Bjorn’s Corner: Blended Wing Body Airliners. Part 4
2026 年 4 月 3 日，©。 Leeham 新闻：我们已经开始撰写一系列关于混合翼身 (BWB) 的文章，作为载客客机比经典管翼 (TAW) 配置更有效的设计。在...阅读更多博文《比约恩的角落：混合翼身客机》。第 4 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Blended Wing Body Airliners. Part 3.
2026 年 3 月 27 日，©。 Leeham 新闻：我们已经开始撰写一系列关于混合翼体 (BWB) 的文章，作为一种比经典的管翼 (TAW) 配置可能更高效的载客客机设计。在第二篇文章中...阅读更多博文《比约恩的角落：混合翼身客机》。第 3 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Blended Wing Body Airliners. Part 2
2026 年 3 月 20 日，©。 Leeham 新闻：我们已经开始撰写一系列关于混合翼身 (BWB) 的文章，作为载客客机比经典管翼 (TAW) 配置更有效的设计。在...阅读更多博文《比约恩的角落：混合翼身客机》。第 2 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 30. Wrap-up.
2026 年 3 月 6 日，©。 Leeham 新闻：我们于 2025 年 8 月 1 日开始开发 14 CFR Part 25 级新客机（即不是通勤级飞机）的系列文章。目标是编写一系列...阅读更多比约恩角帖子：更快的飞机开发。第 30 部分。总结。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
