SkillsUSA 认证:109 – I–CAR ProLevel 1 估算师在完成每个 I– CAR®ProLevel™ 时,有望学习和完善以下领域:为可驾驶车辆的前部、侧面和后部撞击损坏撰写完整准确的损坏分析报告,在混合动力车辆周围安全工作,分析约束系统的损坏,协调零件订购和调度,了解汽车修补流程,诊断简单的电气损坏,分析先进材料的损坏并识别冰雹、盗窃和故意破坏。[I–CAR] 110 – I–CAR ProLevel 2 分析非可驾驶车辆的前部、侧面和后部撞击损坏,分析先进安全系统和先进电气/机械系统的损坏,固定玻璃损坏分析和更换注意事项,识别洪水和火灾损坏,并强烈鼓励维持 ASE 估算师 (B6) 认证。 [I–CAR] 111 – I–CAR ProLevel 3 执行拆卸以进行完整的损坏分析,分析高级转向和悬架系统的损坏情况,强烈建议获得 ASE 认证,超越估算员 (B6) 认证并接受与角色相关的年度培训。 [I–CAR] 112 – I–CAR 先进高强度钢 (AHSole) 汽车制造商正在使用更坚固、更轻的钢材来提高乘客安全性和车辆燃油里程。由于强度更高,这些钢材带来了独特的维修挑战。本课程概述了后期车型制造中使用的不同类型的钢材,解决了可修复性问题,并就正确的维修技术提供了一些汽车制造商的建议:了解汽车制造商对
本报告包含 DBT 整理的 2021/22 年政府主要基础设施项目采购钢材数量的数据,包括英国生产的比例。这不包括权力下放政府的支出。回报是自我申报的,DBT 依赖政府部门及其独立机构和承包商来确保所提供数据的质量和完整性。我们知道收集这些数据存在挑战。
式中,t为钢材厚度,MS为低碳钢,HT为高强度钢。船体结构钢分为普通厚度钢和高强度钢。普通强度钢按质量分为A、B、C、D四个等级;高强度钢分为AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36两个强度等级和三个质量等级。
式中,t为钢材厚度,MS为低碳钢,HT为高强度钢。船体结构钢分为普通厚度钢和高强度钢。普通强度钢按质量分为A、B、C、D四个等级;高强度钢分为AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36两个强度等级和三个质量等级。
本报告包含 BEIS 整理的 2020/21 年政府主要基础设施项目采购钢材数量的数据,包括英国生产的比例。这不包括权力下放政府的支出。回报是自我申报的,BEIS 依赖政府部门及其独立机构和承包商来确保所提供数据的质量和完整性。我们知道收集这些数据存在挑战。
日本邮船株式会社 (NYK)、其集团公司 Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC) 和 JFE Shoji Corporation (JFE Shoji) 最近完成了一项可行性研究,确认了用于制造 LCO 2 -EP 货罐 (以下简称“货罐”) 的生产设施、生产能力和钢材成本。这些货罐可用作 LCO 2 运输船货罐和使用高压 (EP) 模式进行 LCO 2 运输所需的陆上临时储罐。这些公司现在有明确的前景在亚洲地区建立稳定的钢材供应。根据今年 3 月签署的关于二氧化碳捕获和储存 (CCS) 战略伙伴关系的谅解备忘录,三家公司一直在研究建立稳定的大容量货罐供应网络。将继续联合开发,以尽早实施 CCS 项目。该储罐可作为LCO 2 运输船的货罐和陆上临时储罐,作为LCO 2 -EP系统*的一部分使用。储罐采用通用碳钢制成,可在现有的大口径钢管制造厂使用自动焊接机进行生产,从而可以建立交货时间短、成本低的大规模制造和供应体制。
案例:美国某大城市市中心正在建设一栋 20 层的公寓楼。业主和总承包商签订了一份最高保证价格为 5000 万美元的合同,计划建设工期为两年。承包商安排了分包商,顺利开始了地基工作。然而,成本上涨和供应链问题影响了该项目,包括结构钢价格大幅上涨以及建筑施工用钢材交付延迟。成本上涨和延误并未止步于钢材。一旦承包商进入室内施工,他们就面临着与框架木材相关的成本大幅上涨和供应链延误。由于在居民入住之前完成公寓所需的设备交货时间很长,因此在完成工作时发生了进一步的延误。成本比原始预算增加了 50%,项目耗时增加了一年。在这种情况下,确定哪一方应对这些延误和成本增加负责需要深入分析供应链和材料价格问题,以及合同中相关的风险分配机制。本文探讨了其中的一些主题。
热质量是材料吸收、储存和释放热量的能力。砖或混凝土等热质量高的建筑材料更能抵抗温度波动。耐高温可减少机械系统的负荷、节省能源并提高居住者的舒适度。许多现代建筑都是用低热质量材料建造的,包括玻璃和钢材。增加热质量可减少能源使用和温室气体排放。
致谢:这项工作由聚变未来中子辐照先进钢材 (NEURONE) 计划资助,并由 EPSRC 能源计划 [拨款编号 EP/W006839/1] 提供部分资助。这项研究的一部分使用了英国原子能管理局的材料研究设施,该设施由英国国家核用户设施和亨利·罗伊斯先进材料研究所资助,并属于该研究所的一部分