使用有关2016年1月至2023年5月之间商品贸易的每月数据,这项研究评估了最近的冲击对全球经济分裂的影响,尤其是在世界两个最大经济体之间的朋友 - 寄宿,近乎发货和解耦的动态。基于重力模型回归具有高维固定效果的结果表明,自乌克兰战争开始以来,贸易流对地缘政治距离变得更加敏感,从而导致了沿着地缘政治线的总体贸易碎片的第一个迹象,即朋友 - 邮寄。自战争开始以来,假设的东部和西集团之间的商品贸易比群内贸易慢4%。另一方面,我们没有发现自19岁大流行或乌克兰战争的冲击以来,世界贸易区域贸易的区域性增加。因此,我们的结果表明,近乎发货的策略对世界贸易没有很大影响。最后,我们的结果证实,世界上两个最大经济体之间的贸易紧张局势增加大大降低了双边贸易,这一趋势受到乌克兰战争造成的地缘政治紧张局势和不确定性的加剧。JEL分类:F01,F14,F52。关键词:全球贸易前景,贸易实证研究,分散,去耦。
流感疫苗最常见的副作用是注射部位疼痛。其他可能但不太常见的副作用,如发烧、疲劳和肌肉疼痛,通常较为轻微。严重反应非常罕见。事实上,流感本身引发严重并发症的风险要大得多。
共享经济也许是我们所经历的快速技术变革最普遍的表现形式。通过智能手机和互联网,共享经济平台正在促进市场创建和未充分利用资产的更好利用。据估计,私家车在其使用寿命的 95% 时间内通常处于闲置状态,这象征着社会上有大量未充分利用的资源等待共享(Knack,2005 年)。通过降低搜索和交易成本,共享经济通过更便宜、更方便的消费者选择释放了这些资源。业余和专业厨师现在可以在自己的厨房里提供零星的晚餐体验;非专业司机可以随时补充收入。通过这样做,共享经济公司通过在发达国家和发展中国家提供交通、住房、医疗保健、农业和许多其他服务,为陌生人之间的大规模协调问题创造了便捷的解决方案。尽管共享经济目前被大肆宣传,但它并不是一个全新的概念。它的某些特征,例如点对点交换和组织层级的扁平化,可以追溯到互联网开始兴起的 20 世纪 90 年代。当前共享经济的不同之处和更重要的一点是,它能够实现大规模供需实时匹配,从而实现陌生人之间资产、服务和知识的共享。在公共话语中,共享经济这个术语经常与平台经济、零工经济、协作经济和按需经济等许多其他术语互换使用。事实上,它们每个都强调了新一轮经济组织变革的不同方面。在本期《前沿技术季刊》中,我们认为共享经济的特点是消费者或企业彼此授予对其未充分利用的实物资产的临时使用权(见图 1a)。这个定义摘自 Frenken 和 Schor (2017),可以分解为三个部分:(1) 点对点交换;(2) 通过借用或租赁获得临时访问权; (3)更好地利用未充分利用的实物资产。认识到共享经济的必要组成部分有助于将其与其他类型的经济模式区分开来(见图 1b)。例如,客户从公司而不是同行那里租赁汽车是产品服务经济中的一项活动。1 将自由职业者与消费者匹配的数字平台——前者为后者提供
这些对比使哲学家迷上了多年。历史学家将十七世纪和18世纪的早期现代哲学家归类为理性主义者或经验主义者;理性主义者将知识以抽象的思想为基础,这些思想是通过理性和独立于经验获得的,而经验主义者认为,物理世界是我们所有知识的最终来源。这些年来这些特征发展了。在二十世纪中叶,逻辑经验主义运动将数学知识归类为分析性,这就是说,与科学的综合知识相反,凭借正确使用语言和我们共同的语言框架而言。哲学辩论中的危险通常是模糊的。有时候,这是本体论的问题,是我们谈论的对象以及如何谈论它们的描述。有时候,这是认识论的问题,可以整理出为知识辩护的适当方式。哲学立场通常是主观偏好的表达。如果您喜欢数学,则很容易将抽象的数学知识视为关于世界的知识和事实最原始的知识形式,只不过是理想定律和数学真理的淡阴影。如果您更科学地倾向,经验和观察是重要的,并且您更倾向于将数学视为我们用来描述它们的语言。没有人可以否认数学和科学相互需要。我们关心数学的原因之一是,它为我们提供了一种对世界思考的强大手段,无论您对数学的感觉如何,就无法想象没有它,当代科学会是什么样。用伊曼纽尔·康德(Immanuel Kant)的话说,没有内容的思想是空的,没有概念的直觉是盲目的。关于想法或数据是否首先是一个鸡肉和蛋的问题:我们建立概念上的脚手架以理解我们的经验,而脚手架又决定了我们能对它们做些什么。
