•陆上风能政策声明(2022)•能源策略和公正过渡计划草案(2023)•苏格兰能源策略(2017)•2020年可再生能源的路由(2011)•苏格兰政府能源效率苏格兰政府图,苏格兰政府(2018年)(2018年) 1/2017:环境影响评估条例(2017)•PAN 61 - 可持续排水系统(2001年7月)•PAN 68 - 设计声明(2003年8月)•PAN 75 - 运输计划(2005年8月)•PAN 77 - 为更安全的地方设计(2006年Mar Div>)
货物和人员的计划性运输并不是一个新想法,但 JLC 为从日本向韩国运输物资而采用的具体技术却是新的。美国向远东司令部运输物资的订单和运输周期是 120 天,而从日本到韩国的周期只有 60 天。美国陆军部公布了货物和人员运输计划,使用在特定时期内运输的货物批量预测。JLC 的计划详细列出了要按服务、等级、商品、出发地、日本的装运港和韩国的接收港运输的物资总数。
连接社区是弗兰克斯顿市的新综合运输策略。这是一个关键的战略文件,它是理事会在未来二十年中指导运输计划和决策制定的蓝图。概述了紧迫的挑战,并确定了使弗兰克斯顿方便,安全和更可持续发展所需的重大举措。这是理事会对未来运输网络的愿景。连接社区强调了我们当前的旅行模式,以及一系列旨在应对社区对运输和可及性的关注和愿望的目标和行动。
这些项目对于启用Translink在其新的10年运输计划访问中提出的公交快速运输(BRT)线路也至关重要。BRT是一个令人兴奋的新机会,可以通过在专用通行权上运行公共汽车来提供低成本快速运输,类似于轻轨,将居民与整个大都会地铁地区的居民连接到城市中心和其他快速过境基础设施。Maple Ridge市希望成为该地区最早引入新的BRT线路的城市之一,该城市将将市中心与Coquitlam和Langley City的地区通勤铁路服务联系起来。
2018-2023:KTH皇家技术学院民用和建筑工程系运输计划部副教授。2015–2018:运输科学系交通和物流部助理教授 /运输计划经济学和工程部,民用和建筑工程系,KTH皇家技术学院。2011–2015:在皇家技术学院运输和工程系交通和物流部 /运输规划部的交通和物流部的研究人员(瑞典就业标题:福斯卡雷)。2006–2010:博士学位。 候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。 2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。 我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。 2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。2006–2010:博士学位。候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。 2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。 我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。 2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。候选人在KTH皇家技术学院运输和位置分析部。2005–2006:斯德哥尔摩市交通管理局运输规划司的项目助理。我参与了斯德哥尔摩拥塞费用试验的评估。2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。2004– 2005年:KTH皇家理工学院运输与位置分析部的研究工程师。
i。通过提高过境频率,扩大过境途径,投资更好的基础设施以及使社区更加友好,将运输乘车量提高___%。II。 投资清洁运输计划和项目,这些计划为道路扩展提供低碳替代方案。 iii。 扩大了社区内部和社区之间的教育和意识努力。 iv。 在城市和农村地区启动创新的过境飞行员项目,以改善和扩大过境,包括新的城市公交路线以及改善国家机构运输服务之间的协调。 v。到2030年,通过在至少10个村庄和市区扩大安全的主动运输基础设施,将主动运输用户提高到___%,沿高速公路铺平至少75英里的肩膀,并建造至少10英里高的优先越野越野步道。 vi。 启动一个计划,以帮助低收入和其他缅因州人尝试购买电子自行车。II。投资清洁运输计划和项目,这些计划为道路扩展提供低碳替代方案。iii。扩大了社区内部和社区之间的教育和意识努力。iv。在城市和农村地区启动创新的过境飞行员项目,以改善和扩大过境,包括新的城市公交路线以及改善国家机构运输服务之间的协调。v。到2030年,通过在至少10个村庄和市区扩大安全的主动运输基础设施,将主动运输用户提高到___%,沿高速公路铺平至少75英里的肩膀,并建造至少10英里高的优先越野越野步道。vi。启动一个计划,以帮助低收入和其他缅因州人尝试购买电子自行车。