和其他任何产品一样,小型金属冲压件在帮助汽车和整个行业的平稳运行和运转方面发挥着重要作用。由于其机制复杂,冲压件和冲压件是其中的重要部件,因此汽油泵可以随时排出所需数量的汽油,不多也不少。电池充电器在那个神秘的黑色总机背后隐藏着许多秘密,气泵的效率很大程度上要归功于金属冲压件,而汽车本身,无论是卡车、轻型车还是豪华轿车,都带有无数形状奇特的金属支架和小配件,如果没有它们,整辆车就远非完整。
配电支持战略的起源可以追溯到 2014 年发布的第一份电网现代化战略文件,该文件为电网的发展提供了愿景,但缺乏可行的计划。2019 年,该战略进行了更新,并重新命名为配电支持战略,并启动了一项计划来管理其执行情况。路线图每年都会进行审查和更新,这使我们能够考虑趋势、进展和经验教训,以确保我们调整计划并继续关注最重要的优先事项。2024 年 5 月,我们将进入第六次迭代,部署 FY25 配电支持路线图,该路线图将继续提升我们的能力并实现我们对未来的愿景。这种反复而持续的努力已经建立了许多重要的基础和进步,将为 SRP 的配电网未来几十年的发展提供支持。
摘要 最大限度提高资产绩效是电力配电系统运营商 (DSO) 的主要目标之一。为了实现这一目标,在满足客户和监管机构的需求的同时,最小化生命周期成本和优化维护至关重要。因此,基本目标之一是以高效和有效的方式将维护和可靠性联系起来。此外,这需要确定预防性维护和纠正性维护之间的最佳平衡,这是本文要解决的主要问题。预防性维护和纠正性维护之间的平衡被视为一个多目标优化问题,一方面是客户中断成本,另一方面是 DSO 的维护预算。使用针对特定问题开发的元启发式方法以及进化粒子群优化算法获得解决方案。这些方法提供了一个帕累托边界,即一组多个解决方案,操作员可以根据偏好从中进行选择。优化建立在专门为电力系统开发的组件可靠性重要性指标之上。这些指标的一个重要方面是它们同时与多个电源和负载点一起工作,解决电力系统的多状态可靠性问题。为了计算这些指标,使用了基于分析和模拟的技术。这些指标构成了组件可靠性性能和系统性能之间的联系,从而实现了维护优化。所开发的方法已在两个基于实际系统和数据的案例研究中进行了测试和改进,证明了这些方法的实用性,并表明它们已准备好应用于配电系统。此外,值得注意的是,经过一些修改,这些方法可以应用于其他类型的基础设施。但是,为了进行优化,需要研究电力系统的可靠性模型,以及对维护行动的影响(故障率变化)及其相关成本的估计。鉴于此,可以分别向 DSO 和客户提供总体降低的总维护成本和更好的系统可靠性性能。这是通过将预防性维护重点放在从系统角度来看具有高改进潜力的组件上来实现的。关键词:可靠性重要性指数、多目标优化、维护优化、资产管理、客户中断成本、以可靠性为中心的维护(RCM)、以可靠性为中心的资产管理(RCAM)、蒙特卡洛模拟、进化粒子群优化。
调查显示,通过减少从电源(公共电网)到负载(服务器卡)的关键电流路径中所需的电源转换次数,可以提高典型配电架构的可靠性和效率。然而,将电源转换减少到单点转换会产生不利影响。可靠性降低,因为它使配电更容易发生故障。实施冗余配电架构解决了这一弱点。在这方面,直流配电架构具有最大的优势,因为它只需要两次电源转换,而交流配电架构则需要四次。文献中报告的效率改进范围为 10% 到 20%。此外,研究发现,直流配电对于连接新兴的现场发电和储能技术具有最大的优势,因为这些设备中的很大一部分以直流或高频交流电供电,当连接到传统交流配电系统时,需要间歇性直流转换。
1 本文件中对 EPCA 的所有引用均指经《2020 年能源法案》(Pub. L. 116-260,2020 年 12 月 27 日)修订的法规,该法规反映了影响 EPCA A 部分和 A-1 部分的最新法定修订。2 出于编辑原因,在美国法典编纂时,B 部分被重新指定为 A 部分。3 出于编辑原因,在美国法典编纂时,C 部分被重新指定为 A-1 部分。虽然 EPCA 在 A 部分和 A-1 部分都包含有关配电变压器的规定,但为了管理方便,DOE 已在 10 CFR 第 431 部分《某些商业和工业设备的能源效率计划》中制定了配电变压器的测试程序和标准。DOE 在本文件中通常将配电变压器称为“涵盖设备”。