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FinRegLab：研讨会——“人工智能与经济：为负责任和包容的人工智能规划道路”联合活动，邀请著名政策制定者参加，重点关注金融服务领域的负责任人工智能。华盛顿特区，2022 年 4 月 22 日——FinRegLab 将与美国商务部、美国国家标准与技术研究所 (NIST) 和斯坦福以人为本人工智能研究所 (HAI) 合作，于 2022 年 4 月 27 日举办一场研讨会，汇集政府、行业、民间社会和学术界的领导人，探讨人工智能和机器学习在不同经济部门部署带来的潜在机遇和挑战，特别关注金融服务和医疗保健。已确认的发言人包括商务部副部长 Don Graves；参议员 Joni Ernst；代理货币监理署署长 Michael Hsu；万事达卡执行副总裁兼首席数据官 JoAnn Stonier；富国银行执行副总裁兼模型风险主管 Agus Sudjianto、斯坦福大学商学院教授兼 HAI 副主任 Susan Athey 博士、布鲁金斯学会技术创新中心主任 Nicol Turner Lee 博士以及哈佛大学计算与社会研究中心博士后研究员 Manish Raghavan 博士。演讲者和小组成员将讨论研究、政策建议和新兴行业实践。FinRegLab 首席执行官兼主任 Melissa Koide 表示：“人工智能与新型数据相结合，为改善金融包容性和平等性提供了巨大的潜力。然而，也存在加剧偏见和排斥的巨大风险。认真、有针对性地研究消费者受到的影响对于制定正确的规则至关重要。” FinRegLab 还将于 4 月 28 日举办一场虚拟会议，详细介绍该组织和斯坦福大学商学院 Laura Blattner 教授和 Jann Spiess 教授就机器学习在信用承保中的应用开展的研究，特别关注机器学习模型对可解释性和公平性的潜在影响。这项研究对当前可用工具的性能和功能进行了实证评估，这些工具旨在帮助贷方开发、监控和管理机器学习承保模型。媒体成员如有兴趣亲临或以虚拟方式参加研讨会或寻求评论，请联系 Alex Bloomfield，邮箱地址为 alex.bloomfield@finreglab.org。有关研讨会的更多信息，包括所有演讲者和小组讨论，请访问此处的活动页面。
FinRegLab：研讨会——“人工智能与经济：为负责任和包容的人工智能规划道路”联合活动，邀请著名政策制定者参加，重点关注金融服务领域的负责任人工智能。华盛顿特区，2022 年 4 月 22 日——FinRegLab 将与美国商务部、美国国家标准与技术研究所 (NIST) 和斯坦福以人为本人工智能研究所 (HAI) 合作，于 2022 年 4 月 27 日举办一场研讨会，汇集政府、行业、民间社会和学术界的领导人，探讨人工智能和机器学习在不同经济部门部署带来的潜在机遇和挑战，特别关注金融服务和医疗保健。已确认的发言人包括商务部副部长 Don Graves；参议员 Joni Ernst；代理货币监理署署长 Michael Hsu；万事达卡执行副总裁兼首席数据官 JoAnn Stonier；富国银行执行副总裁兼模型风险主管 Agus Sudjianto、斯坦福大学商学院教授兼 HAI 副主任 Susan Athey 博士、布鲁金斯学会技术创新中心主任 Nicol Turner Lee 博士以及哈佛大学计算与社会研究中心博士后研究员 Manish Raghavan 博士。演讲者和小组成员将讨论研究、政策建议和新兴行业实践。FinRegLab 首席执行官兼主任 Melissa Koide 表示：“人工智能与新型数据相结合，为改善金融包容性和平等性提供了巨大的潜力。然而，也存在加剧偏见和排斥的巨大风险。认真、有针对性地研究消费者受到的影响对于制定正确的规则至关重要。” FinRegLab 还将于 4 月 28 日举办一场虚拟会议，详细介绍该组织和斯坦福大学商学院 Laura Blattner 教授和 Jann Spiess 教授就机器学习在信用承保中的应用开展的研究，特别关注机器学习模型对可解释性和公平性的潜在影响。这项研究对当前可用工具的性能和功能进行了实证评估，这些工具旨在帮助贷方开发、监控和管理机器学习承保模型。媒体成员如有兴趣亲临或以虚拟方式参加研讨会或寻求评论，请联系 Alex Bloomfield，邮箱地址为 alex.bloomfield@finreglab.org。有关研讨会的更多信息，包括所有演讲者和小组讨论，请访问此处的活动页面。
了解万事达卡在疫情期间推出的纽约新技术
最大的装置实际上是一面绿墙，由不同色调的苔藓组成的几何图形，用于将居住者与自然联系起来。在“亲生命”理念的指导下，建筑的真正绿化不仅是为了改善幸福感，也是为了提高生产力。在一项对来自全球 16 个国家的 7,600 名员工的调查中，三分之二的受访者表示，以绿色、黄色或蓝色点缀的明亮办公环境让他们更快乐。
国际热带农业研究所和万事达卡基金会将在尼日利亚实施“青年非洲工程”
一些从 IYA 孵化计划中受益的青年也作了陈述。青年农业和可持续农业 (YEASA) 项目的受益人 Oyinkansola Bamimure 将玉米加工成玉米糊和蛋奶粉，ENABLE-TAAT 项目的受益人 Gbemisola Olawore 拥有一家鱼类加工企业，他们讲述了 IYA 计划如何帮助他们在农业领域开辟职业道路。他们还谈到了他们的商业挑战，例如国家食品机构对他们产品的资助和验证，这将使他们能够进入更广阔的市场。
达卡大学植物学系四年级学士学位...
