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在 2024 年 1 月 22 日至 23 日举行的第 21 届可再生能源交通大会上，一切都围绕着可再生燃料的最新趋势和可能的应用展开。在“可持续交通导航员！”的主题下，来自科学、政治和研究领域的 75 位专家在两天的 15 场会议中介绍了适合日常使用的未来气候友好型交通创新发展。结论：为了迅速减少公路、航空和航运交通中大量使用化石燃料，必须将雄心勃勃、最重要的是技术开放地扩展所有可再生驱动选项（如生物燃料、电子燃料和电子交通）作为首要任务。会议的参与者发出了明确的信息，鉴于交通部门需要赶上气候保护，并且全球约有 13 亿辆内燃机汽车，替代燃料的增加势在必行。即使电动汽车在未来占据新车注册的主导地位，非电气化应用领域（如航空和航运、农业和林业机械、重型货车以及大量内燃机车辆）也需要气候保护解决方案。德国生物能源协会主席 Artur Auernhammer 在会议开幕式上强调，生物柴油、生物乙醇或生物甲烷等可持续生物燃料目前对交通运输的气候保护贡献最大，但未来必须添加其他可在现有基础设施中使用的选项，例如电子燃料和 HVO。会议上明确表示，燃料制造商和汽车行业已准备好使用更多可持续燃料。欧盟在绿色协议中设定的框架条件首次为整个运输行业（包括基础设施）提供了完整的监管框架，不包括矿物油。来自科学和商业领域的专家一致认为，对车队限制采取技术中立的方法以及对所有动力系统进行全面的温室气体平衡对于实现快速和大幅减少温室气体至关重要。会议团队感谢所有与会者参加会议，并希望您喜欢阅读会议评论。我们期待明年再次欢迎您参加 2025 年 1 月 20 日至 21 日在柏林举行的第 22 届可再生能源交通会议“未来燃料 2025”。您的燃料会议团队
第 21 届可再生能源交通国际会议“...
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