我们研究了过去半个世纪的经济,健康和生计对气候极端的敏感性是否与适应性相一致。了解这种适应是否已经发生是预期未来气候损害,校准缓解排放措施所需的野心水平的核心,以及理解可能需要避免额外损害的适应性投资。使用跨不同地理和成果的全面小组数据,包括有关死亡率,农业生产力,犯罪,冲突,经济产出以及洪水和热带气旋的损害的数据,我们发现迄今为止适应的系统性有限。在我们研究的21个结果中,有6个显示了对气候变化的统计学意义下降,五个显示敏感性越来越高,其余的则没有统计学上的显着变化。我们的结果并不意味着特定的记录适应工作无效或某些位置尚未适应,而是表明现有行动的净效应在很大程度上并没有成功地有意义地降低了总体上的气候影响。为了避免因变暖而持续不断的损害,我们的结果表明需要确定有希望的适应策略并了解如何扩展它们。
4 PRIMES 是一个局部平衡模型,可预测详细的能源平衡,包括需求和供应、二氧化碳排放、需求和供应投资、能源技术渗透、价格和成本”。这些预测是为了满足欧盟 2016 年制定的 2030 年排放目标而制定的(请参阅 http://ec.europa.eu/environment/archives/air/models/primes.htm)。 5 PRIMES 情景中未包括瑞士和挪威的发电结构。瑞士数据是根据联邦环境、交通、能源和通信部 (DETEC) 提供的数据制定的。挪威数据是根据挪威政府(请参阅:https://www.regjeringen.no)提供的火力发电厂数据和挪威水资源与能源局(NVE,请参阅:https://www.nve.no)提供的包括水电在内的可再生能源数据制定的。
这是以下文章的同行评审版本:Luo, P, Yao, W, Susmel, L, Li, P. 多轴疲劳载荷下缺口部件疲劳临界点的预测方法。 Fatigue Fract Eng Mater Struct. 2019; 1– 12.,最终版本已发布于 https://doi.org/10.1111/ffe.13116。本文可用于非商业用途,符合 Wiley 自存档版本使用条款和条件。
图8 航空标准件知识件库结构图为了不影响螺钉标准件库的建立,将上述MBD螺钉模型的标注隐藏,在需要时再显示出来。航空标准件知识件库模型的管理是通过CATIA的Catalog编辑工具来实现的,其中的Add Part Family功能将由电子表格和知识工程控制的参数化模型导入到Catalog模板中,并生成一系列的预览图,这个过程也称为“模型入库”。同时,如图9所示,航空标准件知识件库的维护也是在Catalog编辑环境中完成的,可以根据需要方便地扩充或修改航空标准件知识件库,为以后的查找和调用提供方便。
摘要:本文回顾了材料选择和设计在确保以氨-氢为燃料的燃气涡轮发动机高效性能和安全运行方面的关键作用。由于这些能源燃料在涡轮燃烧室中表现出独特的燃烧特性,因此确定合适的材料势在必行。详细的材料特性对于辨别涡轮部件中的缺陷和退化途径是必不可少的,从而照亮改进的途径。随着涡轮入口温度的升高,热降解和机械缺陷的敏感性增加,尤其是在高压涡轮叶片中,这是决定寿命的关键部件。本综述重点介绍了氨-氢燃料涡轮设计中的挑战,解决了氨腐蚀、氢脆和应力腐蚀开裂等问题。为了确保发动机的安全性和效率,本文提倡在材料开发和风险评估中利用先进的分析技术,强调技术进步、设备规格、操作标准和分析方法之间的相互作用。
目的:本研究工作旨在展示在考虑制造参数的情况下对 FDM 虚拟打印的中观结构部件进行拓扑优化的可能性。设计/方法/方法:使用软件 ABAQUS 对 FDM 打印的 3D 部件进行拓扑优化。另一方面,已经实现了使用基于 G 代码文件的脚本的数值方法来创建虚拟模型。然后,根据固体各向同性材料惩罚 (SIMP) 方法对其进行优化,以最小化应变能为目标函数,以 30% 的体积分数为约束。结果:虚拟模型的最终拓扑优化设计与均质部分大致相似。此外,虚拟模型的应变能小于均质部分。然而,虚拟 3D 优化部件体积大于均质部件。研究局限性/含义:在本研究中,由于缩短了模拟时间,我们将研究限制在一层。此外,优化虚拟模型所需的时间过长。在接下来的研究中,我们将优化多层细观结构。 实际意义:我们的研究提供了一种强大的方法来精确优化考虑到制造环境的细观结构。 原创性/价值:在本文中,我们通过一种新颖的方法研究了 FDM 虚拟打印的 3D 部件的拓扑优化潜力。 通过我们的方法,我们能够在考虑制造参数的情况下对 FDM 打印的 3D 部件进行拓扑优化。 关键词:拓扑优化、熔融沉积建模、虚拟 3D 打印部件、SIMP 对本文的引用应按以下方式给出:I. Antar、M. Othmani、Kh. Zarbane、M. El Oumami、Z. Beidouri,FDM 虚拟打印的 3D 部件的拓扑优化,材料与制造工程成就杂志 112/1 (2022) 25-32。 DOI:https://doi.org/10.5604/01.3001.0016.0289