XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System超音速
XB-1 超音速试飞
摘要 本环境评估 (EA) 已准备好满足 NEPA 的 14 CFR § 91.817-818 要求（超音速运行授权）。该文件符合联邦航空管理局 (FAA) 命令 1050.1F 环境影响：政策和程序及其随附的参考资料以及美国运输部命令 5610.1C 环境影响考虑程序。本 EA 解决了在现有超音速走廊内拟议的超音速运营对环境的潜在影响，以及在莫哈韦航空航天港进行的相关着陆和起飞 (LTO) 运营的潜在影响。本 EA 中评估的拟议超音速飞行操作将包括一年内进行的有限次数的试飞（XB-1 及其追逐飞机的 10-20 次超音速测试）。拟议行动不会导致该地区已经发生的超音速飞行操作数量发生永久性变化。目的和需求 该项目的目的是进行 XB-1 实验飞机的陆上超音速飞行测试，以降低未来开发超音速客机 Overture 的风险。进行测试的必要性在于确保新技术飞机的安全开发。XB-1 演示飞机将测试设计特性和操作、开发技术并验证有助于降低与最终飞机设计相关的后期风险的工具。此次测试将使该公司的全尺寸超音速客机 Overture 能够开发出安全、适航的设计。超音速测试 XB-1 的重点是提供信息并确保安全。XB-1 将用作飞行数据收集器；飞机上集成了一个大型数据采集系统。所有数据都将由飞行测试工程师审查，并用于改进和验证工程计算和程序流程。拟议行动 作为一架实验飞机，XB-1 将完成其往返于加利福尼亚州莫哈韦的莫哈韦航空航天港的整个测试计划。拟议的超音速运行将在黑山超音速走廊和高空超音速走廊的部分地区进行。XB-1 是一架三引擎 (GE J85 -15) 飞机。XB-1 飞行测试计划将包括实验飞机的亚音速和超音速飞行。在所有飞行测试操作中，包括超音速飞行，一架追逐飞机将陪同 XB-1。Boom 计划仅在 30,000 英尺平均海平面 (MSL) 以上以超音速飞行所有飞机进行这些飞行测试。根据低速飞行测试数据决定的飞行测试空速增量，测试计划的超音速部分预计将包括大约 10 - 20 次超音速测试，每次超音速测试最多包括 2 次
第 26 届 AIAA 国际太空飞机和高超音速...
第 26 届 AIAA 国际太空飞机和高超音速系统和技术会议将于 2025 年与 AIAA 科学技术 (SciTech) 论坛和博览会同期举行，将为来自世界各地的与会者提供一个讨论和交流信息的论坛，讨论与太空飞机和高超音速大气飞行器相关的前沿研究和开发活动以及这些能力的基础技术。会议将介绍来自北美、南美、澳大利亚、欧洲和亚洲的国家计划，并讨论多种国际合作机会。技术论文主题包括计划中和正在进行的航天飞机和高超音速飞行器计划、先进运载火箭和高超音速大气飞行器概念、商业太空旅游概念、地面和飞行测试技术、结果和经验教训、再入飞行器系统和技术、航天飞机和高超音速飞行器的空气动力学和气动热力学、制导和控制系统、火箭、冲压发动机、超音速冲压发动机和其他先进推进系统，包括组件技术（例如进气口、燃烧系统、燃油喷射概念、点火和火焰稳定概念、喷嘴）、高温材料、热结构和热保护系统、健康监测和管理技术等。将围绕全球关注的相关主题组织特别小组会议。
高超音速能力：从无所不能的威胁到可识别的风险
2020 年，北约科学技术组织应用飞行器技术 (AVT) 专家组 008 (ST008) 将高超音速飞行器定义为“在非弹道弹道的大部分时间里在大气层内飞行，速度至少达到音速的五倍”。5 在这里，高超音速飞行器被细分为众所周知的高超音速滑翔飞行器 (HGV) 和高超音速巡航导弹 (HCM)。此外，第三组混合威胁也称为航空弹道导弹，被定义为介于弹道导弹和 HGV 之间的武器，兼具两者的特征。无论是从物理角度还是能力角度描述高超音速威胁，从军事角度来看，一般只有三个方面很重要：• 效应器的生存能力如何？• 效果能多快产生？• 可以产生哪种效果？
高超音速研究合作...
