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World File Search System钢结构
金属 3D 打印用于修复钢结构
本工作采用了一种创新技术——电弧增材制造 (WAAM)，这是一种定向能量沉积技术，用于裂纹钢部件的疲劳强化。在高周疲劳载荷条件下测试了不同的带有中心裂纹的钢板，包括参考板、用 WAAM 修复的具有沉积轮廓的钢板以及用 WAAM 修复并随后进行加工以降低应力集中系数的钢板。进行了相应的有限元模拟，以更好地理解 WAAM 修复的机理。参考板上现有的中心裂纹在 94 万次循环后扩展并导致断裂，而两块 WAAM 修复板中的中心裂纹并未扩展，这是由于净横截面积增加以及沉积过程引起的压应力。然而，在第二块钢板中，由于局部应力集中，在 WAAM 轮廓根部出现了新的裂纹，疲劳寿命达到了 220 万次循环（是参考板的 2.3 倍）。另一方面，第三块钢板由于加工轮廓光滑，经受了 900 多万次疲劳循环，没有出现明显的退化。这项研究的结果表明，WAAM 修复技术在解决钢结构疲劳损伤方面具有巨大潜力。
对钢结构 WAAM 的回顾——制造……
图 3：适用于 WAAM 构造的典型路径规划方法：a）均匀切片法与 5 轴打印相结合[16]；b）均匀切片（不连续轨迹）与自适应切片法（连续轨迹）[64]；c）针对更厚、更复杂几何形状的模块化路径规划[58]（这些图片的转载许可已获得
使用多标准决策方法在不确定性下使用多标准决策方法对钢结构工程成本的风险评估
摘要：选择具有复杂，模棱两可和矛盾标准的选项是决策者的普遍挑战。选择最佳选项，他们通常使用多标准决策技术，其中专家管理有形和无形标准相互冲突的相对重要性来识别和评估可能的行动方案。做出决定涉及一个或多个人从一系列潜在选项中选择最佳选择。本研究提出了计算标准权重的多标准决策（MCDM）方法是替代方案。MCDM方法用于用于钢结构工程成本的风险评估。此问题包括许多标准和替代方案。MCDM方法在plithogenation集合下用于评估过程中的不确定性。灰色关系分析（GRA）是本研究中使用的MCDM方法，可对替代方案进行排名。收集了八个标准和八个替代方案以采用MCDM方法。灵敏度分析是在本研究中进行的。
印度预制钢结构建筑行业评估
2024 财年，实际 GDP 预计将增长 7.6%。尽管农业经济在 2024 财年因季风减弱而大幅放缓，但非农业经济的激增抵消了农业经济的放缓。政府推动的投资推动以及工业投入成本压力的缓解也在支撑增长方面发挥了重要作用。然而，服务业一直在放缓，被压抑的需求正在减弱（疫情后），但金融、房地产和专业服务除外，这些服务在银行业和房地产强劲增长的推动下取得了进展。在 2025 财年，CRISIL 预计该国的 GDP 将增长 6.4%，这得益于制造业、投资的强劲增长和国内需求的强劲增长。然而，由于全球增长放缓、利率上升的影响、服务业被压抑的需求减弱以及地缘政治不确定性的增加，该国的 GDP 将比 2024 财年慢。
开发一种用于海洋钢结构腐蚀疲劳分析的新方法
众所周知，腐蚀疲劳是海上结构（如海上风力涡轮机）的主要失效机制，这是由于在高度腐蚀的环境中不断施加循环载荷所致。在本研究中，首先回顾和讨论了现有的腐蚀疲劳裂纹扩展 (CFCG) 理论和模型，随后提出了一种新方法来准确描述各种载荷条件和频率下的腐蚀疲劳行为。为了检验所提出方法的有效性，对 S355G10 + M 中强度钢紧凑拉伸 C(T) 试样在不同载荷水平和频率下进行了疲劳裂纹扩展试验。最初使用传统的断裂力学参数 Δ K 分析实验数据，结果表明该参数在阐明频率对 0.2 – 0.5 Hz 范围内 CFCG 速率的影响方面存在局限性。因此，开发了一个新的断裂力学参数，可以更清楚地看到和解释这些影响。此外，使用引入的断裂力学参数开发了一种新的 CFCG 模型，用于根据空气中的短期测试数据预测海水中的裂纹扩展速率。已发现所提出的模型与本研究中的 S355G10 + M 腐蚀疲劳实验数据以及文献中提供的 S355J2 + N 结构钢数据具有很好的相关性。
