24 驳船进驻 作者:AINE M. BRAZIL,PE 洛克菲勒大学的新实验室位于曼哈顿东河一处风景优美但交通不便的地点,采用驳船运送模块化结构,将一块块巨大的部件一点一点组装起来。 32 在盐湖城闲逛 作者:PATRICK M. HASSETT,SE 和 JORIEN BAZA,PE 犹他州首府最新的 A 级高层建筑采用复杂的安装和顶升方案,并采用创新的屋顶桁架。 40 升级 作者:PAUL TAYLOR,PE 和 MELISSA JURGENS 坚固的开放式钢结构设计推动了大学足球设施项目的建设,旨在提升已经成功的项目的形象。 46 快速完成 作者:THOMAS R. LALIBERTE,PE、JODI GREENE 和 ANDREW CARDINALI,PE 康涅狄格州交通部快速完成了其首个设计-施工项目。 52 高容量、低影响 作者:JASON KLOPHAUS、MICHAEL GOODMAN 和 CORIN PIACENTI 犹他州桥梁团队采用结构钢解决方案来扩建州际公路交叉口,以容纳高承载量的车道。 56 对板梁的新看法 作者:TOM STOCKHAUSEN 一种新的加速桥梁建设解决方案在宾夕法尼亚州的全州桥梁更换项目中首次亮相。
本作品按“原样”提供。麦格劳-希尔及其许可人对作品的准确性、充分性或完整性以及使用作品所获得的结果不作任何保证或担保,包括可通过作品 VlA 超链接或其他方式访问的任何信息,并明确否认任何明示或暗示的担保,包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示担保。麦格劳-希尔及其许可人不保证或担保作品中包含的功能将满足您的要求,也不保证其运行不会中断或无错误。对于作品中任何不准确、错误或遗漏(无论原因如何),或由此造成的任何损害,McGraw-Hili 或其许可人均不对您或任何其他人承担责任。McGraw-Hili 对通过作品获取的任何信息的内容不承担任何责任。在任何情况下,McGraw-Hili 和/或其许可人均不对因使用或无法使用作品而造成的任何间接、偶然、特殊、惩罚性、后果性或类似损害承担责任,即使他们中的任何人已被告知有此类损害的可能性。此责任限制适用于任何索赔或原因,无论此类索赔或原因源于合同、侵权或其他原因。
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图片列表 v 表格列表 vi 出版物 xii 致谢 xiv 摘要 xv 第 1 章:引言 1 第 2 章:工业厂房风险分析 8 2.1 引言 8 2.2 外部事件的选择 9 2.3 风险评估:方法 14 2.4 地震危险性分析 15 2.4.1 确定性地震危险性分析 (DSHA) 16 2.4.2 概率地震危险性分析 (PSHA) 17 2.4.3 震源识别 19 2.4.4 地震复发关系 20 2.4.5 地面运动衰减关系 21 2.5 构件的结构分析和易碎性 23 2.5.1 厂房设施分析 27 2.5.2结构系统 28 2.5.3 故障模式特性 31 2.5.4 部件的易碎性 36 2.6 工厂系统和事故序列分析 41 2.6.1 归纳法 41 2.6.2 演绎法 43 2.6.3 故障树 44 2.7 后果分析 45 2.7.1 源模型 46 2.7.2 扩散模型 51 2.7.3 爆炸和火灾 53 第 3 章:工业设施特性 60 3.1 简介 60
在过去的几个月中,许多读者可能已经注意到(我希望!)《现代钢结构》对桥梁和钢桥问题的报道有所增加。自 10 月以来,每期都有桥梁专题,我们还增加了“桥梁穿越”作为月刊。我希望每个人都喜欢增加的桥梁报道,并希望听到您的反应(传真:3121670-5403;电子邮件:melnick@a iscmail.co m)。大部分变化是由国家钢桥联盟推动的,该联盟是 A1SC 的一个部门,是美国所有钢桥相关活动的“伞状”组织,参与者包括钢铁生产商、制造商、业主、设计师、总承包商和安装商——基本上是所有对设计和建造钢桥感兴趣的人。它的使命是通过市场营销、技术改进、教育和立法行动来增加钢桥的市场份额,其统计数据有助于为 MS 撰写有关桥梁设计和施工的文章。有关 NSBA 的更多信息,请联系执行董事 Arun Shirol(电话:6121537-7073;传真:6121537-4997;电子邮件:shirole@aiscman il. com)。
图 3:适用于 WAAM 构造的典型路径规划方法:a)均匀切片法与 5 轴打印相结合[16];b)均匀切片(不连续轨迹)与自适应切片法(连续轨迹)[64];c)针对更厚、更复杂几何形状的模块化路径规划[58](这些图片的转载许可已获得
在过去的几个月中,许多读者可能已经注意到(我希望!)《现代钢结构》对桥梁和钢桥问题的报道有所增加。自 10 月以来,每期都有桥梁专题,我们还增加了“桥梁穿越”作为月刊。我希望每个人都喜欢增加的桥梁报道,并希望听到您的反应(传真:3121670-5403;电子邮件:melnick@a iscmail.co m)。大部分变化是由国家钢桥联盟推动的,该联盟是 A1SC 的一个部门,是美国所有钢桥相关活动的“伞状”组织,参与者包括钢铁生产商、制造商、业主、设计师、总承包商和安装商——基本上是所有对设计和建造钢桥感兴趣的人。它的使命是通过市场营销、技术改进、教育和立法行动来增加钢桥的市场份额,其统计数据有助于为 MS 撰写有关桥梁设计和施工的文章。有关 NSBA 的更多信息,请联系执行董事 Arun Shirol(电话:6121537-7073;传真:6121537-4997;电子邮件:shirole@aiscman il. com)。