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旱地退化测量技术
旱地包括经济价值不大甚至完全无人居住的土地。最好的概述可能是《世界资源 1987》（世界资源研究所，1987 年；关于牧场和荒漠化的部分）。然而，本报告（以及之前的《世界资源 1986》（WRI，1986））重复了一些存在很大科学争议的数字。举例来说，Dregne（1986）估计有 7.7 亿人生活在干旱地区（1980 年），其中 4.5 亿人预计将直接或间接感受到荒漠化的影响。Tolba（1984）给出的生计风险数字为 8.5 亿人。Mabbutt 和 Floret（1980）在联合国教科文组织/联合国环境规划署/联合国开发计划署关于荒漠化的主要研究报告的前言中估计，受到威胁的人数在 5000 万到 8000 万之间。大部分干旱地区的人民生活在非洲。美国国会技术办公室评估（OTA，1986）估计有 3500 万人生活在萨赫勒地区。因此，该数字可能比上面引用的其他来源所暗示的数字要小得多。
旱地退化测量技术
最好的概述可能是《世界资源 1987》（世界资源研究所，1987 年；关于牧场和荒漠化的部分）。但是，本报告（以及之前的《世界资源 1986 年》（WRI, 1986））重复了一些存在很大科学争议的数字。举例来说，Dregne（1986）估计有 7.7 亿人生活在干旱地区（1980 年），其中 4.5 亿人预计直接或间接感受到荒漠化的影响。Tolba（1984）给出的生计面临威胁的人数为 8.5 亿。Mabbutt 和 Floret（1980）在联合国教科文组织/联合国环境规划署/联合国开发计划署关于荒漠化的主要研究报告的前言中估计，受到威胁的人数在 5000 万到 8000 万之间。大部分旱地人民生活在非洲。美国国会技术评估办公室（OTA, 1986）估计有 3500 万人生活在萨赫勒地区。因此，这个数字可能比上面引用的其他来源所暗示的数字要小得多。
退化的模拟...
溶解在水中的二氧化碳的量将取决于水源接触的碳酸钙和碳酸镁。某些地区的这些矿物质比其他地区要高得多。大量矿物质的水通常称为硬水。为什么去除气体的氧气是从水中去除的，因为它与金属反应并将氧化它接触的任何金属。与金属反应有关的氧气反应的两个主要行业是发电行业和半导体制造业。蒸汽发电厂会产生蒸汽，以创建力，以将一系列安装在轴上的叶片（类似于制造商类似）。随着轴旋转，它将机械能转换为电能。这些叶片是由金属制成的，容易氧化。如果涡轮叶片中的金属开始氧化，它们将被损坏并影响涡轮机的孔。半导体制造厂使用大量的水在经过不同的处理步骤时冲洗硅晶圆。晶圆可以通过40 - 50个单独的处理步骤进行，然后将冲洗一次，以去除该过程中使用的化学物质。氧将反应并氧化在集成电路中使用的金属。氧化物将影响电路和质量缺陷。目标溶解氧：•<1 ppb（零件十亿分）的集成电路•用于TFT显示的<50 ppb•用于发电厂二氧化碳水纯度的<10 ppb通常通过其传导能力来衡量。亨利定律：p = hx水中的离子将使水进行电子。 超纯水将具有很低的电导率，其水中几乎没有离子。 二氧化碳将与碳酸平衡存在，这将使水的电导率电离并增加。 离子交换树脂将去除离子，可用于移动二氧化碳。 随着二氧化碳水平的增加，使用机械方法而不是离子交换去除碳二二氧化碳变得更加经济。 通常，安装脱碳剂（又称DeGaser）以将溶解的二氧化碳从水中移动。 •目标二氧化碳<3 ppm如何从水中去除气体，以了解清除气体的机制，审查两种化学工程原理很重要。 这些原则将在下面简化。 亨利的法律气体每当与水接触时都会溶解在水中。 将溶于水的气体量与气体压力成正比。 这受到亨利定律的化学工程校长的约束。水中的离子将使水进行电子。超纯水将具有很低的电导率，其水中几乎没有离子。二氧化碳将与碳酸平衡存在，这将使水的电导率电离并增加。离子交换树脂将去除离子，可用于移动二氧化碳。随着二氧化碳水平的增加，使用机械方法而不是离子交换去除碳二二氧化碳变得更加经济。通常，安装脱碳剂（又称DeGaser）以将溶解的二氧化碳从水中移动。•目标二氧化碳<3 ppm如何从水中去除气体，以了解清除气体的机制，审查两种化学工程原理很重要。这些原则将在下面简化。亨利的法律气体每当与水接触时都会溶解在水中。将溶于水的气体量与气体压力成正比。这受到亨利定律的化学工程校长的约束。
为高性能电动汽车设计电池超级电容器储能系统并考虑电池退化问题
本文介绍了电动汽车 (EV) 应用中电池-超级电容器 (SC) 混合储能系统 (HESS) 的尺寸指南和能源管理 (EM) 基准。我们解释了如何优化 HESS 尺寸以最大限度地减少 EV 的电池退化和财务成本。我们还说明了一种最佳 EM 基准，无论实施何种 EM 技术，都可以最大限度地减少电池退化。通过将 EM 问题与尺寸问题分离，我们揭示了电池退化随 HESS 尺寸变化的总体趋势，这与 EV 的设计参数以及电池和 SC 的规格无关。通过 HESS 尺寸确定方法讨论了车辆寿命内的电池更换和 HESS 成本。通过运动型电动汽车的案例研究，测试了所提出的尺寸指南和 EM 基准的有效性。结果表明，与仅使用电池的储能系统相比，尺寸优化的 HESS 可将电池寿命延长 37%，与未优化的 HESS 设计相比，可将车辆寿命 HESS 成本降低高达 39%。