一种加速裂纹钢结构非侵入式全局-局部模拟的替代模型
摘要 基于物理的数字孪生通常需要大量计算来诊断结构中的当前损伤状态并预测未来的损伤状态。本研究提出了一种新颖的迭代全局局部方法，其中局部数值模型被替代模型取代，以快速模拟大型钢结构的开裂。迭代全局局部方法将尺度从大型钢结构的操作层面扩展到开裂部件的层面。使用静态凝聚可以有效地模拟线性全局域，使用本文提出的自适应替代建模方法可以快速模拟开裂的局部域。本研究将所提出的替代迭代全局局部方法与参考模型、子模型和没有替代模型的迭代全局局部方法的求解时间和准确性进行了比较。研究发现，替代迭代全局局部法求解速度最快，结果也相对准确。
研究论文基于数字孪生技术的预应力钢结构运维安全智能预测方法
大跨度预应力钢结构运维阶段是全寿命周期的核心环节，目前针对运维全过程安全风险变化规律的研究较少，尤其是如何有效利用运维阶段丰富的监测数据及相关安全风险信息，对结构运维全过程安全风险变化规律进行分析预测的研究，对预应力钢结构运维安全状态的判断与控制决策效率产生影响。以轮辐式索桁架为例，提出将数字孪生模型（DTM）与钢结构运维安全融合的新理念，通过现实物理空间维度与数字虚拟空间维度相结合，基于假设的分析模型，对钢结构运维安全进行综合评价。以上提出了理论框架，并从大数据的角度对某预应力钢结构进行了案例分析，评估了该方法在预应力损失及不均匀雨雪荷载工况下应用的可行性，可为运维管理提供指导并及时制定策略。
欧洲规范 3. 钢结构设计 ...
本标准是 EN 1993-3-1:2006 《欧洲规范 3：钢结构设计 - 第 3-1 部分：塔架、桅杆和烟囱 - 塔架和桅杆》3-1 的相同翻译。烟囱和桅杆）经过技术修正 EN 1993-3-1:2006/AS:2009。 EN 1993-3-1:2006 由技术委员会 CEN/TC 250 制定，其秘书处由 BSI 管理。国家标准附有英文文本。在乌克兰境内，文本 DSTU-NB EN 1993-3-1:2012“欧洲规范 3。钢结构设计。第 3-1 部分。塔、桅杆和烟囱。塔和桅杆（EN 1993- 3 -1:2006, IDT)”，以乌克兰语呈现。根据DBN A.1.1-1-2009《建筑标准化和规范体系。主要规定》，本标准引用了复杂的B.1.2《建筑可靠性和安全体系》。该标准包含符合现行立法的要求。负责本标准的科学技术机构是“以V.M.希曼诺夫斯基命名的乌克兰钢结构研究所”。本标准进行了下列编辑性修改： ——“本国际标准”一词改为“本标准”； - 标准的结构要素 - “封面”、“前言”、“国家简介”、“定义”和“书目数据” - 根据乌克兰国家标准化的要求设计； - 取自本《国家介绍》中的《1993-3-1序言》中直接涉及的内容
钢结构
24 驳船进驻 作者：AINE M. BRAZIL，PE 洛克菲勒大学的新实验室位于曼哈顿东河一处风景优美但交通不便的地点，采用驳船运送模块化结构，将一块块巨大的部件一点一点组装起来。 32 在盐湖城闲逛 作者：PATRICK M. HASSETT，SE 和 JORIEN BAZA，PE 犹他州首府最新的 A 级高层建筑采用复杂的安装和顶升方案，并采用创新的屋顶桁架。 40 升级 作者：PAUL TAYLOR，PE 和 MELISSA JURGENS 坚固的开放式钢结构设计推动了大学足球设施项目的建设，旨在提升已经成功的项目的形象。 46 快速完成 作者：THOMAS R. LALIBERTE，PE、JODI GREENE 和 ANDREW CARDINALI，PE 康涅狄格州交通部快速完成了其首个设计-施工项目。 52 高容量、低影响 作者：JASON KLOPHAUS、MICHAEL GOODMAN 和 CORIN PIACENTI 犹他州桥梁团队采用结构钢解决方案来扩建州际公路交叉口，以容纳高承载量的车道。 56 对板梁的新看法 作者：TOM STOCKHAUSEN 一种新的加速桥梁建设解决方案在宾夕法尼亚州的全州桥梁更换项目中首次亮相。
钢结构延性设计
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