宽敞的经济区域之间的波罗的海，芬兰南部和瑞典东海岸的斯德哥尔摩地区。Åland的首都玛丽汉（Mariehamn）距离瑞典首都斯德哥尔摩和芬兰第三大城市Turku不到150公里，距芬兰首都赫尔辛基（Helsinki）和第二大城市坦佩雷（Turki）和第二大城市坦佩雷（Tume）不到300公里，这使其成为Heart Aerofface的ES-ES-30的理想早期用例。“这是ES-30开发的重要一步，因为它使我们能够专注于支持从玛丽汉（Mariehamn）飞出的零排放所需的运营基础设施。我们期待与Åland政府合作，以使其成为现实。” Heart Aerospace首席商务官Simon Newitt说。Heart Aerospace正在开发ES-30，ES-30是一款区域电动飞机，其标准座椅容量为30名乘客，该飞机由电动机带有电池派发的电动机驱动。ES-30的排放量为200公里，延长范围为400公里，有30名乘客，灵活性可飞行多达800公里，有25名乘客，包括典型的航空公司储备。“Åland在过去50年中一直保持着积极的人口趋势，并且每年都在增长。飞行服务对于Åland与大陆附近主要城市的经济和社会联系至关重要。拥有30,000人的人口，Åland拥有一个繁荣的商业社区，拥有2800多家企业，其中三个是公开交易的。作为一个岛屿社区，我们的飞行联系对我们至关重要，但我们的环境也是如此。这就是为什么安静，零排放电动飞行对我们非常有趣的原因。”今天，Åland从玛丽汉（Mariehamn）到斯德哥尔摩（Stockholm），瑞典，到芬兰大陆的赫尔辛基（Turku）和赫尔辛基（Turku）有3个飞行联系。关于心脏航空航天的心脏航空航天，我们在技术的最前沿工作，同时为可持续的未来做出了贡献。心脏的使命是创造世界上最绿色，最负担得起，最容易获得的运输形式。这一任务是基于电动航空旅行将成为区域航班的新常态的前景，并且可以在应对行业的主要可持续发展挑战方面具有变革性。
战略前瞻分析研讨会 - 北约 ACT
火车（推荐交通方式）：从赫尔辛基国际机场到市中心的火车称为环线铁路。该线路于 2015 年 7 月开始运营，每 10 分钟一班。它有两趟列车，I 和 P，在所有车站停靠，并将您带到市中心的中央火车站。交通大约需要 30 分钟，费用为 5 欧元。车票可以在火车上或火车站入口处购买。可以乘坐从机场出口 25 号站台出发的巴士前往火车站。巴士到火车站需要两分钟，而且是免费的。有关更多信息，请参阅：https://www.hsl.fi/en/ringrailline
塔林机场 2014 年年度报告
537,000 名乘客使用了旗舰爱沙尼亚航空的服务，占全年通过塔林机场的总乘客人数的 27%。正如预测的那样，2014 年航空公司市场趋势较前几年有所稳固。我们市场中最大的赢家是汉莎航空和土耳其航空。汉莎航空的额外出发航班使法兰克福的市场份额增加到 15%，从前领导者赫尔辛基手中夺走了火炬。斯德哥尔摩和哥本哈根，以前的热门目的地，人气大幅下降。2014 年还增加了一家新航空公司，葡萄牙航空。不幸的是，由于需求低迷，这条航线在冬季关闭了。
对非小细胞肺癌的免疫疗法的预后，功能降低
所有患者均从Tongji医院追溯招募了这项研究。该研究是根据赫尔辛基宣言（如2013年修订）进行的。这项研究得到了汤吉医院伦理委员会的批准TJ-IRB20231236）。书面知情同意书使用所有临床数据，由患者或其直接亲戚提供。具体来说，我们从2018年2月至2022年2月连续收集了CDKN2A LOF NSCLC患者和CDKN2A野生型NSCLC患者的数据。这些患者都是初始治疗开始之前的IV期。所有患者接受了任何免疫疗法，有或没有化学疗法，放疗或靶向治疗。
Release-Remeo-oys新材料 - 恢复型 -
专门从事环境管理的芬兰公司Remeo Oy正在Vantaa建立材料回收设施，该设施将显然促进芬兰的循环经济。投资增加了公司的产能，从而使芬兰提高回收率，并且实际上不再需要出口建筑浪费。完成后，该设施将覆盖赫尔辛基地区所有废物回收需求的30％以上。该设施是为建筑，贸易和其他部门的废料设计的，并将使用最先进的技术。第一只黑桃于2020年5月撞到了地面，该设施将于2021年底开始运行。在欧洲规模上，该项目的估计成本约为3500万欧元。使用新材料恢复设施中使用的技术，Remeo可以帮助其客户满足法律中设定的回收率目标。从2020年初开始，芬兰法律要求必须将70％的施工废物回收以重复使用，而不是被燃烧以产生能量。根据Remeo的估计，只有一半达到了目标。“在Vantaa建造的材料回收设施是我们公司历史上最大的单一项目，它将加强我们在芬兰循环经济中的先驱地位。循环经济要求采取行动，而不是言语，因此，我们没有静止不动，等待任何社会补贴系统。取而代之的是，我们大胆地决定投资于该项目，这对我们的客户和整个社会都很重要。我们认为，经济和生态齐头并进。”该设施的未来年度加工能力将是120,000吨的建筑浪费和60,000吨商业和工业产生的能源浪费。这些废物分数的重要部分现在已在赫尔辛基地区或爱沙尼亚进行转移和处理。在欧洲，Remeo的设施项目上的一个重要项目在欧洲是独一无二的，因为它使用了最新技术并将两种不同的处理线整合到废物分数中。该设施的设备供应商是Stadler和Zenrobotics。新设施将使Remeo在赫尔辛基地区的处理能力增加四倍。项目的成本估算为3500万欧元。“直到现在为商业和工业废物（C＆I）或用于建筑与拆除废物（C＆D）设计和建造分类工厂。对于Remeo，Stadler设计了一个有效的两种植物：C＆D工厂，能够处理30 t/h的C＆D工厂，C＆I工厂具有15 t/h的容量。这种组合是独一无二的，它是世界上第一个这样的工厂。多亏了设施，重大恢复而不是能源回收，将首次发挥更大的作用。根据循环经济原则，应尽可能接近原产地处理回收材料，以最大程度地减少环境影响。新材料回收设施的位置 - 在Vantaan Energia和Remeo的循环经济中心，并且接近出色的运输连接 - 是循环经济的理想解决方案。