环境。直接研究授权的行使包括构建已开展的工作并提出一个可能阐明尚未解答的问题的研究项目。就活动的主题而言,很明显,金属及其在环境分区之间的转移(或动态)问题是我工作的核心。在使用同位素地球化学(与其他技术相结合)16年后,我仍然相信这种方法提供了通过其他方式难以获得的有价值的信息。要确信这一点,只需看看越来越多的介绍同位素测量(尤其是铅的同位素测量)的出版物就足够了;分析技术的出现促进了爆炸,这些技术比古老的 TIMS 更便宜、更快……而论文年份致力于研究沉积信息、地表水和大气颗粒,以了解这些区室之间的传输在埃罗省 (Etang de Thau),论文后期的时间主要致力于土壤、泥炭地和地衣等生物蓄积物的研究,松针或鱼,涉足与考古学直接相关的领域。然而,正是由于方法的多学科性和多样性,这些困难才得以克服,特别是当涉及到相互作用极其复杂、几乎无限的自然环境时。但这个问题最终真的那么重要吗?这需要土壤学、成岩作用、考古学、沉积学、古植物学、形态古生物学、生物学、生态毒理学、兽医学、海洋学、地貌学、化学、放射化学、磁学、数学建模等各个领域的先进知识......不用说,如果我有一些基础知识可以让我或多或少有效地与作为这些学科的专家,我还远未掌握所有的微妙之处和具体知识。在本文档的其余部分中,读者通常很难确定我自己的贡献,因为所提出的研究中不同参与者之间的相互作用非常接近。
关于广泛接受的BCS超导理论的挑战可能是由于对自由移动电子和金属键的海洋的误解。根据这些概念,电阻大概是由电子振动和碰撞引起的。隐含地假设该模型,BCS理论表明,库珀对耦合电子可以最大程度地减少振动和电阻。但是,这提出了一个问题:如果离域电子负责将金属分子固定在一起,那么当电子在电流中移动时,金属结构如何保持稳定?放弃了这些传统模型,一种替代理论介绍了导体内等电气隧道的概念。在离间分子紧密的分子之间形成,这些隧道使电子能够以相同的能级跨分子移动,从而导致电流。代替导体中的自由电子,通常局限于各自分子内的轨道,低于访问这些导电隧道所需的能级。将电子抬高到隧道中需要能量,这表现为电阻。可以通过压缩分子间距来降低导体的电阻,从而最大程度地减少隧道和价轨道之间的间隙。随着额外的压力,该间隙可以进一步降低至零,从而导致隧道与价轨道相交。因此,电子可以自然进入隧道而无需额外的能量,从而导致零电阻(耐心)。该理论提供了超导现象的全面解释,包括Messner效应,临界电流密度,临界磁场,电阻率与压力之间的反比关系,以及为什么在高压下实现许多高温超导体。使用该理论,合成室温超导体的关键在于压缩分子距离。最佳方法可能涉及工程分子结构以利用特定分子之间的吸引力,从而最大程度地减少间隙。
外尔半金属 MoTe 2 为研究外尔物理与超导之间的相互作用提供了难得的机会。最近的研究发现,Se 取代可以将超导性提高到 1.5 K,但会抑制对于外尔态的出现至关重要的 T d 结构相。迄今为止,尚未建立对增强超导和 T d 相可能共存的微观理解。在这里,我们使用扫描隧道显微镜研究了最佳掺杂的超导体 MoTe 1.85 Se 0.15,其体相 T c ∼ 1.5 K。通过准粒子干涉成像,我们发现了具有破缺反演对称性的低温 T d 相的存在,其中超导性全局共存。此外,我们发现从上临界场和涡旋附近的态密度衰减中提取的超导相干长度远大于现有化学无序的特征长度尺度。我们发现 MoTe 1.85 Se 0.15 中的 Weyl 半金属正常相具有稳健的超导性,这使它成为实现拓扑超导的有希望的候选材料。
T&E在今天至2050年之间开发了三种用于电池原材料的需求,尤其是锂,镍,钴和锰的情况。所有场景都假设到2050年的乘客运输充分电气化,并加速了电池电动汽车的摄取,直到现在从现在开始最大化CO 2节省。“照常业务” -BAU-场景采取了当前预期的电池大小和化学行业趋势,以及现状的私家车活动。“加速创新,更少的汽车km”(或加速 - 场景)假设向较小的电池进行了实质性转移,更快地吸收了具有较少关键金属的电池化学物质(例如锂电池,没有钴或镍(LFP)或钠离子电池),而私人汽车驱动的公里更少。最终的“积极创新和更少的汽车公里”(或激进)的情况将这些假设带到了另一个缺点,以实现更激进的变化。
