How Antitrust Populists Drove Spirit Airlines Out of Business
反垄断民粹主义者声称阻止精神航空与捷蓝航空的合并将保护竞争和消费者。但他们的努力导致了一场干预，强化了他们打算对抗的寡头垄断。
Why Banks Need ‘Sleepy’ Customers
Mark Egan、Ali Hortaçsu、Nathan Kaplan、Adi Sunderam 和 Vincent Yao 在哈佛商学院的这篇工作论文中阐述了银行对昏昏欲睡的客户的需求。我们研究了休眠存款的影响及其对美国银行业竞争、银行价值和金融稳定性的影响。我们首先使用新颖的 [...] 来记录储户的购物行为
许多反垄断经济学家对掠夺性定价的有效性持谨慎态度，掠夺性定价是一种以低于成本的价格将竞争对手赶出市场的策略。通常的反驳观点是，为了使其发挥作用，必须在竞争对手退出后弥补不可避免的损失。收回成本需要更高的价格……这可以再次吸引竞争对手。此外，猎物在捕食阶段可以采取许多策略来阻止捕食者。对我来说，一种新的策略是赠送酒水。正如西南航空公司 50 周年纪念文章中所述，西南航空公司在 20 世纪 70 年代率先在德克萨斯州境内提供频繁、廉价的航班。 1973 年，布兰尼夫和德克萨斯国际航空发起了一场价格战，票价为 13 美元。这低于西南航空的成本，旨在将西南航空赶出。西南航空以两级价格进行反击。他们将匹
PHOTOS: Croatia Airlines touches down in Nantes
快讯克罗地亚航空本周开通了斯普利特和南特之间的季节性航班，这是今年夏天两条新航线中的第一条。该服务将每周维持两次，每周二和周五，直至 10 月 9 日。克罗地亚航空在一份声明中表示：“我们很自豪能够庆祝从南特飞往斯普利特的首个航班！非常感谢南特大西洋机场的热情欢迎。这条新航线使我们各地区更加紧密地联系在一起，并为旅行、旅游和商业带来了令人兴奋的机会。我们期待看到这条航线在未来几个月内不断发展，并欢迎更多乘客登机。”该航空公司将在该航线上与 Volotea 直接竞争。 EX-YU 航空新闻
How Antitrust Populists Drove Spirit Airlines Out of Business
反垄断民粹主义者声称阻止精神航空与捷蓝航空的合并将保护竞争和消费者。但他们的努力导致了一场干预，强化了他们打算对抗的寡头垄断。
“Right goals, wrong argument? The real stakes in the fight over a 1% income tax cut” – MassLive
作者：约翰·L·米塞克 (John L. Micek)，2026 年 4 月 24 日 如果您要求今年投票推动的人们将州所得税削减一个百分点，他们会告诉您这一切都是为了维护联邦的竞争优势。他们认为，批准海湾州 5% 的个人所得税税率削减 1%，将鼓励 […] 帖子“正确的目标，错误的论点？关于 1% 所得税削减的斗争的真正利害关系”——MassLive 首先出现在麻省预算和政策中心。
NATO nations size up an interceptor-drone bazaar where low price is everything
价格优势不再以低于竞争对手数百万美元来衡量，而是仅以数千美元来衡量。
Eating My Own Dog Food: How I Used the Framework to Write the Post About the Framework
在“不要自动化你的护城河”中，我认为工程组织应该将人工智能自主权与两个独立的维度相匹配：业务风险和竞争差异化。我在整篇文章中使用了 AI 网关成本控制作为一个有效示例，因为单个功能涉及所有四个象限，具体取决于您正在构建的部分。提出这一论点的文章 [...]
UW–Madison finalizes 2025–27 compensation strategy
该战略旨在支持大学的总体薪酬理念，即成为支持威斯康星大学员工和教职员工的具有市场竞争力的雇主。
Aging Fleets, Thin Margins, Zero Slack: What 2026 Demands from Maintenance Leaders
作者：Bethany Little，Veryon 首席执行官 如果您从事航空维护工作已有一段时间，那么 2026 年可能不会带来全新的问题。感觉更像是同样的问题，只是声音更大，更难以忽视。劳动力短缺仍然是头号制约因素，供应链问题持续的时间比任何人预期的都要长。机队不断老化，利用率不断攀升，MRO 被要求以更少的人员、更少的冗余和很小的容错率来保持飞机更快地移动。2026 年会发生什么变化？对低效率的容忍度。在这些市场条件下领先于竞争对手的运营商和 MRO 知道，不再有重复工作、错过信号或本来可以避免的意外的空间。Veryon 的软件平台帮助航空专业人士应对这些现实，在我担任首席执行官的第一年里
The ammonia age: How Europe and Africa can steer global shipping to net zero
国际海事组织的净零框架对于欧盟的竞争力至关重要，也是航运业脱碳的最明确路径。随着美国和海湾地区的压力阻碍进展，非洲的支持可能具有决定性作用。
How can African institutions deliver in the Great Lakes peace process?
