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World File Search System运输计划
西北安普敦郡理事会西北安普敦郡理事会
附录附录A - 西北安普敦郡理事会地方运输计划咨询报告2024年12月1.报告1.1的目的。以有关当地运输计划草案的咨询活动的结果更新成员，其中详细介绍了谁回应，收到的反馈以及如何将其纳入当地运输计划（LTP）2。背景2.1当地运输计划（LTP）根据内部和外部利益相关者的明确愿景和目标，列出了未来五年及以后的西北安普敦郡理事会的优先事项。2.2 LTP是政府要求的法定文件。它有助于指导我们的运输系统的参与，计划，设计，决策，投资，运营和维护。该计划取代了前北安普敦郡议会的2012年计划。2.3 LTP的开发始于2023年，当时建立了一个项目委员会来监督LTP的创建。董事会由高速公路和运输的助理主任主持，并在理事会的
Culver City电池电力总线蓝图 GRDA Grant Special TCS。 最终项目报告 - 洛杉矶交通运输部和BYD电气巴士示范 2017年和2018年的加利福尼亚风和太阳能发电 Smartville，Inc .-加利福尼亚能源委员会 幕后存储配置文件更新 从地热盐水中锂的试验量表 零发射拖船项目
要在清洁运输计划下获得资金，必须与CEC年度清洁运输计划投资计划更新一致。The CEC issued GFO-20-601, Blueprints for Medium- and Heavy-Duty Zero-Emission Vehicle Infrastructure to identify actions and milestones needed for implementation of medium- and heavy-duty (MD/HD) zero-emission vehicles (ZEVs) and the related electric charging and/or hydrogen refueling infrastructure in order to accelerate the deployment of MD/HD Zevs和Zev基础设施具有整体和未来的运输计划观点。响应GFO-20-601，收件人提交了一项申请，该申请是在CEC在2021年4月8日提议奖励通知书中提出的，该协议于2021年10月8日以ARV-21-033执行。
公共参与计划
2016年6月，新罕布什尔州公众参与过程的目标，五个农村地区规划委员会（RPC）和四个大都市规划组织（MPO）的目标均负责通过区域公众参与过程来识别运输问题和项目。本文件概述了新罕布什尔州中部地区规划委员会（CNHRPC）公共交通计划和运输项目的公共参与过程。公众参与过程是通过搜查公众并从该地区内部的运输计划事务中征求公众回应的机构来完成的。公众参与对于运输计划过程至关重要，因为它使RPC和其他运输官员有能力从公众那里收集有关新罕布什尔州中部地区运输计划和计划的想法。允许公众参与，可以听取各种运输政策和项目的不同观点，并为RPC开辟讨论，以解释历史和拟议的计划。该过程旨在确保该地区的所有居民都有机会参与CNHRPC的运输政策，计划和项目。该计划还确保联邦，州，地方和非营利机构以及负责受运输计划活动影响的计划的负责计划并包括在公共参与过程中。CNHRPC将：也预计本文档的目的也将使公众熟悉公众参与过程，并鼓励公众更多地参与计划过程。履行公众参与的绩效标准，以确保所有人都有足够的机会参与CNHRPC的运输计划过程，并确保听到所有意见，以下信息分散和公共反馈的标准。
2024零发射车辆基础设施计划
加利福尼亚能源委员会（CEC）是ZEV收费基础设施投资和分析的主要机构。为了解决气候变化和空气污染，加利福尼亚州立法机关通过了第118号议会法案（Núñez，第750章，2007年法规），该法案创建了由CEC管理的清洁运输计划。作为清洁运输计划的一部分，CEC准备并采用了年度投资计划更新，以确定未来财政年度的资金优先级。投资计划更新包括基本清洁运输计划资金和额外的Zev套餐投资，这些投资从普通基金和温室气体减少基金（GGRF）借鉴。资金由类别分配，例如轻型（LD）充电基础设施，中和重型（MDHD）基础设施，校准基础设施以及劳动力培训和发展。CEC可以在基本清洁运输计划资金中进行类别分配，但是ZEV套餐投资的资金类别具有更大的规定性和法律性。
停止三十未来的土地使用和运输计划修正案历史记录和常见问题，停止三十条道路是最后一个未开发的公司之一
停止三十个未来的土地使用和运输计划修正案的历史，并经常提出问题，停止三十条道路是亨德森维尔的最后一个未开发的走廊之一，其中有几条大面积大部分位于其南部边界。亨德森维尔市约有15％至20％的未开发土地，而停靠的三十个走廊则代表了其中的很大一部分。大面积，可开发区的可用性降低导致已经加热的房地产市场变得更热，并且对这一走廊的发展压力加剧了。2009年土地使用与运输计划亨德森维尔市于2009年与全市范围的土地使用与运输计划一起研究了该地区。 LUTP将大部分停止区域分为“郊区生活”，其主要土地用途，例如单户独立，别墅，别墅，联排别墅和高级生活。 次要用途是多户，公民，机构和公园，步道和开放空间。 停止三十条道路的西端（位于新schackle岛路）和德雷克斯溪路（Drakes Creek Road）以东的物业显示为“区域活动中心”，其中主要用途是办公室。 次要用途是公民，机构，公园，小径和开放空间。2009年土地使用与运输计划亨德森维尔市于2009年与全市范围的土地使用与运输计划一起研究了该地区。LUTP将大部分停止区域分为“郊区生活”，其主要土地用途，例如单户独立，别墅，别墅，联排别墅和高级生活。次要用途是多户，公民，机构和公园，步道和开放空间。停止三十条道路的西端（位于新schackle岛路）和德雷克斯溪路（Drakes Creek Road）以东的物业显示为“区域活动中心”，其中主要用途是办公室。次要用途是公民，机构，公园，小径和开放空间。
城市计划，WACO综合计划2040
- 公园和娱乐和全市范围的步道总体规划 - 雨水总体规划 - 主动运输计划 - 细分/分区条例研究 - 住房研究 - La Salle Ave.地区计划 - 路线重新调整计划 div>