由中国航空研究院在美国印刷 如需更多副本，请直接咨询中国航空研究院院长，空军大学，55 Lemay Plaza，蒙哥马利，AL 36112 所有照片均根据知识共享署名-相同方式共享 4.0 国际许可证或版权法第 107 条的合理使用原则获得非营利性教育和非商业用途许可。 所有其他图形均由中国航空研究院创建或为其创建 电子邮件：Director@CASI-Research.ORG 网址：http://www.airuniversity.af.mil/CASI https://twitter.com/CASI_Research @CASI_Research https://www.facebook.com/CASI.Research.Org https://www.linkedin.com/company/11049011 免责声明 本学术研究论文中表达的观点为作者的观点，并不一定反映美国政府或国防部的官方政策或立场。根据空军指令 51-303《知识产权、专利、专利相关事项、商标和版权》的规定，本作品属于美国政府所有。有限的印刷和电子发行权 复制和印刷受 1976 年《版权法》和美国适用条约的约束。本文及其所含商标受法律保护。 本出版物仅供非商业用途使用。未经授权，禁止在线发布本出版物。允许复制本文件用于个人、学术或政府用途，但不得更改且完整，但复制时需注明作者和中国航空航天研究所 (CASI)。复制或以其他形式重复使用其任何研究文件用于商业用途需获得中国航空航天研究所的许可。有关重印和链接许可的信息，请联系中国航空航天研究所。 允许公开发布，无限分发。
未来的军事超音速飞机概念
AEROSPACE EUROPE Since January 2018, the CEAS has closely been associa- ted with six European Aerospace Science and Techno- logy Research Associations: EASN (European Aeronau- tics Science Network), ECCOMAS (European Community on Computational Methods in Applied Sciences), EU- CASS (European Conference for Aeronautics and Space Sciences), EUROMECH (European Mechanics Society), EUROTURBO (European Turbomachinery Society) and Ercoftac（欧洲流动湍流空气燃烧研究界）。将这些各个实体构成“航空航天欧洲”的平台，其目的是协调各种会议和研讨会的日历，并合理化信息传播。这个新概念是在欧洲委员会和其主动权下进行的一项工作的成功结论。“航空航天欧洲”的活动不仅限于上面列出的合作伙伴，但确实专门用于整个欧洲航空社区：工业，机构和学术界。
致力于研制欧洲高超音速拦截器的HYDIS²联盟项目已获选
2023年5月，HYDIS联盟联合来自14个欧洲国家的19个合作伙伴和20多个分包商，在2023年欧洲防务基金框架内提交了一项用于对抗新兴高度复杂威胁的大气层内拦截器的架构和技术成熟度概念研究。2023年7月12日，欧盟委员会宣布已选定该项目并给予资助。该联盟由欧洲导弹集团 (MBDA) 协调，提出了 HYDIS²（高超音速防御拦截器研究）项目，该项目汇集了国防团体、机构、中小企业、中型企业和大学。该联盟汇集了整个欧盟最优秀的导弹专家。法国、德国、意大利和荷兰已签署意向书并就初步共同要求达成一致，确认了他们的支持和参与。 HYDIS 2 的目标是研究不同的拦截器概念并完善相关关键技术，以便提供最佳的反高超音速和反弹道拦截解决方案，满足四个成员国（法国、意大利、德国和荷兰）的需求，同时考虑到欧洲 TWISTER 能力计划。