The Post-Covid Future of U.S. Aviation
生日快乐，美国！对于我们未来的飞行员和整个航空公司来说，后疫情时代的未来会是什么样子？ Cap'n Aux 探索航空业的未来！《后疫情时代美国航空业的未来》一文首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
Dual-Use Technologies Set to Transform Aviation Over the Next Decade
航空业正在进入一个新时代，为军事和国防应用开发的技术正在日益塑造商业航空旅行的未来。根据福布斯技术委员会最近的一项分析，所谓的“军民两用技术”——民用和军事应用的创新——预计将在重新定义航空方面发挥重要作用[…]《军民两用技术将在未来十年改变航空》一文首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
This Week in Aviation: The 10 Stories That Mattered Most
从主要航空公司的发展到飞机更新和行业转变，本周回顾重点介绍了 5 月 24 日当周以来阅读量最高的 10 个航空故事。
ATPS Mega Event 2026: Lessons for aviation on the ‘enshittification’ of AI
建议航空公司和旅游公司确保其产品和服务可被人工智能平台发现，否则将面临在互联网上消失的风险。ATPS 大型活动 2026 后：航空业关于人工智能“enshittification”的教训首先出现在《航空商业新闻》上。
印度航空业进入 2027 财年时表现疲弱，4 月份国内客运量同比和环比均下降，表明在机票价格上涨和成本压力加大的情况下，旅行需求有所放缓。根据评级机构 ICRA 的数据，2026 年 4 月国内航空客运量估计为 1.408 亿人次，比去年同期的 1431 万人次下降 1.6%，比 2026 年 3 月记录的 1.437 亿人次下降 2.0%。这一下降是在整个 2026 财年国内客运量增长保持低迷之后发生的，当时客运量仅增长 1.4%，达到 16.774 亿人次，基本符合 ICRA 的预期。客运量增长放缓伴随着航空公司运力部署的减少。 4 月份国内航空公司的出发航班量约为 97,598 架次，比
印度民航市场是目前增长最快的市场，位居全球第三。在过去几年中，印度国内航空公司史无前例地向国际制造商订购了数百架飞机，涉及的财务承诺高达数十亿美元。1这种非凡的扩张使印度成为全球飞机制造商、租赁商和金融家最重要的市场之一。但仅靠商业增长还不够。资本追随信心，而这需要法律的确定性，确保如果投资出现问题，法律将提供可靠、及时和有效的补救措施。长期以来，印度的航空金融框架未能提供这种保证。当航空公司违约时，向印度航空公司租赁飞机的外国债权人发现自己陷入了旷日持久的诉讼，眼睁睁地看着资产价值受到侵蚀，而法院却在缓慢地解决本应在几周内解决的纠纷。《2025 年飞机物体利益保护法》和《2026 年飞机物体
Saudia Takes Delivery of First A321XLR: A Milestone for Middle East Aviation
沙特阿拉伯国家航空公司沙特航空成为中东和非洲第一家运营空客A321XLR的航空公司；接收 15 架飞机中的第一架。《沙特阿拉伯航空接收首架 A321XLR：中东航空的里程碑》一文首先出现在 AviationSource News 上。
Empowering women in aviation: Want to join the conversation?
航空业通过创新、协作以及多元化和包容性员工队伍的发展不断发展。为了支持这些努力，我们与联合国妇女署和国际航空运输协会合作，将政府代表、行业领袖、国际组织、学术界和航空专业人士聚集在一起，讨论与参与和赋权相关的机遇、挑战和举措[…]帖子赋予航空业女性权力：想加入对话吗？首先出现在联合航空上。
We’re Hiring: Commercial Manager (Aviation Industry)
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Egypt Positioned for Strong Aviation Growth, Says IATA
埃及的航空业已准备好在未来几十年内实现大幅扩张。根据国际航空运输协会（IATA）的最新数据，预计该国乘客需求的增长速度将快于全球平均水平。这种增长为就业、旅游、贸易和经济繁荣带来了重大机遇。 IATA 的长期前景显示出积极的结果 [...]IATA 称埃及航空业将实现强劲增长，这一消息首先出现在 AviationSource News 上。
Why AI in Aviation Fails Without Connected Data: Three Takeaways
关于人工智能和数据质量的对话是必要的，但仅有质量是不够的。
Aviation’s net-zero journey: A time for difficult choices and bold commitment
几十年来，民航一直是全球化、繁荣和人类联系的引擎。然而，它仍然面临着一个决定性的考验：它是否能够足够快地脱碳，以便在气候受限的经济中保持活力和价值。随着航空公司、制造商、投资者和监管机构本月晚些时候在国际民航组织聚集一堂，举行以气候为重点的会谈，评论家们不会[……]后航空业的净零之旅：艰难选择和大胆承诺的时代首先出现在联合航空集团上。
Supply chain crisis forces aviation to rethink growth plans
当今的航空业深受供应链危机的影响。最初的暂时中断逐渐演变……后供应链危机迫使航空业重新考虑增长计划，这首先出现在 AeroTime 上。
Étienne Davignon (1932-2026) and Belgian aviation: the man behind Brussels Airlines
艾蒂安·达维尼翁 (Étienne Davignon) 这个名字主要与欧洲政治和比利时工业有关。作为欧盟委员会前副主席以及比利时兴业银行和比利时商界的影响力人物，他在萨贝纳航空公司倒闭后为比利时航空业的生存发挥了决定性作用。没有他，[...]
This Week in Aviation: The 10 Stories That Mattered Most
从主要航空公司的发展到飞机更新和行业转变，本周回顾重点介绍了 5 月 10 日当周以来阅读量最高的 10 个航空故事。
Rwanda unveils $5.3bn budget backing aviation growth
卢旺达政府于 5 月 11 日发布了 2026-27 财年 7.8 万亿卢旺达法郎（53 亿美元）的预算框架，该框架的推动因素包括新布格塞拉国际机场建设和卢旺达航空扩建等战略投资。财政部长优素福·穆兰瓜 (Yusuf Murangwa) 提出了该提案，该提案比上一年修订后的预算增加了 8,442 亿卢旺达法郎（5.77 亿美元）根据政府声明，预算为 6.95 万亿卢布（47.5 亿美元）......
Middle East conflict constrains Australian aviation growth
澳大利亚航空服务公司在其 2026 年 4 月澳大利亚航空网络概览报告中透露，上个月澳大利亚日均客运航班为 2,475 架次，仅比上年增加 0.2%，国内支线航班下降 4.1%。