1. 引言：植物育种的定义、范围和目标。2. 作物的起源和驯化：作物起源中心、这一概念在植物育种中的重要性、作物的驯化。3. 植物遗传资源：种质的定义、收集、评估和保存（离体和就地），种质在植物育种计划中的应用。4. 生殖生物学和植物育种：作物的繁殖方式、植物改良中的授粉机制、自交不亲和性和雄性不育性及其在植物育种中的意义。5. 自花授粉和异花授粉作物的选择方法以及无性繁殖植物的克隆选择。6. 杂交：目标；杂交技术和类型以及人工杂交的重要性。7. 自花授粉和异花授粉作物的育种技术：大规模选择、纯系选择、谱系选择和批量方法的方法、优点和缺点。 8. 杂种优势育种：杂种优势、杂种优势和近交衰退的介绍，杂种优势的遗传基础，通过杂种优势育种取得的成果。9. 诱变育种：诱变育种介绍，植物诱变的人工诱导，诱变技术在作物改良中的应用，诱变育种的局限性。10. 回交育种：回交育种的方法、优点和局限性。11. 抗逆育种：逆境类型 - 生物和非生物，抗病育种方法，
孟加拉国秘书处达卡副秘书长
3) 电力部附加秘书（行政/发展/规划和可再生能源/协调）。4) 达卡 Agargaon 移民和护照局局长。5) 达卡电力供应公司（DESCO）有限公司董事会主席。6) 达卡电力供应公司（DESCO）有限公司董事总经理。7) 电力部副秘书长（行政-1）。8) 达卡 Tejgaon 总理办公室电力、能源和矿产资源总理顾问的 PS。9) 电力、能源和矿产资源部国务部长的 PS。
达卡国际机场运营数据收集调查
保税仓库空间狭窄（进出口均需要比现有空间平均宽3倍的空间）。 出口：卸货空间不足。公共区域严重拥挤。 进口：无法存放在仓库的货物，则无人看管地放置在坡道附近的顶棚下（非保税）。 虽然比曼航空是垄断企业，受到优待，但在货运效率方面管理不善。 据悉，由于未固定的ULD或直接放置在地面上的ULD，在过去3年中发生了3起直接撞击飞机的事故。 损害赔偿金基本由航空公司承担。 快递货物设施较差。 应在保税仓库外设立长期无人认领货物的指定存储设施，以缓解拥堵。 应将出口保税仓库前的未预留货物放置在机场外（另一个想法是，当新保税仓库建成时，将货物转移到旧保税仓库）。 保税货物不能存放在机场外，因为达卡没有建立保税转移的概念。 海关官员短缺（一名官员每天处理数百起案件。总共约有 20 名官员被分配到出口和进口）。此外，海关官员对 HS 编码的了解不足。 由于开门时间晚、午休时间长，海关办公室的实际办公时间不到六个小时，而这些时间应该分配给货物从仓库移出。问题 出口和进口仓库的处理和储存空间都太窄。 比曼航空的员工在质量和快速处理方面不可靠，因为他们没有接受足够的基本培训，包括安全管理。 比曼航空与其他航空公司之间的损害索赔和损失合同对于比曼航空来说是单方面的。 一家电子商务企业经营者计划使用快递服务；因此，需要适当的设施来增加未来对该业务的需求，并通过扩大航空贸易电子商务来发展国家。 保税转运的概念尚未建立。 海关官员短缺（出口和进口部门总共只有约 20 名官员）。 海关官员对 HS 编号的了解不足。 海关办公室的实际办公时间不到六个小时。HS 编码：统一商品描述和编码系统 来源：JICA 研究小组
达卡国际机场运营数据收集调查
