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除了推广更加市场化的脱碳方法，我们还需要修改当前的监管框架。这包括推动可再生能源和更多充电基础设施、有效的二氧化碳定价和调整当前的罚款法规。我们需要欧盟委员会对 2025 年及以后几年轿车和货车的二氧化碳目标有一个清晰的想法。汽车行业尤其需要知道如何降低严重不合规的风险。在转型的关键阶段，因不合规而支付高额罚款的风险将转移研发和其他投资所需的资金。很少有预测能预测到当前的地缘政治和宏观经济现实。然而，大多数欧洲政治目标和指导方针都是基于尚未实现的预测。这就是为什么这些目标和指导方针现在必须适应变化的现实。除了 2025 年轻型车辆的合规问题外，还需要根据 2030 年和 2035 年的路线图对轻型和重型车辆的二氧化碳法规进行全面审查。这次审查应概述如何制定必要的
布鲁塞尔，2025 年 1 月 16 日推动欧洲汽车业发展……
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