CNS SG/11-WP/18 - 2 - 1.2 远程机场 ATS 是通过实时传输来自远程控制机场的固定和移动高清数字摄像机组合和集成的视图来实现的。远程数据流用于复制机场及其附近的视图,这相当于机场塔台视觉控制室的视图。固定摄像机覆盖机场的机动区域,并用作显示器的主要输入源。这些摄像机可能由其他视觉监视系统(如闭路电视)补充,用于看不见的区域。可移动摄像机具有平移倾斜变焦 (PTZ) 功能,可以根据需要将其定向以放大机场上的固定和移动物体。这种用法复制了传统塔台中空中交通管制员使用双筒望远镜的方式。可临时配置可移动摄像机以弥补固定摄像机的故障。因此,一系列环境传感器和麦克风可以捕捉声音、气象或其他运行数据,从而大大增强和补充空中交通管制员的视觉态势感知能力。 1.3 远程机场 ATS 的概念正在不断发展,目前欧洲航空安全局 (EASA) 定义了两种主要运行模式: • 单一运行模式是指由一个远程 ATS 工作,一次为一个机场提供 ATS 服务
近年来,各种新技术的出现促进了信息和通信技术 (ICT) 公司的全球部署,包括通信网络、更轻更快的基础设施以及实时通信系统提供的全新功能。利用实时通信馈送、数据收集和聚合等新技术进步带来的可能性,这些公司已经闯入并日益扰乱全球格局,并涉足以前被忽视的活动领域。由于这种趋向,世界主要城市的安保服务发生了变化,传统的闭路电视线路正在被新的安全城市系统所取代,这些系统通过增强的分析和持续的创新,有望在城市地区提供全方位服务。中兴通讯和华为等中国公司凭借前所未有的财政和组织手段,结合国家支持、长期的行业发展轨迹以及在全球范围内测试旨在促进城市安保和安全的全方位平台的能力,率先实现了这一转变。这种变化远非渐进的,如今已跨越各大洲和地区,汇集了以前与人类安全无关的数据集,往往超越了社会接受的界限。本报告旨在解释这种转变的动态和局限性,并重新审视
CAD 计算机辅助设计 CCTV 闭路电视网络 CCU 有效载荷运输集装箱 集装箱充电器 CDL 发射控制大楼 发射中心 CFRP 碳纤维增强塑料 CoG 重心 CLA 耦合载荷分析 CM 任务主管 任务负责人 CMCU 桅杆 有效载荷链路 布线柜 材料负责人 充电器 CNES 法国国家航天局 空间研究中心 COE 电气脐带缆 电缆 电动脐带缆 COEL 发射场运营经理 运营负责人 指挥和控制单元 COTE 检查终端设备 CP 项目主管 项目负责人 CPAP 阿丽亚娜空间公司生产项目经理 项目负责人rianespace 生产 CPS 航天器项目经理 卫星项目经理 CRAL 飞行后汇报 完整报告 提前报告 CRE 运行报告网络 完整报告 CRSS C 灯环分离系统 CSG 圭亚那航天中心 圭亚那空间中心 CT 技术中心 C entre T echnique CTS C SG 电话系统 CU 有效载荷充电实用工具 CVCM 收集的挥发性可冷凝材料 CVI 实时飞行评估 C ontrôle V isuel I mmediat
ANVIS – 飞行员夜视成像系统(常用于双目夜视镜的术语),CCD – 电荷耦合器件(一种利用电荷运动构建集成电路的技术,通过在器件内的各个阶段之间逐个“移动”信号),CCTV – 闭路电视(用于近距离监视的可见光/NIR 摄像机类型) CMOS – 互补金属氧化物半导体(一种使用 p 型和 n 型金属氧化物半导体场效应晶体管对构建图像传感器的技术 CRT – 阴极射线管(一种包含电子枪和用于生成图像的荧光屏的真空管) EMCCD – 电子倍增电荷耦合器件 fc – 英尺坎德拉 fL – 英尺朗伯 ENVG – 增强型夜视镜 EBAPS – 电子轰击有源像素传感器 FOM – 品质因数 FOV – 视场 HUD – 平视显示器 ICCD – 增强型 CCD(一种使用通过组合图像增强器实现的成像模块的技术带 CCD 传感器的像增强管 IIT – 像增强管 lp/mm – 每毫米线对 lp/mrad – 每毫弧度线 MCP – 微通道板 MIL 标准 – 美国国防标准,通常称为军用标准 NIR – 近红外 NVD – 夜视设备 NVG – 夜视镜 RMS – 均方根 SNR – 信噪比 SWIR – 短波红外 TFT LCD – 薄膜晶体管液晶显示器。