保税仓库狭窄（进出口均需要比现有空间平均宽3倍的空间）。 出口：卸货空间不足。公共区域严重拥挤。 进口：无法入库的货物，则放置在坡道附近的天棚下（非保税）露天。 比曼航空虽然垄断经营，待遇优厚，但在货运效率方面管理不善。 据说，由于集装器未固定或直接放置在地面上，过去3年内发生了3起集装器（ULD）直接撞击飞机的事故。 损害赔偿金基本由航空公司承担。 快递货物设施差。 应在保税仓库外设立长期无人认领的货物专用存储设施，以缓解拥挤。 出口保税仓库前的未预留货物应放置在机场外（另一个想法是在新保税仓库建成后将货物转移到旧保税仓库）。 保税货物不能存放在机场外，因为达卡还没有建立保税转运的概念。 海关官员短缺（一名官员每天处理数百起案件。总共有大约 20 名官员负责出口和进口）。此外，海关官员对 HS 编码的了解不足。 由于开门晚和午休时间长，海关办公室的实际办公时间不到六个小时，应该将这段时间分配给方便货物从仓库移出。 问题 出口和进口仓库的处理和存储空间都太窄。 比曼航空的工作人员在质量和快速处理方面不可靠，因为他们没有接受足够的基本培训，包括安全管理。 比曼航空与其他航空公司之间的损害索赔和损失合同对于比曼航空来说是单方面的。 一家电子商务企业计划使用快递服务；因此，需要适当的设施来增加未来对该业务的需求，并通过扩大航空贸易电子商务来发展国家。 保税转运的概念尚未建立。 海关官员短缺（总共只有约 20 名出口和进口官员）。 海关官员对 HS 编号的了解不足。 海关办公室的实际办公时间不到六个小时。 HS 编码：商品名称及编码协调制度 来源：JICA 研究小组
我们的策略和万事达卡3.0
我们每天都听到。我不确定我是否可以用25个或更少的单词来陈述我们的策略。每个人都在谈论万事达卡3.0，但我不确定这意味着什么。，而且，我不知道我们的策略如何与3.0联系。最近，MC Central与我们的战略主管Peter Kopp坐下，并直接了解了我们的策略以及3.0如何适合图片。MC Central：您将如何描述我们的策略？ 彼得：我们的策略是（启动一词……）来增加电子支付并通过创建满足利益相关者需求的解决方案，包括消费者，商人，发行人和政府（24个单词）。 为了增加电子付款（“ Grow the Pie”），我们实现了积极的目标，可以通过协调的方法来赢得新的消费者和新商人，该方法将加速财务包容，并将我们带入现金以外的世界。 我们还在努力将电子付款扩展到关键的日常支出类别，例如公交和停车以及新的付款流量，例如账单付款，人向人付款和汇款。 为了推动对我们的品牌的偏爱并发展我们的份额，我们正在采取一系列行动来实现竞争优势与其他球员。 这涉及为我们的每个利益相关者提供额外的价值。 我们是通过提供安全和安全的解决方案来做到这一点的。 我们通过利用我们的数据和分析以及我们的忠诚度解决方案来为整个商业经验提供价值。 ，我们通过领导数字和物理贸易之间的融合来做到这一点。MC Central：您将如何描述我们的策略？彼得：我们的策略是（启动一词……）来增加电子支付并通过创建满足利益相关者需求的解决方案，包括消费者，商人，发行人和政府（24个单词）。为了增加电子付款（“ Grow the Pie”），我们实现了积极的目标，可以通过协调的方法来赢得新的消费者和新商人，该方法将加速财务包容，并将我们带入现金以外的世界。我们还在努力将电子付款扩展到关键的日常支出类别，例如公交和停车以及新的付款流量，例如账单付款，人向人付款和汇款。为了推动对我们的品牌的偏爱并发展我们的份额，我们正在采取一系列行动来实现竞争优势与其他球员。这涉及为我们的每个利益相关者提供额外的价值。我们是通过提供安全和安全的解决方案来做到这一点的。我们通过利用我们的数据和分析以及我们的忠诚度解决方案来为整个商业经验提供价值。，我们通过领导数字和物理贸易之间的融合来做到这一点。我们用我们的技术为所有这些动力。MC Central：多年来该战略如何发展？ 彼得：ipo前，我们由我们的会员金融机构拥有，通常比对其他利益相关者的需求更敏感。 在过去的几年中，我们扩大了外部重点，并做出了更好的努力来理解和解决MC Central：多年来该战略如何发展？彼得：ipo前，我们由我们的会员金融机构拥有，通常比对其他利益相关者的需求更敏感。在过去的几年中，我们扩大了外部重点，并做出了更好的努力来理解和解决