膳食补充 Omega-3 脂肪酸对老年小鼠基底前脑胆碱能神经元退化具有神经保护作用
1 IRCCS Fondazione Santa Lucia，00143 罗马，意大利；eugenia.landolfo@uniroma1.it（EL）；davide.decandia91@gmail.com（DD）；a.nobili@hsantalucia.it（AN）；mt.viscomi@hsantalucia.it（MTV）；livia.labarbera@gmail.com（LLB）；p.debartolo@unimarconi.it（PDB）；m.damelio@hsantalucia.it（MD）；laura.petrosini@uniroma1.it（LP）2 罗马大学“Sapienza”心理学系，00185 罗马，意大利；stefano.sacchetti@uniroma1.it（SS）； annacarmencurci@gmail.com (AC) 3 意大利罗马市“Campus Biomedico”大学医学和外科科学系，邮编 00128 4 意大利罗马市天主教圣心大学生命科学系和公共卫生组织学与胚胎学专业，邮编 00168 5 意大利罗马市古列尔莫·马可尼大学人文科学系，邮编 00193 6 意大利罗马市 CNR 生物化学和细胞生物学研究所，邮编 00015 蒙特罗通多；stefano.fariolivecchioli@cnr.it * 通讯地址：debora_cutuli@yahoo.it；电话：+ 39-06501703077 † 行为神经科学博士课程。
研究论文 控制能带退化和晶格应变以实现非凡的 PbTe 热电材料
事实证明，最大化能带简并度和最小化声子弛豫时间对于推进热电学是成功的。与单碲化物合金化已被公认为是收敛 PbTe 价带以改善电子性能的有效方法，同时材料的晶格热导率仍有进一步降低的空间。最近有研究表明，声子色散的加宽衡量了声子散射的强度，而晶格位错是通过晶格应变波动实现这种加宽的特别有效的来源。在本研究中，通过精细控制 MnTe 和 EuTe 合金化，由于涉及多个传输带，PbTe 价带边缘附近的电子态密度显著增加，而密集的晶内位错的产生导致声子色散有效加宽，从而缩短声子寿命，这是由于位错的应变波动较大，这已由同步加速器 X 射线衍射证实。电子和热改进的协同作用成功地使平均热电性能系数高于工作温度下 p 型 PbTe 的报道值。
使用基于近场动力学的计算方法模拟裂纹扩展的疲劳退化策略
摘要 本文的目的是开发新的计算工具来研究结构材料中的疲劳裂纹扩展。特别是，我们比较了不同退化策略的性能，以采用基于近场动力学的计算方法研究疲劳裂纹扩展现象。提出了三种疲劳退化定律。其中两个是原创的。首先使用圆柱模型来比较这三种疲劳定律的计算性能，并研究它们对离散化参数变化的稳健性。然后在近场动力学框架中实施疲劳退化策略以进行疲劳裂纹扩展分析。圆柱模型和近场动力学模拟都表明，提出的第三种退化定律在高精度、高稳定性和低计算成本的结合方面是独一无二的。
使用基于近场动力学的计算方法模拟裂纹扩展的疲劳退化策略
摘要 本文的目的是开发新的计算工具来研究结构材料中的疲劳裂纹扩展。特别是，我们比较了不同退化策略的性能，以采用基于近场动力学的计算方法研究疲劳裂纹扩展现象。提出了三种疲劳退化定律。其中两个是原创的。首先使用圆柱模型来比较这三种疲劳定律的计算性能，并研究它们对离散化参数变化的稳健性。然后在近场动力学框架中实施疲劳退化策略以进行疲劳裂纹扩展分析。圆柱模型和近场动力学模拟都表明，提出的第三种退化定律在高精度、高稳定性和低计算成本的结合方面是独一无二的。
退化建模和剩余使用寿命预测...
退化建模和剩余使用寿命 (RUL) 预测对于航空发动机的预测和健康管理至关重要。虽然已经引入了基于模型的方法来预测航空发动机的 RUL，但很少有关于使用新型数据驱动预测建模方法估计航空发动机 RUL 的研究报道。本研究的目的是介绍一种基于集成学习的预测方法来建模由于磨损而导致的指数退化过程以及预测航空发动机的 RUL。集成学习算法结合了多个基学习器，包括随机森林 (RF)、分类和回归树 (CART)、循环神经网络 (RNN)、自回归 (AR) 模型、基于自适应网络的模糊推理系统 (ANFIS)、相关向量机 (RVM) 和弹性网络 (EN)，以实现更好的预测性能。粒子群优化 (PSO) 和顺序二次优化 (SQP) 方法用于确定分配给基学习器的最佳权重。在商用模块化航空推进系统仿真 (C-MAPSS) 工具生成的数据上演示了由集成学习算法训练的预测模型。实验结果表明，集成学习算法可以非常稳健地预测飞机发动机的 RUL，并且优于文献中报道的其他预测方法。[DOI：10.1115/1.4041674]