AFC 自动售检票 ATO 列车自动运行 CARB 加州空气资源委员会 CCTV 闭路电视 CDL 商业驾驶执照 CDO 首席数字化官 CEO 首席执行官 CEQA 加州环境质量法案 CHRO 首席人力资源官 CPM 每千次展示成本 CRM 客户关系管理 ETO 早班列车操作员 FRA 联邦铁路管理局 FTE 全职员工 GSA 总务管理局 GSM-R 全球铁路移动通信系统 GWh 千兆瓦时 HMF 重型维护设施 HVAC 供暖、通风和空调 IGP 工业通用许可证 IIPP 伤害和疾病预防计划 kWh 千瓦时 LGV 高速铁路 LMF 轻度维护设施 MOE 设备维护 MOI 基础设施维护 MOW 道路维护 NEPA 国家环境政策法案 O&M 运营和维护 OBP 规划预算办公室 OCC 运营控制中心 OCS 架空接触网系统 OTT Over the top PFAL 项目融资咨询有限公司 PG&E 太平洋煤气电力公司 PTC 列车正向控制 ROW 通行权RWQCB 区域水质控制委员会 SUV 运动型多用途车 SWPPP 雨水污染防治计划
首字母缩略词 定义 AI 人工智能 AI-ITMS 人工智能增强型综合交通管理系统 AI-TOMS 基于人工智能的交通运营和管理系统 API 应用程序编程接口 ATCMTD 先进交通和拥堵管理技术部署 ATSPM 自动交通信号性能测量 BCA 成本效益分析 BSM 基本安全信息 CAD 计算机辅助调度 CAN 控制器局域网 CAV 网联和自动驾驶汽车 CCTV 闭路电视 COM 组件对象模型 ConOps 作战概念 COVID-19 2019 年冠状病毒病 DE # 特拉华州路线 # DelDOT 特拉华州交通部 DMP 数据管理计划 DMS 动态信息标志 DMZ 非军事区 DSS 决策支持系统 DTC 特拉华州交通公司 FAST Act 《修复美国地面运输法案》 FCC 联邦通信委员会 FFS 自由流速度 FHWA 联邦公路管理局 GHz 千兆赫 GPU 图形处理单元 GTFS 通用交通馈送规范 GTS 时间序列图 GUI 图形用户界面HR 高分辨率 I- 州际 ITMS 综合交通管理系统 ITS 智能交通系统 Jacobs Jacobs 工程集团公司 JSON JavaScript 对象表示法 LSTM 长短期记忆 ML 机器学习 MUTCD 统一交通控制设备手册 MV 机器视觉 NCHRP 国家合作公路研究计划 NTCIP 国家交通通信 ITS 协议 OBU 车载单元
但一直没有人回应,黑色和绿色的垃圾袋也无人回应。为此,我们决定进行一项研究,以提高夜间的检测准确率。 为了提高检测准确性,我们决定让被检测物体的图像更清晰。为了改善图像质量,可能采取的措施包括安装图像锐化装置或引入可进行夜间监控的红外摄像机,或者改进或更换设备本身。但缺点是每台设备的初期投资可能需要几十万日元至数百万日元。针对此问题,目前已有利用图像处理技术来锐化闭路电视摄像机等拍摄的图像的方法。该方法仅需几万至几十万日元的成本就能构建一个模型,并且由于期望在使用 CNN 模型进行检测工作之前将其纳入,从而提高图像锐化和检测精度,因此我们构建了夜间摄像机图像锐化模型。 伽马(γ)校正是用于提高夜间摄像机图像清晰度的图像处理技术之一。该技术利用伽马值(表示图像层次响应特性的数值)将图像的亮度和层次调整到最符合人眼感知的状态,同时也用于在液晶电视上再现自然的明暗。我们构建了实现该技术的图像锐化模型,对CCTV摄像机图像进行锐化并用CNN模型检测的结果如图4-8所示。
