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World File Search System运输计划
议程第 6C 号雕刻和印刷局 / ...
在2024年8月12日给美国陆军工程兵团的信函中，未现场的道路改善确定与当前2009年的2009年总体运输计划（MPOT）以及2010年批准的第1款总区域总体规划和分区地图修订是一致的。
公共参与计划-Oklahoma.gov
•在ODOT的运输计划和决策过程中提高信心和透明度。•在运输计划和决策过程的早期进行推广，以增强和告知决策以创建更好的运输系统。•针对受影响社区的公众参与策略，包括会议场所，沟通方式和他们无法使用的技术，包括代表人数不足的人群。•确保在项目开发的所有阶段中持续不断参与。•遵守联邦运输计划的授权法，例如修复《美国地面运输法》（快速法案），21世纪的运输公平法（TEA-21）以及21世纪法案（MAP-21）的进步。•遵守环境，历史保护和非歧视法，法规，政策和指导，例如《国家环境政策法案》（NEPA），《国家历史保护法》（NHPA），第六章，环境正义，环境正义（EJ），《美国人有害法案》（ADA）（ADA）（ADA）和有限的英语利益（LEP）。
军事地面部署和配送司令部
目的：为了向 USTRANSCOM 客户提供非周期性通知，国防部长办公室 (OSD) 指示更改军事水面部署和配送司令部 (SDDC) 班轮、SDDC 港口处理、SDDC 直接预订和空中机动司令部 (AMC) 特别空运任务 (SAAM)、联合演习运输计划 (JETP) 计费费率。
I-70 East走廊多模式TDM计划
鉴于运输是科罗拉多州温室气体排放的最大贡献者，而轻型车辆是运输部门内部排放的最大来源，科罗拉多州已经实施了广泛的政策，计划和法规，以使运输部门脱碳。2021年12月，科罗拉多州的运输委员会采用了温室气体运输规划标准，该规则规定了科罗拉多州运输部（CDOT）（CDOT）和该州的大都市规划组织（MPOS）的运输规划过程。该规则在科罗拉多州减少运输部门的温室气体排放的总体策略中起着关键作用，并且是科罗拉多州还原碳降低策略的关键组织原则。根据温室气体运输计划标准，CDOT和该州的五个MPO需要在2025、2030、2040和2050中单独设置温室气体降低水平。要确定符合降低水平的依从性，代理商必须在其运输计划文件中对其现有的运输网络以及所有未来地区重要的能力项目进行建模。总体而言，该标准鼓励CDOT和MPO制定远程运输计划，以支持减少温室气体排放的旅行选择。
2025交通运输统一计划工作计划...
A.简介统一规划工作计划（UPWP）是双城市大都会地区2025年的交通和交通相关规划活动的描述和文件。大都会理事会是该地区的大都市规划组织（MPO），并促进了该地区的合作，持续和全面的（3-C）交通计划过程。大都会议会的管辖区包括明尼阿波利斯和圣保罗核心城市的七个县，包括Anoka，Carver，Dakota，Hennepin，Hennepin，Ramsey，Ramsey，Scott，Scott和Washington县。此外，2020年的人口普查继续确定赖特和舍伯恩县的发达地区，主要沿着I-94和美国10号公路10号走廊，也将包括在城市化地区（UZA）的运输计划目的，尽管这些地区并不是大都市委员会的管辖区的一部分。由于2020年的人口普查定义的变化，城市化地区的定义不再包括在2010年人口普查下的城市化地区的一部分。在本文档的第3页上提供了描述MPO边界的地图。有关在大都会理事会活动中如何使用UPWP的更多信息，请参考《运输计划和编程指南》。
19530302 NU AIRSOUTH-116-53 AIRSOUTH 历史第三阶段 7 月 1 日
目录（续） Cbeptar 后勤 后勤和培训会议 基础设施 第三切片 基础设施通信，第 3 切片 第四切片 基础设施通信，第 4 切片 物流计划 重型维护调查 紧急运输计划 医疗计划 航空弹药通信 MoMlc 通信中心指挥 Badio 非电子对抗空中/地面通信 56 号 TiiF 电话 — ILUiFSE 电传打字机 — HAAFSE
Minndepent是该州的
存在非公共学生援助和运输计划，可为非公共学生提供国家资助的非宗教学习材料和学生支持服务。资金直接拨款到学区，以实现非公立学校学生的好处。学区被偿还为非公共学生借贷的教育材料的费用，以及为这些基本类别下的非公共学生提供支持服务的费用：
参与策略和沟通计划
Saanich地区正在采取道路安全行动计划（RSAP），以提供一个框架，以支持实施道路安全政策和行动。这是在萨尼奇委员会在2022年2月采用零愿望道路安全方法的情况下进行的。该计划将指导未来10年的道路安全投资和决策。RSAP的目的是阐明萨尼奇道路安全的愿景和指导原则。该计划将确定目标和行动，以及优先实施和监视的过程和时间表。与道路安全合作伙伴的合作将是至关重要的，不仅在计划的制定方面，而且在实施方面也将是至关重要的。RSAP的基础是确保与当前的政策文件保持一致，包括最近的道路安全，气候变化和运输计划。当前数据将构成此计划的基础。它将提供支持目标和行动发展所需的证据。它也将告知实施计划。在同时，该地区正在更新其主动运输计划 - 将Saanich向前移动。虽然每个过程都有自己独特的目标和可交付成果，但在参与过程中将有协同效应的机会。这将有助于防止与许多受众和利益相关者之间的倡议过度参与或混乱。