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钢结构延性设计
本作品按“原样”提供。麦格劳-希尔及其许可人对作品的准确性、充分性或完整性以及使用作品所获得的结果不作任何保证或担保，包括可通过作品 VlA 超链接或其他方式访问的任何信息，并明确否认任何明示或暗示的担保，包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示担保。麦格劳-希尔及其许可人不保证或担保作品中包含的功能将满足您的要求，也不保证其运行不会中断或无错误。对于作品中任何不准确、错误或遗漏（无论原因如何），或由此造成的任何损害，McGraw-Hili 或其许可人均不对您或任何其他人承担责任。McGraw-Hili 对通过作品获取的任何信息的内容不承担任何责任。在任何情况下，McGraw-Hili 和/或其许可人均不对因使用或无法使用作品而造成的任何间接、偶然、特殊、惩罚性、后果性或类似损害承担责任，即使他们中的任何人已被告知有此类损害的可能性。此责任限制适用于任何索赔或原因，无论此类索赔或原因源于合同、侵权或其他原因。
钢结构延性设计
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钢结构延性设计
本作品按“原样”提供。麦格劳-希尔及其许可人对作品的准确性、充分性或完整性以及使用作品所获得的结果不作任何保证或担保，包括可通过作品 VlA 超链接或其他方式访问的任何信息，并明确否认任何明示或暗示的担保，包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示担保。麦格劳-希尔及其许可人不保证或担保作品中包含的功能将满足您的要求，也不保证其运行不会中断或无错误。对于作品中任何不准确、错误或遗漏（无论原因如何），或由此造成的任何损害，McGraw-Hili 或其许可人均不对您或任何其他人承担责任。McGraw-Hili 对通过作品获取的任何信息的内容不承担任何责任。在任何情况下，McGraw-Hili 和/或其许可人均不对因使用或无法使用作品而造成的任何间接、偶然、特殊、惩罚性、后果性或类似损害承担责任，即使他们中的任何人已被告知有此类损害的可能性。此责任限制适用于任何索赔或原因，无论此类索赔或原因源于合同、侵权或其他原因。
钢铁优势-加拿大钢结构协会
作为消费者，我们想要最优惠的价格。我们正在向各国政府施压，要求其取消进口税并增加与以廉价产品闻名的国家的贸易。我们没有看到的是，加拿大的这些税收是由于这些产品正在遭受倾销而征收的。最终结果是我们的工业和中产阶级受到不公平的侵蚀。虽然加拿大公司在自己的地盘上受到不公平商业竞争的攻击，但我们却被排除在那些抢占我们国内市场份额的国家的市场之外。事实证明，制造业活动对于一个国家的经济健康和活力是必要的。面对那些毫不犹豫地宣称发达国家制造业已死的人，只要看看德国就知道这是完全错误的逻辑。但作为个人，我们缺乏大局观，这就是为什么政府在工业界的帮助下为我们照顾这一点很重要。
优势 - 加拿大钢结构协会
作为消费者，我们想要便宜的产品。我们向政府施加压力，要求他们取消关税，并增加与那些认为产品更便宜的国家的贸易。我们没有意识到，加拿大征收这些关税是因为产品被倾销。其净效应是不公平地掏空了我们的产业和中产阶级。虽然加拿大公司在国内受到不公平贸易竞争的冲击，但我们却被那些抢占我们市场份额的国家排除在市场之外。事实证明，各国需要制造业才能拥有强大而健康的经济。对于那些急于说发达国家制造业已死的人来说，只要看看德国就知道这种想法是非常错误的。但作为个人，我们无法着眼于大局，这就是为什么我们需要政府在工业的帮助下为我们做到这一点。
版 - 美国钢结构协会
I _ 重心线惯性矩，单位为英寸。M“”静矩，单位为英寸。截面模量，单位为英寸。r - 回转半径，单位为英寸。r _ 纤维中弯曲应力，单位为磅/平方英寸。fb .... 网的抗拉强度，单位为磅/平方英寸。E _ 强度，单位为磅/平方英寸。L _ 纤维长度，单位为英尺。I _ 纤维长度，单位为英寸。W、WI、W_由梁支撑的上压载荷，单位为磅。w ~上压载荷，单位为每单位长度或面积的磅。Wouu _ ~给定点的最大载荷，单位为磅。R、Rl _Buppo r t 点处的反作用力，单位为磅。V _垂直！!.1 磅。M、~h、M_给定点处的弯曲力矩，单位为英寸磅。
1997v02.pdf - 美国钢结构协会
在过去的几个月中，许多读者可能已经注意到（我希望！）《现代钢结构》对桥梁和钢桥问题的报道有所增加。自 10 月以来，每期都有桥梁专题，我们还增加了“桥梁穿越”作为月刊。我希望每个人都喜欢增加的桥梁报道，并希望听到您的反应（传真：3121670-5403；电子邮件：melnick@a iscmail.co m）。大部分变化是由国家钢桥联盟推动的，该联盟是 A1SC 的一个部门，是美国所有钢桥相关活动的“伞状”组织，参与者包括钢铁生产商、制造商、业主、设计师、总承包商和安装商——基本上是所有对设计和建造钢桥感兴趣的人。它的使命是通过市场营销、技术改进、教育和立法行动来增加钢桥的市场份额，其统计数据有助于为 MS 撰写有关桥梁设计和施工的文章。有关 NSBA 的更多信息，请联系执行董事 Arun Shirol（电话：6121537-7073；传真：6121537-4997；电子邮件：shirole@aiscman il. com）。
1997v02.pdf - 美国钢结构协会
在过去的几个月中，许多读者可能已经注意到（我希望！）《现代钢结构》对桥梁和钢桥问题的报道有所增加。自 10 月以来，每期都有桥梁专题，我们还增加了“桥梁穿越”作为月刊。我希望每个人都喜欢增加的桥梁报道，并希望听到您的反应（传真：3121670-5403；电子邮件：melnick@a iscmail.co m）。大部分变化是由国家钢桥联盟推动的，该联盟是 A1SC 的一个部门，是美国所有钢桥相关活动的“伞状”组织，参与者包括钢铁生产商、制造商、业主、设计师、总承包商和安装商——基本上是所有对设计和建造钢桥感兴趣的人。它的使命是通过市场营销、技术改进、教育和立法行动来增加钢桥的市场份额，其统计数据有助于为 MS 撰写有关桥梁设计和施工的文章。有关 NSBA 的更多信息，请联系执行董事 Arun Shirol（电话：6121537-7073；传真：6121537-4997；电子邮件：shirole@aiscman il. com）。
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