可查找:(重新)使用数据的第一步是找到它们。元数据和数据应该易于人类和计算机找到。可访问:一旦找到,用户需要知道如何访问它们,可能包括身份验证和授权。可互操作:允许与其他数据、应用程序/工作流集成以进行分析、存储和处理。可重用:元数据/数据需要得到很好的描述,以便可以在不同的设置中复制和/或组合它们。
在线存放在白玫瑰研究中的重用项目受版权保护,除非另有说明,否则保留所有权利。可以下载和/或印刷供私人学习,或者按照国家版权法所允许的其他行为。发布者或其他权利持有人可以允许进一步复制和重新使用全文版本。这是通过该项目的白玫瑰研究在线记录的许可信息来指示的。
在线存放在白玫瑰研究中的重用项目受版权保护,除非另有说明,否则保留所有权利。可以下载和/或印刷供私人学习,或者按照国家版权法所允许的其他行为。发布者或其他权利持有人可以允许进一步复制和重新使用全文版本。这是通过该项目的白玫瑰研究在线记录的许可信息来指示的。
在线存放在白玫瑰研究中的重用项目受版权保护,除非另有说明,否则保留所有权利。可以下载和/或印刷供私人学习,或者按照国家版权法所允许的其他行为。发布者或其他权利持有人可以允许进一步复制和重新使用全文版本。这是通过该项目的白玫瑰研究在线记录的许可信息来指示的。
航空信息交换模型 (AIXM) 的使命是提供一个全球适用的航空数据模型和交换格式,可用于改进内部航空信息服务 (AIS) 系统以及外部 AIS 系统之间的信息交换。由于航空业对及时、一致、高质量航空信息的依赖性越来越强,因此需要制定该标准。信息交换标准是航空信息系统现代化的核心。该标准提供:• 一种用于表达航空信息的通用语言,供人和计算机解释;• 通过软件重用和数据模型重用节省成本;• 通过提高数据完整性和及时性来提高安全性;• 通过改进数据质量检查和集成来降低成本。此外,航空信息的通用标准可以实现新产品,从而提高航空效率、容量和安全性。这类产品的例子包括:• 用于地面和空中导航的实时态势感知显示,包括最新信息更新;• 自动数据驱动图表;• 电子飞行包和飞行员信息简报; • 协作飞行规划和自动化空中交通管理系统 AIS 办公室必然会从以产品为中心的运营转向以数据为中心的运营。在以产品为中心的运营中,每个航空产品都得到维护
摘要 在飞机项目的早期阶段,工业架构师需要评估不同的工业场景并进行权衡,以根据不同的关键绩效指标优化未来的工业架构。在以前的项目中积累的专家知识为新项目奠定了基础。以一致的方式捕获和重用专家知识是一项具有挑战性的任务。本文介绍了一个关于飞机装配过程正式应用本体开发的案例研究。它旨在促进从现有程序中捕获专家知识并将其重用以支持新的飞机装配系统设计。该应用本体继承了 IOF-Core 本体的结构和类作为基础,采用 BFO 作为顶级本体。历史装配过程规范和领域专家的反馈被用作本体的知识源。包括所有操作、材料和制造资源在内的装配过程的相关元素被提取并作为个体集成到本体中。基于对这些个体的分析,可以在类似过程中重用的共同知识可以概括为本体的相互关联的类。使用工业试点介绍了应用本体的详细开发方法。开发的本体被集成为交易空间框架的核心功能块。它可以帮助跟踪权益
为了处理现实世界中的噪声数据和不完整信息,我们将机器学习的通用性和抗噪性与知识表示和符号推理的严谨性和可重用性相结合,构建能够灵活应对未知情况的强大人工智能。我们还旨在将AI应用到以前从未应用过的领域,例如估计COVID-19的基因网络,预测辐射下的细胞动态以及基于媒体数据分析行为。
作为NXP S32平台的一部分,S32J系列可最大程度地利用软件重用,简化各种汽车系统的开发和集成。新的S32J家族是NXP Coreride网络解决方案的核心,为开发SDV架构的公司带来了灵活性,成本效率和部署速度。NXP Coreride网络解决方案结合了硬件和软件,以满足SDV的不断发展的通信需求。
• 详细且明智的候选概念的模型重用 • 嵌入式经验教训促进明智的决策 • “数字孪生” - 实现自动接口验证 • 通过以数字为中心的认证流程提高工程效率,为物理认证提供信息并降低成本 • 更及时地识别元素之间的差异,改善主要门审查的设计收敛 • “实时审查”,具有交互式信息 • 在日益复杂的背景下恢复跨学科和子系统理解系统的能力