近年来,大量新技术的出现促进了信息和通信技术 (ICT) 公司的全球部署,这些新技术包括通信网络、更轻更快的基础设施以及实时通信系统带来的全新可用功能。利用新技术进步带来的可能性,例如实时通信馈送、数据收集和聚合,这些公司已经闯入并日益扰乱全球格局,并涉足以前被忽视的活动领域。由于这种倾向,世界主要城市的安全保障发生了变化,传统的闭路电视电路正在被取代,新的安全城市系统有望通过增强的分析和持续的创新,在城市地区实现全知。中兴通讯和华为等中国公司率先实现了这一转变,这得益于前所未有的金融和组织手段,这些手段结合了国家支持、长期的行业发展轨迹以及在全球范围内测试旨在促进城市安全保障的全方位平台的能力。这种变化远非渐进式的,而是跨越了当今的各大洲和地区,并汇总了以前与人类安全相关的不相关数据集,通常超出了社会接受的界限。本报告试图解释这种转变的动态和局限性,并借助这些公司的战略来解释监控监管框架如何在不久的将来迅速发展。关键词:安全城市、中国、监控、中兴通讯、华为
印度铁路是世界上最大的铁路网络之一,每天迎合数百万乘客。确保这大量乘客的安全和保障,同时也保持有效的操作是一项艰巨的任务。传统的手动监视和监视方法具有局限性,包括人为错误和无法实时处理大量数据。为了应对这些挑战,人工智能(AI)和机器学习(ML)技术的整合提供了有前途的解决方案。该项目提议开发AI驱动的系统,用于分析印度铁路的现有闭路电视(CCTV)录像,以增强人群管理,预防犯罪和工作监控。系统将利用高级AI算法来检测异常行为,跟踪人群的运动并实时确定潜在的安全威胁。通过利用ML功能,系统还将能够预测人群模式并优化资源分配。所提出的系统将包括几个组件。首先,先进的AI算法将用于分析CCTV素材,并检测异常情况,例如可疑行为,废弃的物体或异常人群运动。这些算法将在正常人群行为的大型数据集上进行培训,以最大程度地减少误报。其次,将采用Mlalgorithms根据历史数据,季节性和外部因素(例如天气和事件)来预测人群模式。此信息将用于优化资源分配,以确保安全人员有效,有效地部署。第三,将开发用户界面以向安全人员显示实时数据和见解,从而使他们能够迅速对任何潜在威胁或问题做出响应。
°C 摄氏度 AAIB 航空事故调查处 AIR 机载图像记录器 AMM 航空器维护手册 海拔高度 ANO 空中导航命令 ARIS 反共振转子隔离系统 ASB 警报服务通告 ASU 空中支援单位 ATC 空中交通管制 BEA 民航安全调查局 BFU 德国联邦航空局 C of A 适航证 C of G 重心 CAA 民航局 CAD 警告和咨询显示 CAP 民航出版物 CAVOK 云顶和能见度 OK(用于 VFR 飞行) CCTV 闭路电视 CDS 驾驶舱显示系统 CPDS 中央面板显示系统 CS 认证标准 CVR 驾驶舱语音记录器 DD 延期缺陷 DFDR 数字飞行数据记录器 EASA 欧洲航空安全局 EMM 发动机维护手册 EMS 紧急医疗服务 EOL 发动机关闭着陆 EU 欧盟 FADEC全权限数字发动机控制装置 FCDM 飞行控制显示模块 FCL 飞行机组许可 FDR 飞行数据记录器 FLI 第一限位指示器 FLIR 前视红外线 FLM 飞行手册 FRF 最后储备燃料 FSO 前座观察员 ft 英尺 英尺/分钟 英尺/分钟 g 地球引力加速度 GCH 格拉斯哥市直升机场