该项目是欧洲国家为保卫民众和武装部队的使命做出贡献的核心要素，特别是针对与弹道威胁相比具有根本性变化的新兴高超音速威胁。 HYDIS² 联盟汇集了来自 14 个国家的 19 个合作伙伴和 20 多个分包商。合作伙伴包括阿丽亚娜集团 (ArianeGroup)、AVIO、Avio Aero、Bayern-Chemie、CIRA、DLR、GKN Fokker、LYNRED、MBDA España、MBDA France、MBDA Germany、MBDA Italia、OHB System AG、ONERA、ROXEL France、THALES LAS France、TDW、THALES Dutch 和 TNO。 HYDIS² 参与了 AQUILA 项目，该项目为多个欧洲国家提出了反高超音速拦截器概念，同时还与其他 MBDA 防空产品一起开发了全球区域防御产品组合。
Danielle Gerstner 女士 高超音速和先进系统材料分部负责人
Gerstner 女士拥有海军材料工作经验，曾为海军航空系统司令部 (NAVAIR) 和海军海上系统司令部 (NAVSEA) 从事研究、开发、测试和评估 (RDT&E)、在役工程和解决问题等工作。2007 年至 2011 年，Gerstner 女士在 NAVAIR China Lake 材料工程部担任材料工程师。随后，从 2011 年到 2019 年，她在 NSWC Carderock 分部非金属材料分部担任陶瓷组材料工程师，同时担任代理分部负责人。2019 年，她成为 NSWC Carderock 分部新成立的先进系统和传感器材料分部的分部负责人，该分部于 2022 年更名为高超音速和先进系统材料分部。她是公认的高级材料工程主题专家，研究以下海军武器系统的超高温材料：导弹防御局 (MDA) AEGIS-BMD SM3 Blk IB、SM3 Blk. IIA 以及各种防御性和进攻性高超音速飞行器。她的专业知识和经验包括陶瓷、陶瓷基复合材料、用于高速飞行器热保护系统的难熔金属和合金、导弹推进材料、前缘和飞行器鼻尖。
高超音速供应链
过去几年，美国国防部 (DoD) 采取了雄心勃勃的举措，开发和部署高超音速技术，以支持各种国家安全任务。高超音速武器机动性强，在地球大气层内飞行速度至少为音速的五倍，即 5 马赫，可在短时间内造成远程致命影响。尽管最近做出了这些努力，但国防部在大规模部署高超音速系统方面的承诺往往摇摆不定。有些年份，这是一个明确的优先事项，而其他时候，这一承诺却模棱两可。因此，当前的供应链，包括制造基地、关键材料供应、测试基础设施和劳动力，都无法支持国防部雄心勃勃的计划。这并不是说不可能，而是必须采取重大措施来加强高超音速供应链。为了纠正高超音速供应链中的关键漏洞，政府、工业界和学术界必须采取全面协调的方法。这种整合将促进高超音速系统以经济高效和可靠的方式生产。如果现在采取行动，国防部的高超音速愿望将触手可及。以下列出了有关高超音速供应链漏洞的最重要发现以及解决这些漏洞的建议。
高超音速供应链：确保通向未来的道路
过去几年，美国国防部 (DoD) 采取了雄心勃勃的举措，开发和部署高超音速技术，以支持各种国家安全任务。高超音速武器机动性强，在地球大气层内飞行速度至少为音速的五倍，即 5 马赫，可在短时间内造成远程致命影响。尽管最近做出了这些努力，但国防部在大规模部署高超音速系统方面的承诺往往摇摆不定。有些年份，这是一个明确的优先事项，而其他时候，这一承诺却模棱两可。因此，当前的供应链，包括制造基地、关键材料供应、测试基础设施和劳动力，都无法支持国防部的雄心勃勃的计划。这并不是说不可能，而是必须采取重大措施来加强高超音速供应链。为了纠正关键的高超音速供应链漏洞，政府、工业界和学术界之间采取全面协调的方法至关重要。这种整合将促进高超音速系统以经济高效和可靠的方式生产。如果现在采取行动，国防部的高超音速愿望将触手可及。以下列出了有关高超音速供应链漏洞的最重要发现以及解决这些漏洞的建议。