非洲机构如何在大湖区和平进程中发挥作用？ 2026 年 5 月 12 日 — 14:30 至 16:00 BST 匿名（未经验证）2026 年 4 月 28 日在线 在华盛顿、多哈及其他地区的拥挤且瞬息万变的外交领域，本次网络研讨会探讨非洲联盟和区域机构必须采取哪些措施来实现大湖区的持久和平，以及如何与外部伙伴和基层倡议进行更密切的协调来推动这一进程。在华盛顿、多哈及其他地区的拥挤且不断变化的外交领域，本次网络研讨会探讨了非洲联盟和区域机构必须采取哪些行动来实现大湖区的持久和平，以及如何与外部伙伴和基层倡议进行更密切的协调来推动这一进程。刚果民主共和国东部和大湖地区的和平进程继续受到拥挤且不断
The new Eurasian chessboard: Power, connectivity and strategic resources
新的欧亚棋盘：权力、连通性和战略资源 2026 年 5 月 5 日 — 13:30 至 14:30 BST 匿名（未验证）2026 年 4 月 28 日查塔姆研究所和在线 加入我们的专家小组，探讨欧盟、英国、美国和土耳其如何应对中亚的大国竞争，并利用该地区不断增长的战略和经济潜力。与我们一起参加专家圆桌会议，探讨欧盟、英国、美国和土耳其如何应对中亚的大国竞争，并利用该地区不断增长的战略和经济潜力。中亚处于当今大国竞争的中心，是东西方互联互通、能源转型和全球秩序重组的关键舞台。其政府越来越多地宣称自己独立于莫斯科，而不与西方结盟，使该地区成为新的地缘政治解决方案的重要试验场。本次专家圆桌会议是查
The Australian model: Navigating the US–China divide with Malcolm Turnbull
澳大利亚模式：与马尔科姆·特恩布尔一起解决中美分歧 2026年5月11日 — 16:00 至 17:00 BST匿名（未核实）2026年4月29日 查塔姆研究所和在线查塔姆研究所欢迎澳大利亚前总理马尔科姆·特恩布尔借鉴他管理澳大利亚复杂外交关系的全部经验。查塔姆研究所欢迎澳大利亚前总理马尔科姆·特恩布尔借鉴他管理澳大利亚复杂外交关系的全部经验。随着中美竞争重塑国际秩序，很少有国家比澳大利亚更需要应对压力——经济上与中国有联系，战略上与美国紧密相连，而且地处印太地区，处于竞争的中心。从堪培拉到伦敦，各国政府关心的问题是，美国的盟友如何在一个强权即正义的世界中进行管理。美国建立并一度得到保障的基于
US at 250: Internationalism vs. isolationism – America’s enduring foreign policy debate
美国 250 周年：国际主义与孤立主义 – 美国持久的外交政策辩论 2026 年 5 月 27 日 — 17:00 至 18:00 BST 匿名（未经验证）2026 年 4 月 29 日查塔姆研究所和在线 本次会议探讨了塑造美国外交政策的相互竞争的观点及其未来几年将如何演变。活动结束后将举行招待会。本次会议探讨了塑造美国外交政策的相互竞争的观点以及未来几年它将如何演变。自获得独立以来，美国与全球伙伴的关系及其在国际秩序中的角色已经发生了变化，以适应不断变化的地缘政治格局和美国的海外战略目标。从华盛顿对纠缠联盟的警告和威尔逊重塑世界秩序的失败，到罗斯福不情愿地参加第二次世界大战和当代对长期联盟的
インド乗用車市場の構造変化～SUVシフトが映す需要構造の二極化
■摘要2025财年印度乘用车市场创历史新高，达464万辆，较上年增长7.9%。减税、贷款推广和金融环境宽松导致采购门槛降低，支撑了需求，销售增长主要针对高价车型。然而，增长并不均匀； SUV等多用途车正在推动市场扩张，而轿车等其他车辆仍保持缓慢增长，细分市场之间的差距正在扩大。过去10年，市场格局发生了显着变化，从以轿车为中心转向以SUV为中心。其中，总长4米以下的紧凑型SUV约占SUV销量的一半，需求受到道路环境、税收制度和生活方式需求的支撑。此外，乘用车的需求集中在中高收入群体，低收入群体对四轮汽车的采用速度较慢，导致市场规模扩大时需求两极分化。在电气化方面，电动汽车和强混合动力汽车开始变