单层石墨烯(SLG)(Novoselov等,2004)可以使用显微镜(如果放置在Si+SiO 2厚度100 nm或300 nm上)(Casiraghi等,2007a)。SIO 2层充当光的腔,并根据其厚度导致建设性或破坏性干扰(Casiraghi等,2007a)。图1显示了计算出的光学对比度作为激光波长和SIO 2厚度的函数,对比度最大值在100和300 nm厚度,对于450至600 nm之间的常用激光波长。虽然通过光学对比进行成像可以使其厚度有一个了解,但它不足以获取更多的定量信息,例如掺杂,混乱,应变等。拉曼光谱镜通常是一种强大的特征技术,通常是碳,范围从富勒烯,纳米管,石墨碳到无定形和类似钻石的碳(Ferrari and Robertson,2000; Tuinsstra and Koenig and Koenig,1970; 1970; Fresselhaus et al。在石墨烯中,拉曼光谱现在可以通常用于提取层n的层数,以估计掺杂和应变的类型和数量,以及检查石墨烯的质量,因为这种光谱技术对缺陷也很敏感(Ferrari和Basko,2013年)。
迫切需要过渡到整个更可持续的社会,尤其是化学工业。[1,2],尽管进行了深入的研究,但我们目前对催化剂的激活,稳定性能,衰老,失活和再生的过程不可能应对这一挑战。[3-14]随后,无论我们在合成和表征方法方面的进步如何,新催化剂的经验发现仍然是常态。这是一个非常低效,耗时且总体上不满意的努力。关于最佳催化剂设计的量身定制设计的主张只有在建立了对工作催化剂的结构活动相关性的原子性理解后才能实现。这要求我们首先了解反应物的化学潜力如何影响催化剂的状态,以及这些气相和温度诱导的修饰如何反馈或在催化过程中进化。为了更多地阐明催化剂和反应性物种之间的相互作用,并遵循导致催化活性,实地和实时观察到高空间分辨率的活性催化剂的出现的过程。[15,16]
摘要Burckhardt Compression Holding AG总部位于温特图尔,是一家具有国际活跃的往复式压力机制造商,在其Laby®往复式压缩机中使用三件式活塞。由于其铸造设计,活塞的重量很高,这限制了活塞的大小,特别是对于大直径。因此,正在寻找解决方案在轻质设计中使用金属添加剂制造工艺制作活塞,以抵消这些挑战。在各个科学和工业领域应用的减轻体重的创新技术之一是激光直接金属沉积(DMD)。因此,一个项目是从Burckhardt压缩开始的,以降低质量,从而实现更高的工作速度。这项研究提供了一个工作流程,可通过直接金属沉积(DMD)制造1.4313的轻质活塞,直径约为342 mm,高度为140 mm。活塞的特征是不同的片段,这些片段在传统上和附加性制造中以克服机器限制。活塞皇冠被连接到添加剂制造的部分,并由CO 2激光焊接密封。降低DMD的激光功率可降低温度,因此,锰和硅的氧化和降低载气流量可提高堆积速率,并降低了湍流诱导的氧化。每层交替的进料方向提高了几何准确性,并避免了在锋利的角落积累的材料。一种方法被发现在堆积方向上定量地表明半径的几何精度。选择了激光焊接的焊接类型和接缝以实现良好的力流;但是,需要夹紧装置。为了减少隐藏的T关节的缺口效应,考虑了双重焊接策略。该设计使40%的重量减轻,与铸件活塞相比,重量为40 kg,重量为24千克。的金理分析和3D扫描。该研究显示了DMD的局限性和挑战以及如何通过部分分割克服机器的局限性。
增材制造工艺在工业领域越来越重要。特别是直接金属沉积 (DMD) 是一种很有前途的制造技术,因为它可以实现广泛的应用,例如从头开始制造零件、在传统加工的原始零件上添加材料,甚至高效修复高价值零件 [1]。除了许多优点外,该工艺的可控性仍然很困难,导致内部缺陷、几何偏差或微观结构不均匀。相变、粉末-气体动力学和参数不确定性等多种物理现象会影响工艺行为并使工艺处理复杂化。因此,需要进行大量的实验活动来确定具有可接受几何和材料性能的工艺参数
为绿化经济的社会努力通常伴随着关于公司或政府法规的自愿倡议是否更有效的争议。最近的研究认为,公众舆论在这方面起着重要作用,因为当民主政策制定者决定时,公民的偏好至关重要。我们调查了公民对私营部门与政府之间关系的一般态度是否可以帮助解释其政策偏好。我们认为,公民是否将国家私人部门的关系视为协同或拮抗作用,对他们对私营部门自我调节或政府监管的支持有影响。我们根据瑞士的代表性调查(n = 1677)的信息评估了这一论点。我们发现,在环境政策制定中将国家私人部门关系视为协同偏爱私营部门自我调节的公民。相比之下,将国家私人部门关系视为对抗的花旗Zens更喜欢自我调节或政府干预。我们还观察到,关于公司是否从事自我调节以获得竞争性生态提名优势的观点塑造了对协同国家私人部门关系的感知。我们的发现与当前的绿色经济辩论有关,因为欧洲和其他地方的决策者试图超越监管环境政治中的“公司或国家”范式。
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