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A. 联邦公报。1999 年 2 月 2 日，美国运输部在联邦公报上公布了其最终规则，即 49 CFR 第 26 部分，题为“弱势企业参与交通部计划”，经修订。它补充了 1999 年 3 月 4 日之前美国运输部发布的有关财政援助计划的所有 DBE 法规、命令、通告和行政要求。该规则要求马里兰州运输部实施一项计划，以鼓励 DBE 参与其由美国运输部资助的承包活动。B. 49 CFR 第 23 和 26 部分，子部分 A 至 F，适用于所有适用的联邦交通部财政援助计划。该法规全文通过引用纳入马里兰州运输部 DBE 计划。它要求根据 49 CFR 第 23 部分为 DBE 和 ACDBE 制定统一的认证计划。它还要求制定总体目标和单个合同目标。为实现本计划，应根据那些准备就绪、愿意并且有能力的认证公司设定具体合同的目标。参见 49 CFR §26.51。MDOT 每三年为接受 USDOT 援助的每个管理部门的 DBE 设定总体目标。C. 1991 年《多式联运地面运输效率法案》（ISTEA）第 I 和 V 章授权的联邦援助公路资金（Pub. L. 102-240, 105 Stat. 1914）。D. 1998 年《运输公平法案》（TEA-21）第 I、III 和 V 章（Pub. L. 105-178, 112 Stat. 107）。E. 《迈向 21 世纪进步法案》（MAP-21）的 A 和 B 部分（Pub. L. 112-141, 126 Stat. 405）。 F. 修订美国地面运输法案（FAST法案）（Pub. L. 114-94）。
马里兰州
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