详细内容或原文请订阅后点击阅览
非当事人意见陈述：布法罗市诉现代汽车
无
来源:曼哈顿政策研究所信息多个城市正在起诉汽车制造商，因为小偷在他们的城市偷了汽车。这些城市——包括布法罗、纽约、扬克斯，以及绿湾、克利夫兰和巴尔的摩等地——声称汽车制造商有义务在他们的汽车中安装更多或更好的防盗装置。他们认为，制造商可以预见因盗窃而对城市造成的损害，并且本来是可以避免的。该案在第九巡回法院开始，但有一个问题被发送给纽约上诉法院，要求对纽约法律进行解释。
曼哈顿研究所已提交一份支持汽车制造商的简报。我们认为，像这样的侵权责任理论将“伤害”和“责任”的含义延伸到了令人无法接受的程度。汽车制造商遵守所有联邦安全法规，当然也包括所有标准防盗装置。但更重要的是，这里的伤害是由第三方（即窃贼）造成的，而不是汽车制造商。其他政策，例如治安不力，也可能有所贡献（尽管考虑到诉讼中的城市数量，治安政策非常不同）。此外，针对第三方行为的侵权责任的广泛理论可能会引发针对所有类型企业的无数诉讼，并将损害纽约这个世界上最重要的金融中心之一的商业和繁荣。也许汽车应该有更好的防盗保护，但还有其他方法可以防止汽车被盗，例如通过立法和监管。
伊利亚·夏皮罗 (Ilya Shapiro) 是曼哈顿研究所的高级研究员兼宪法研究主任。在 Twitter 上关注他。
Trevor Burrus 是曼哈顿研究所的法律政策研究员。
John Ketcham 是曼哈顿研究所的法律政策研究员兼城市主任。
照片：艾玛·梅森/iStock/Getty Images Plus