XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System通信协议
智能灵活性 - Smc.eu
这种流行的开放式点对点通信协议通过使用互联网连接的机器来监控生产过程，实现了动态生产过程。标准布线、抗噪声、具有自动设置的即插即用传感器或远程增加的数据可用性（直接通过网络返回）是这种通信技术的一些关键，该技术受益于操作期间的诊断和修改操作参数，从而可以提高过程效率并提高机器可用性。
TSP-5324 TSP-5208G
Teknim PARS系列警报系统旨在完美满足最终用户的安全需求，这些硬件由最新组件和高级软件组成。此外，它们通过易用性和快速响应时间为用户提供了最大的舒适感。基于云和移动应用支持的Teknim PARS系列警报系统提供了强大的技术和功能功能，用户友好的结构以及美学设计。他们允许复杂的安全方案轻松地编程和使用，从而毫不费力地解决所有安全期望。Teknim Pars系列入侵警报系统迎合具有高级功能功能和可访问成本的中小型企业和房屋的安全需求。同时，由于系统安装软件和Teknim工程师开发的简化编程功能，他们为公司和技术人员提供了快速简便的安装和调试的机会。Teknim PARS系列警报系统使用基于RS-485的高级通信协议开发了用于面板和键盘之间的通信，可确保与传统系统相比，在长距离内更快，更安全，更稳定。使用基于RS-485的高级通信协议开发了用于面板和键盘之间的通信，可确保与传统系统相比，在长距离内更快，更安全，更稳定。
abeonaTherapeutics®宣布根据纳斯达克列表规则5635（c）（4）
•BGEN™E2S单元是完全自动的，并通过软件通信协议进行操作。•操作系统不需要特殊的本地操作员。•本地客户维护或运营人员将通过A级O＆M课程，这将使他们能够全力支持硬件和通信主题。•存储模块不需要任何预防或定期维护。辅助系统（泵，阀等）需要最少的持续维护。•Brenmiller的工作人员将根据需要提供任何B级主题，并根据需要的任何B级主题涵盖。
实现分布式能源的智能家居
这项调查可以补充正在进行的标准制定工作，例如 CSIP-AUS 的开发。解决 DER 接口互连要求的国际标准（例如 IEEE 1547-2018）可以作为起点。该标准要求支持三种指定通信协议之一：SunSpec Modbus、DNP3 或 IEEE 2030.5。请注意，需要进一步研究该标准，以确保充分解决协调问题。此外，HEMS 提供商和原始设备制造商 (OEM) 可以提出建议，支持电表后开放设备标准的制定，以确保任何未来的标准都符合他们的需求和偏好。
现代的数据安全，隐私和密码学摘要
本综述章节对数据安全的各个方面进行了深入的探索，从基本原理到高级技术。它阐明了维持机密性，完整性和数据可用性的重要性，并列出了可以采用可用于实现强大数据安全的技术和方法的全面概述。在当今的数字时代，确保数据的安全性和保护已变得至关重要。本研究章节探讨了与数据安全有关的各种主题，包括机密性，完整性和可用性。它还深入研究了区块链技术，零怀念架构，安全的编码实践，法律和道德考虑，同型加密，安全的多方计算，哈希功能和数字签名，安全通信协议，安全的通信协议，加密货币和加密货币和区块链安全以及对侧面分析的技术，以及对侧层攻击的技术。机密性，包括加密和访问控制机制。区块链技术已成为增强数据安全性的开创性解决方案。零信任体系结构通过采用整体和动态的数据保护来挑战传统的安全模型。安全的编码实践和DevSecops在开发安全的软件应用程序中起着至关重要的作用。本章研究了整个软件开发生命周期中的安全措施的重要性。法律和道德它强调采用安全编码实践以及实施DevSecops方法，以构建弹性和安全的软件系统。
网络微电网的弹性运行 (RONM)
DOE GMLC 项目：0237 ADMS 测试平台 — 该项目开发了一个测试平台，用于评估现有和新兴的高级配电管理系统 (ADMS) 或此类系统的特定应用的性能。该测试平台提供了真实的实验室测试设置，包括电力系统、控制器和/或电力硬件的详细建模以及行业标准通信协议。我们将利用这个测试平台来验证 RONM 算法生成的解决方案是否满足配电馈线的物理和工程要求。
UniNet：混合现实驾驶模拟器 - OpenReview
1 引言 目前已经开发出许多驾驶模拟器，其中大多数用于驾驶员培训或驾驶员安全领域的研究 [41]。然而，这些模拟器在交通模拟和用户存在方面往往功能有限 [10,23,24]。人们早就需要关注用户存在的高质量虚拟现实 (VR) 驾驶模拟器。除此之外，具有交通模拟功能的驾驶模拟器是车载自组织网络 (VANET) 研究的强大工具。网络模拟通常用于网络研究，以评估通信协议和算法的性能。现有的车载网络模拟工具仅侧重于网络模拟。结合网络模拟、应用程序原型设计和测试的驾驶模拟器将对 VANET 研究人员大有裨益。例如，人们可以在将研究成果部署到现实世界之前，使用包含数千辆汽车的真实虚拟环境并与它们进行交互，从而评估通信协议或应用程序的性能，但这种方式成本高昂，有时还不安全。我们工作的驱动力是创建一个模拟器，它可以弥合车辆网络研究之间的差距。虚拟现实驾驶模拟器的存在时间与现代 VR 存在的时间一样长 [41]。模拟器通常用于驾驶员培训，具有一致性的优势。模拟器运行实时模拟，其中虚拟环境的所有方面都受到控制。驾驶模拟器的输入被设计为目标车辆的真实模仿，底层模拟器模型模拟用户与目标车辆之间的交互。视觉、听觉和运动输出是常见的形式